igla

Вот 19-го трамвая из-за избыточности витязей на кругу на Каланче и не стало. А ходил намного стабильнее "возвращённого" на Новослободскую 50-го. На нынеешнем Тм45 витязи также нахрен не нужны разве? А не 2к? 7к вроде был 33-м Морковки на тот момент были в баумана, а 13-й был у русаков

в 1:25? А зачем, если с 1:00 не перейти? раньше были в 1:03

Вагоны с тепловозом Калуга - Вязьма (с прицепками Калуга - Ленинград) доходили до 88-го года, когда назначили прямой поезд.

Когда паром работал, этот маршрут был ещё 43-м, а не 73-м

Не следует путать Строгинскую (Краснопресненскую) и всю сеть. на первой одиночки и в самом деле могут быть разве что на Тм23, а вот на всей сети витязи очень много где избыточны. Для меня вообще загадка, почему все закупленные львята сунули туда? От продления до Каланчи? очень сомневаюсь

Это вообще не трамвай, а автомотриса АС1А

Добро пожаловать в Питер на стольник!😜

Дык ребятки же грозились с феврали оставить только стационарные терминалы, а водительские отобрать

Официально последняя линияя с паровозами была Лодейное Поле - Янисъярви. До 86-го года доездили. там треугольник был. Хотя могли и тендером вперёд гонять: ездили же Моршанске с пригородными на половинках 2ТЭ10М, не разворачивая их в Вернадовке, т.е вперёд суфле. И не только там.

если бы 310-401-415 останавливались по деревням, может было бы и логичнее... А теперь Физтех всего на 3 км дальше от Красной Горки, чем Лобня, то есть, укоротив автобусы туда, ты не сэкономишь ничего.

Такого не было никогда. Пригородных прицепок к осташу не цепляли. По понедельникам и средам зимой поезд якобы идет только в сообщении Бологое - Осташков. на самом деле точно также идет до Великих Лук, только пассажиров не берёт, бо обком не оплатил. Чуть меньше двух часов Возврата к действующему сейчас расписанию На Васькин Мох. Он ооочень долго под паровозом ходил, говорят, до начала 80-х. Хотя я впервые увидел его под машкой, а закрывалось там движение уже под чмухой На самом деле, Ржев вообще никакой, бо здорово его в войну отутюжили. После войны настроили деревнянных бараков, а нормально отстраивать начали уже в 60-е годы. Поэтому архитектуры там нет

Не совсем фигово. Сам 415к в результате рубанули вдвое, а после отмены 170к так и не восстановили. То есть, с задачей уменьшить выпуск на маршруте ребятки с блеском справились. Правда, ковид помог Надо заметить, дмитровские электрички, мягко говоря, имеют резерв заполняемости, а по сравнению с савёловскими - так и вовсе пустыми катаются

В виде РА1. На участке Бологое - Великие Луки - два ЦМВ под тапком/лебедянкой Не-а На самом деле, оставшиеся два дня они тоже идут, только посудо-хозяйственными, без пассажиров Потому что за день обернуться поезд не успевал, а бабкам из деревень, приехавшим в Селижарово, надо в тот же день вернуться домой. Когда поезд продлили до Торжка, обратно он шел на следующий день, и бабки закидали тверской минтранс жалобами с требованием вернуть всё взад...

С рудиментов много не получишь. Ну отменишь ты эти три - высвободишь 5 выходов, когда укорочение 325-го до Рамы даст с десяток выходов. Областному минтрансу, в отличии от депвела, строчки в реестре не нужны.

Дык перевозчикам, НЯП выгодно через полстраны свой порожняк гонять,лишь бы с ПИДовскими вагонами не связываться. Стало быть, не за их счёт

38, конечно, больше десяти, но выпуск на троллейбусные маршруты у них сильно больше

...а на самом деле это всё сделал Собянин? 🤣

Смысл конечно же есть, но ещё есть известное земноводное, говорящее, что два пазика и лишние два водителя обойдутся дешевле одного ОБВ. Ещё есть волгабас-6271

Игрушек вряд ли будет больше десятка: дуже дорогие. Поэтому с этой стороны опасности для троллейбусов нет. Куда большая опасность, если они там по опыту Твери решат всё на автобусы перевести

А насчет того, "за чей счет этот банкет", что эти экономисты говорят?

Даже в теории оптимизация может быть с точки зрения пассажира и с точки зрения эксплуатанта. И это точки зрения, мягко говоря, не совпадают...

Я говорю про то, что было 5 лет назад Если денег у них будет не хватать, нормально работать они не смогут, а будет как в Твери

На двух ласточках - никаких проблем, даже меньше трех часов получится. Вопрос, что в Торжке делать, если отреставрированная набережная за пять минут проходится? А остальное там - разруха и тлен

Ну вот в итоге такие "честные аукционы" и привели к развалу в МТА и появлению рандов. Потому что денег на ремонт п/с у МТА не стало

Много. Треть волоколамских обкоцать до Нового Иерусалима ничего не мешает В условном Матрёнине можно оставить остановку у трёх пар электричек, а остальные пропускать мимо.