igla

В кабаке особо не уединишься А нижнее купе на август сколько там стоило?

Они и были междугородниками. А чтобы их сделать льготными, их разбили на части. 71-й теперь не Коломна - Ступино, а Коломна - Малино, а дальше он идет по 24 маршруту Малино - Ступино. Аналогично 62-й Клин -Волоколамск едет сначала по 55-му Клин - Шестаково, а потом типа переключается на 31-й Шестаково - Волоколамск

Будут. От Торфяного - точно стоя, там же уполовинили трафик! И это будет долго, бо редкая электричка там не пропускает ПДСы

Ещё два финиста запустят с 25 мая. Поедут и в Гатчину, и в Лугу. Графиком укаждостолбных электричек, но ценой ласточек. После этого на Калищенском направлении ЭДх/ЭТх в выходные дни не должно остаться совсем

Ресторанов лишних тоже полно. А там типа туристический поезд, хотелось попонтоваться

затем, что сидячек и плацкарта свободных нет, а купейных вагонов полно. Общак в купейном вагоне продавать невыгодно.

Вот такое при динаме было возможно, поскольку в молдавских поездах никакой динамы не было

Купейный из Кисловодска был сильно дешевле даже плацкарта из Кишинёва, пока он ходил

Его дешевле платить, чем принимать меры по избавлению от участка. Тем более, как сказано выше, с пенсионеров его не берут, а всем остальным он теперь приходит в общей жировке вместе со всеми остальными налогами на недвижимость

Москва - Краснодар был 347-й что ли. Но летний. Из круглогодичных, по-моему, только "Тихий Дон" и Ставрополь

По длине маршрута (61 км, а с заездами - ещё длиннее) полтинник Лобня - Рогачёво - тоже межгород. Но по факту он никогда таким не был. Вот и 437-й они перевели в пригородные...

Формально не ночью, а фактически в 5 утра. Кому и зачем такой паровоз нужен - я не знаю.

В Кислом вагонное депо имеет ограниченное количество путей. Больше определённого количества поездов туда не пустить

Стоимость билетов Ростов-Бурса от 6 000 тыс. руб.* 6 миллионов что ли???

Отправили на порезку

Он не быстрый, он короткий А по времени по "трубе" даже быстрее

Если так, то почему я не знаю ни одного социального междугородного маршрута? Как межрегионального, так и внутриобластного?

Всё равно будут нужны. Бо с 1 микрорайона а центр Москвы на е41 всё равно быстрее, чем через Крюково

По кольцу? Вот не уверен, что нужно

А про что разговор идет? Я так понял, что про Витебск

В советское время там было десять с гаком пар поездов Питер - Украина (Днепропетровск, Киев, Одесса, Мариуполь, Николаев, Кишинев, Мурманск - Киев), а также широтных типа Москва - Калининград через Даугавпилс, или Рига - Свердловск/Воронеж

почему теоретически? Уже в Щербинке катается Тягать машкой вагоны от электрички всегда было рабочей схемой Но конкретно с ДДБ вышел тот же косяк, что и с ЭД4ДК: когда машка толкает его в хвосте, велика вероятность выталкивания вагонов с поломкой автосцепок. Поэтому под забор их не отставили, но скорость для ДДБ ограничили 60-ю км/ч. Проедься на них из Витебска в Смоленск: оочень заметна разница в скорости после пересадки из ДДБ в РАшник. Впрочем, у ЭП2Д стоят другие сцепки между вагонами. Может и правда проканает

Если исключить слово "пригородный", то социальный невозможен, бо противоречит 220-му ФЗ. То есть, там возможна только коммерция и без выплат перевозчику по контракту

кишка у ней тонка на эти областные, у них выпуск на город заткнуть водил нет. К тому же, Москва волгабасы очень давно не покупает

Социальный пригородный маршрут протяженностью больше 100 км