igla

Это не уровень даже начальника станции, что уж говорить о дежурных

если проблема в деньгах, то всё превратится в бобики. И трамваи, и троллейбусы, и большие автобусы

С чего ты взял, что подвижной состав - правильный ответ? тем более, разжиться сабжем - не проблема, его много кто делает, только грОши гони

Контактную сеть, как правило. Но на неё можно забить и не менять: лет 30 простоит

срок менять что?

Ну в Перерву отогнать всегда можно

А зачем? Там разве миллион желающих? Взлетит, ибо Аэропорт - это всего лишь место, куда девать ласточку при отсутствии места на Курке и Черкизове. Основной поток ждут именно от Царицына до Курска/Белгорода, и он ввиду невывоза будет

В Мичуринске есть Воронежский вокзал, на котором можно остановить незаезжающие поезда - Вологду эти два поезда проходят без остановки

за пять лет? да и что там "явно перестраивать"? То же Выхино, или Планерное под "Москвы" никто не перестраивал

А какая же? Местная разумеется, и там искренне не понимают, зачем нужен троллейбус, если от автобуса он отличается дополнительными затратами на обслуживание к/с? И трамвай, где прибавляется обслуживание пути. А везут эти все виды транспорта примерно одинаковое количество пассажиров

Во как! А где они были, пока шла реконструкция участка Каховская - Каширская?

Эммм... всех - это обоих? Раньше оба (и воркутинский, он же котласский, и архангельский) заходили

но казахские тальго никогда в Китай не ездили, и я не слышал, чтобы их туда собирались пускать.

регулярным у них там был пароход "Комсомолец", ходивший из Байкала в Нижнеангарск с пятью кажется промежуточными остановками раз в 6 дней

C некоторых пор Китай стал нерукопожатен. Чтобы после наступления часа Х не пришлось побросать всё, как это пришлось делать у нас, некоторые осторожные бизнесмены выводят оттуда свой бизнес Никто. Как раз на днях читал статью, что ушлые бизнесмены их там якобы покупают, чтобы получить субсидию от государства, а на самом деле потом электромобиль выбрасывают или разбирают на запчасти. ну да. Китайцы с каждым годом хотят жить всё лучше и лучше, поэтому бизнес с каждым годом идёт всё хуже и хуже... Индии это не подходит, бо тамошний менталитет предполагает не работать, а бомжевать, питаясь чем джа пошлёт, что впрочем, сидя под бананом, не так уж сложно. Поэтому заставить индусов вкалывать задарма ни у кого не получается. С Бангладеш проще, там ислам: достаточно заинтересовать имама, а дальше он всю махалю заставит. разве? Вот не помню, чтобы ПИД-функционеры где-то мешали строить дороги. Тем более, от тарно-штучных грузов, которые перевозятся фурами, эти все грузовые компании шарахаются как черт от ладана, а лес-кругляк, уголь и нефть грузовиками не очень-то повозишь. То есть, развитие дорог в России на основную прибыль ПИДа не влияет почти никак. От того, что у нас забабахают двухэтажный контейнер, не появится то, что вс нём перевозят. а сырую нефть так везти неудобно

В Китае рпбочая сила бесплатная. Они там реально могут за харчи работать и не умирать от голода и холода Там есть куда более эффективный инструмент: уголовка за тунеядство, как в СССР, и реальная безработица, как в Европе. В итоге паксы нанимаются на любую работу и дорожат ей, чтобы не работать на зоне

Если бы стрижи туда отдали, про это хоть кто-нибудь бы написал

Почему "теперь"? Первые составы казахи купили ещё до стрижей. Про передачу им наших стрижей я ничего не слышал, хотя решение было бы логичным

В Питере есть (магнит, Пятерочка, перекресток, окей, лента). Хлебный дом, Каравай, Аладушкин (Тосно), реже Арнаут и Петрохлеб. В окей и перекресток даже с хлебокомбината "Коломенский" привозят

Это вряд ли. За 15 минут по двум Ховринам не успеют набраться

Не-а, 3 и 4 пути везде на отдельных платформах (ну где они есть, а есть они мало где: в Матвеевском, Солнечной и Поклонной, например, не будет, то есть, от Киевского вокзала до этих остановок без пересадки будет не доехать). И я очень не уверен насчет общих билетов на МЦД и на не-МЦД там, может оказаться, что беготня по мосту будет сопряжена ещё с необходимостью забегать в кассу

С МЦД там всё хорошо, наркоманские графики будут на не-МЦД и вызовут кучу проблем у пассажиров, ездящих с "МЦДшных" остановок за Апрелевку и на Киевский вокзал

Никак. От парома обратно в рейс. А на другой стороне парома его дожидается другой автобус

Автобус совсем не обязательно на пароме переправлять

Рижское направление, Витебское, Варшавское - всё ОЖД. даже ход Ярославль - Псков Ну этим-то точно ни кто заниматься не собирается