Перейти к содержанию

igla

Постоянные участники
  • Постов

    28341
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    100

Весь контент igla

  1. Угу. При этом, катающиеся с Московского и Финляндского вокзалов составы попадают в "родное" депо только на подъёмку. А приписанные к ТЧ-15 СЗППКшные ласточки в "родное" депо не заезжают никогда, столуются исключительно в Металлострое Карельские РАшники как раз единственные, кому ТО в ТЧ-15 реально делают Это все - это дятлы? Нет, ещё и Новгород - Пестово/(Окуловка), СПб-Вит - Новгород и один дятел катается с Финбанна по Большой Приморке. А РА2 ездят псков - Великие Луки и Балты - Ивангород
  2. в Мытищах и Лосинке и при СССР стояли по минуте. А сбивались не постоянно
  3. Потому же, почему только до Марка "Один раз можно всё" (с) Приедешь - тройку на Силикатной заблокируют
  4. 1,5 Запросто! За оставшиеся 2,5 минуты электричка будет уже на Яузе, или Лосинке
  5. Ну дык её не демонтировали, вот и не поменялось. А до её введения в начале 00-х межпоездной интервал был 4 минуты. Не-а. Ограничивает интервал именно Ярославский вокзал
  6. Не могли. "Новая прогрессивная система СЦБ" слишком долго строила маршрут,из-за чего межпоездной интервал по Москве-Ярославской пришлось увеличить до 6 минут
  7. Из-за ковырялок по Крюкову. Это надолго, на всё лето
  8. Под это определение попадают бухие и те, кто с бодуна ну не гони. В отличии от старика Джозефа, или Камо, банки он не грабил, и вообще в уголовщине замешан не был. Сажали его исключительно по политическим статьям
  9. Какие маршрутки? их в Казани извели лет 10 назад
  10. Во-первых, таки да. если договорились об откате, то весьма выгодно такое провернуть. А во-вторых, бабло могли брать не из городского, а из областного бюджета, и тогда вполне возможно повторение истории ногинского трамвая, когда на ремонт деньги нашлись, а на эксплуатацию после него - нет.
  11. Ну вот они выиграли (сами у себя, правда, т.к. других претендентов не было) конкурс на жкс-рандовский 1286к метро "Ховрино" - "Солнечная система", но уже третий месяц не могут выйти на него. Зачем подавались, если нет ни автобусов, ни водил?
  12. Потому что сократили в 90-е. Раньше были.
  13. Ну так неправильно предполагают. Стоять в салоне пассажир может где угодно, в т.ч. и около передней двери
  14. А в середине салона есть место, где стоять, или там всё забито? А тут вопрос к проектировщикам/заводским, а также гайцам и всевозможным -надзорам: почему они выпускают/разрешают эксплуатировать автобус, в котором стоящие пассажиры загораживают обзор водителю? Кстати, что сейчас по 170-му катается?
  15. В Москве с рядовыми работниками линейных предприятий ж.д. всегда было сильно хуже, чем в провинции,даже в 90-е Либо из своего резерва проводников, как у МТППК в Бологище, либо на аутсорсе, как у СЗППК во Пскове. То есть, проводники на псковских подкидышах вообще числятся в ООО "Вася Пупкин и братки", не имеющем никакого отношения к ж.д.
  16. Проблема в том, что по таким ценам дополнительные пассажиры принесут дополнительные убытки, ибо соляру продают отнюдь не из расчёта на одного пассажира. А так-то да...
  17. Почему? В старом метеоре стояло два движка, в ракете - один. Соотаетственно, метеор жрал вдвое больше соляры, чем ракета,но и вёз вдвое больше пассажиров (124 против 64). Думаю, в новом метеоре всё также
  18. Потому что изначально ГСЭ оперировал одним-единственным поездом 53/54 Москва - Питер, который и выбирают упомянутые мной граждане. А крымские поезда им дали в нагрузку, когда Европа пригрозила ПИДу санкциями, если они поедут в Крым. Тогда вспомнили про частных перевозчиков, не ездящих за кордон, и выбрали почему-то их.
  19. Нету. Но ежу понятно, что на маршрут по низким ценам, где раньше каждые два часа что-то ходило, одного "полесья" будет мало А то! Метеоры 120р делают именно там, а не в Зелёном доле
  20. В Твери водила обязан продать тебе билет за нал (35 р. вместо 30) и выбить чек на своём терминале. В Питере компотовские чиновники тоже так хотели. Но случился у ребяток облом: ни заинтересовать, ни принудить торговые точки продавать билеты на НОТ за три года после транспортной реформы так и не удалось.
  21. "Шо характерно", мнение пассажиров первой машины, которых тоже "везут дольше", никого, в т.ч. тебя, не интересует. Типа "так получилось"
  22. Ну значит билеты будут исчезать в первые 15 минут после начала продаж. По таким деньгам надо сразу метеор туда ставить
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.