igla

Наверно больше. В пересчёте на один вагон - так точно больше

ну 48 всё же дубль 21-го. А на 42, скорее всего, блатной водила, который хочет работать на этом автобусе на этом маршруте БВ на 70 и 73 обычно хорошо заполняются. На 4 видимо тоже блатной водила, хотя надо смотреть контракт А вот тут не знаю. Подозреваю тоже блатного водилу

С одлним токоприёмником всё как раз просто как три рубля: рабочий вагон был вторым с морды, а после четвёртого с морды идёт крест. Этот четвёртый сдох не просто как моторный вагон, но и как проводник цепей управления, то есть, все вагоны за крестом отключены.

Это для глухих. Потому что объявляют остановки, и в отличии от Москвы, всегда громко, т.е. голос диктора перекрикивает шум поезда

Ежели там пассажиров набирается на легковушку, то почему бы и нет? Это всяко лучше, чем как в Спирове, где просто грохнули всё...

Весьма корявая страница, как и почти всё, что пишут текстовики от ЦППК. Во-первых, "дальний пригород", или "зона дальняя"? Это, как говорят в Одессе, "две большие разницы". В условиях про это ничего не сказано Во-вторых, если система работает для городских безлимитов, то на хрена пишется про то, что бесплатная пересадка на метро/МЦК не осуществляется, если по этим типам билетов она предусмотрена по умолчанию? В-третьих, на кой пишут граничную станцию Крюково, когда там нет ЦППК, а у МТППК свои правила (которые, кстати, терра инкогнита)? Ну и наконец, на заданный выше вопрос эта страница не отвечает: там рассмотрен пример проезда из зоны "дальняя" в Москву, т.е. в обратную сторону, а о том, что при наличии, например, безлимита на сутки, кассирша на вокзале обязана/в принципе может записать на эту же тройку билет от, скажем, Выхина до Бронниц, ни слова.

А куда в Лобне сунули "побольше"?

а какое нарушение более страшное: выдача укороченного состава, или срыв поезда? ЗЫ. Интересно. что написано в контракте у метрополитена на СЛ?

183-и и 124-е - как на свои похорона

а кстати, каков порядок проезда с рюкзаком в брянских рейсовых ларугсах? В багажник его надо класть, или надо на коленях держать? И платить за багаж надо?

у МТППК, кстати, валидаторы поставили везде от Москвы до Твери. Даже на Ямуге и Путепроводной, хотя зона "дальняя" у них только до Клина.

народ опубликовал официальный ответ из химкинской мэрии про лифты в надземнике на перекрёстке Юбилейного и 9 мая: лифты предназначены для работе при температуре от +5 до +30 градусов Цельсия, поэтому на зиму были отключены

Мог. Рама же!

А как же во Внучке тогда не путпют н11 и 911?

Это тебе сильно повезло, что не попал на автобусы "питеравто"

В это время по выходным у них заход в депо половины составов

Шо-то ни разу не нарывался, а на закрытый сортир (видимо переполненный)- два раза. На ленинградке даже на переполненный сортир не нарывался ни разу

радуйся! Это областники. Ну и потом, 960 - такой же экспресс, как 643-й в Москве, просто на околопитерском участке трассы остановок в принципе нет

Альтернативы не будет. Бо как только такой тоннель прорубят, весь берег разойдётся между уважаемыми людьми, и простому плебсу доступ туда закроют. А сель и возле тоннеля вполне может сойти, вспомни Кривенковскую пятилетней давности

Вечером это во сколько?

Ога. При этом, в ласточках МЦК и МТППК старательно терпят

А как это оно у них в "ожидании списания"? Не рано ли для четырехлетнего автобуса?

Однако Тб18, Тб42 и более длинный А84 не тронули...

А была такая, кстати, лет пять назад. Ездила реально по заполнению

Разве это вопрос? Сначала домой, а потом - в ставшую более богатой Турцию