igla

Кремёнковские, или Орехов? У него водилы не халтурили, не заезжая в Кремёнки, а начиная движение в Москву из Серпухова? Пару раз нарвавшись на неприезд, в третий раз люди уже на таком автобусе не поедут

да нету там уже ничего. Как начали контракты вводить, этот маршрут первым делом до Сосенок обрубили

Не такие уж и дебилы, особенно когда номер маршрута меняется. ТЦ народ видимо лучше знает, чем улицу Троицкую

По времени будет одинаково, если платформу перенесут, но вот садиться придётся в полную электричку. Это актуально для остановок за Крюковом

Красносельская, Сокольники, Преображенская, Чистые Пруды, Проспект Мира, Курская, Таганская.

Неторопливый ход электрички и кривой маршрут. Утром надо быстрее на работу, поэтому быстро в Выхине на метро - и в центр. А вечером торопиться некуда, но ехать хочется с комфортом, сидя, потому что дольше, чем полчаса от Выхина до Китай-Города

за 4 минуты предыдущий поезд не то, что перегон освободит, он и с соседнего может уйти

На локомотивном светофоре красный не горит? Как отмечают получение приказа машинистом? Ну значит, дежурная бумажку зполняет, а не машинист

автостанция Воскресенск на самом деле возле 88-го и находится

официально она по 88 км

СЦБ у них гавкнулась. 4 минуты машинист заполнял бумажку на проезд красного сигнала светофора

Оно соаздет большой геморрой как вогульцам, не давая ввести автономную систему оплаты проезда, так и железной дороге, вынужденной не просто переводить стрелку туда-сбда после каждого поезда, а ещё и вписываться во всё время срываемый график. Пассажирам-то понятно, что это всё нахрен не нужно, но "у еды согласия не спрашивают" Никак не собираются. Положа руку на сердце, такой поток и не существует, но зайки об этом и не догадываются, бо просто не думали насчет подавляющего большинства - совсем не факт, максимум будет как на Казанке, когда при проезде из области вылезают в Выхине, а при проезде в область садятся или на вокзале, или даже на Электрозаводской, но в сторону вокзала... ну если только на вокзал не оставят поезда раз в 40 минут, как на Киевском направлении

На центральном участке Д3 интервал 5 минут, разумеется, не нужен для вывоза пассажиров, но он нужен для создания замкнутой линии МЦД. То есть, загрузка будет от Крюкова до Петрашки и от Электрозаводской до Рамы, а "пустой" центральный участок - "ну так получилось". Да и не очень-то он большой, по сравнению с тем же Д2

Ничего не отменяли. просто строительство начнется неизвестно когда. По титулу МЦД постройки вокзала не было, а другие работы и не начинались Под мост??? а Валаамскую улицу можно и по отдельному мосут над всем этим провести

Отдельного вокзала не будет. Не совсем, бакланы-то с них уберут Потому что гладиолус: если на МЦД движение с интервалом 5 минут, то для дальних поездов места не останется Рижская на 3 и 4 путях вообще-то была. Но схемах ТПУ её то рисуют, то нет, и в отличии от Петрашки, вернуть туда платформы не сложно. А вот как они собираются воткнуть 4 пути с платформами на Петрашке, я не понимаю. Тем более, что под мост савёловского направления надо на самом деле воткнуть 6 путей Те, кто будет вынужден ездить по диаметру из-за невозможности ездить на вокзал Боюсь, всё, кроме Митькова, долго ждать придётся получит, да. Но их будет не больше, чем, скажем, в Фирсановке

Ну в сельской-то местности эти вёдра может и покатят. Всяко лучше газелей

5 и 6 пути до Крюкова не могут не построить, ибо если это случится, кто-то сядет за растрату. ВСМные пути до Крюкова строятся по титулу МЦД. Что не впихнут, обрежут по Раме и Люберцам, а то и вовсе грохнут

На Д3 это компромиссное решение - также временное, до постройки 5 и 6 путей Москва - Крюково

Я не удивлюсь, если водилам этой Пимяновой сказано высадить пассажиров в Дубне на первой остановке и возвращаться в тверь резаком, но так чтобы перед бобиком автоэкспресса . Потому что я слабо верю, что кто-то будет ребяток ловить в Дубне в пятницу в 20.30 зимой

Должон существовать. Глянь раздел "расписание транспорта" на сайте тверского минтранса

Единственная разрешенная остановка для межобластных автобусов в Дубне - вокзал Большая Волга. Почему так получилось - хз

С 7194. Как было в прпавшей в Ясиноватую 7193, не в курсе, не видел её никогда. Самый прикол, что на КР-2 на МЛРЗ, в 7194 прставили нормальные лавки с большим количеством поролона, а не сафоновские. А в ЭД2Т его сразу мало было, с самого первого вагона, попавшего в 7233.

А покрытие ступенек делается скользким при минусовой температуре Они должны работать постоянно, а они всё время ломаются. Злые языки поговаривают, что то ли по рас@#$яйству, то ли из экономии поставили туда лифты, предназначенные для работы в помещении. И как температура становится ниже +10, или дождь идёт, так лифты дохнут. Ну а сейчас к ним и запчасти перестали привозить Ога, плюс 1,5 километра по нечищенным тротуарам

Тверьавтотранс нынче не является перевозчиком, а владеет автовокзалом в Твери. Соответственно, они (и то не сами, а посредством "однойкассы") продают билеты на автобусы всех перевозчиков, которые с этого автовокзала отправляются В группе этого Исаева жалобы такого содержания: "водила высадил на Березняка и уехал пустой. Везти на Большую Волгу отказался". Ответа админа на жалобы нет, стало быть, начальство всё устраивает. То есть, повторяется конаковская история, когда из Твери они везут тех, кто на автовокзале билет купил, а из Конакова могут возвращаться пустыми, понабрав на остановках по дороге тех, кто ждёт нелегалов, котопые, в отличии от официального перевозчика, расписание соблюдают.

по реестру этот рейс - с Большой Волги Не-а, ИП Исаев это