igla

"Давай покрасим холодильник в черный цвет! Он красным был, зелёным был, а чёрным - нет" (с) Торжок в полтора раза меньше Ржева, а находящийся по дороге Лихославль - такой же, как Зубцов. Значит эта продлённая тверская ласточка повезёт воздух, только не пятью вагонами, как это делают сейчас торжокские ласточки, а десятью.

Если подавляющее большинмтао пассажиров едет до Шаховской, на кой черт гонять его в Ржев?

Результат скандала-то какой? Выдали им обратно халявное электричество, или так и майнят от Ингур-ГЭС со спущенным на 80% водохранилищем?

ПИду ничего особо не нужно С чего бы вдруг?

220-й ФЗ одинаковый и для катеров, и для автобусов. Соответственно, вот тебе перспектива. И районов без общественного транспорта вообще, потому что у райкомов нет достаточного количества денег для привлечения перевозчиков на контракты, в России весьма немало

Ну то есть, в хорошем месте дачи остались. Пропадают на болотах.

В смысле? Вон тебе Тверь. Там недовыпуск именно по этой причине Больше, ага. Только желающих всё равно нет. Конаковский райком год назад провёл конкурс на катер по всем правилам, однако желающих работать на маршруте так и не нашлось, несмотря на тринадцать(!) объявленных конкурсов, правда по той же цене... И что? А ничего, катер так и не ходил, но никто из чиновников никакой ответственности за срыв работы маршрута не понёс. Значит, при заявлении нуля участников на маршрут по регулируемому тарифу, точно также ничего страшного для чиновника не произойдёт Где-то поживёт. думаю,. в той же Твери после ликвидации "транспорта Верхневолжья" коммерсы сумеют вывести сотню-другую козелей на десяток маршрутов при тарифе 100 р. с носа. Но участь тех, кому не хватит денег на такой вот транспорт, либо не хватит места в нём, незавидна

а в целом, в Москве и МО будут зайкины автобусы, а за её пределами - дикое поле с бомбилами у вокзала

...потому что с просьбой, как правило, идёт даже не транш от федералов, а постоянные выплаты. если удастся пересадить "транспорт Верхневолжья" на федеральный бюджет, то всё у ребяток станет шоколадно. Но пока чота такого не произошло

А сейчас там что? ну и помимо Шевлягина там были и 95 км, и Шатурторф, и Туголесье, и Сазоново... Вот там, скорее всего, заброшки много. Но другие СНТ под Конаковом все цветут и пахнут

Ну если постоянный 10 - 20%-ный недовыпуск (по брутто-контрактам!) для тебя - "ничего страшного", то я даже не знаю, что и сказать Не виноват, но работать себе в убыток не станет Ога. Только контракты будут составляться исходя из возможностей региона дотировать перевозки и способности перевозчика обеспечить выпуск на маршруты при нехватке водил и слесарей. В лучшем случае новыми контрактами узаконят сегодняшний недовыпуск, а вот худших случаев много: от дальнейшего сокращения работы до полного банкротства "транспорта Верхневолжья" и отсутствия конкурентов на его место А если ущербными становятся маршруты по регулярному тарифу?

Дык снижают

По Куровскому направлению были самые говенные дачи: все на болоте, далеко, и либо без автодороги, либо вдали от железной дороги. По другим направлениям таких неудобий было намного меньше, разве что Власово. Вот оно сейчас и загибается. А остальные дачи вполне себе живы

У заек есть в собственности мосгортранс, который можно заставить заявиться на конкурс, и какое-то бабло, которое можно ему кинуть для поддержания штанов, чтобы он хотя бы один выход на такой вот маршрут смог вывести. У их коллег в Твери есть один лишь геморрой, связанный с выходом соучредителя из акционеров основного перевозчика, а бабла нет совсем Будут, но с нулём заявившихся участников. 220-й ФЗ - очень интересный: конкурсы проводить чиновники обязаны, но если по результатам конкурса движение прекратилось, никто за это никакой ответственности не несёт. С опыта работы такого перевозчика по таким контрактам в Твери, Ржеве, Старице, Кимрах и Конакове

С чего ты решил, что она рыночная, если их бывший босс в должности главы депвела эффективно зарубил всех конкурентов на маршруте?

Естественно. Брутто платится в расчёте на инфляцию 5%, и зарплаты водилам ставят в расчёте на неё же. Вот и бегут водилы, не желая крутить баранку за 50 тыр в месяц Никакой толковый экономист не сошьёт тебе "больших семь шапок из овцы", а требуется сейчас именно это. Вангую через три-четыре года, когда нынешние контракты закончатся, дикие проблемы у обкомов, а точнее, у жителей, когда на новые брутто-контракты не придёт ни один перевозчик.

Возможно. Зато на основных девяти вылетных магистралях не было.

Это ещё писями по воде виляно: всё зависит от того, сумеют ли абхазы наладить стабильную работу подтяжек в Бзыби, Гудауте, Новом Афоне и Сухуми

В пробках на вылетных магистралях. Во времена 20-вагонных электричек пробок не было.

И его можно не сдать? Это надо поистине недюжинным умом обладать! Такие уникумы, безусловно, есть, но бота они точно не напишут

Думаю,кто хотел, тот ездил. Понятное дело, что халява развратила,но скорее дачников, а не покатушечников: вот те действительно стали активнее кататься на дачи, да ещё и ночевать каждый раз ехали обратно домой. Реально нацеленные на определённый товар. А у вокзала - хватай что ни попадя. Плюс еще перепрыгивающие с поезда на поезд командировочные добавляли ажиотажа. Ну и в торге знали, что в этом магазине моментально сметут всё, что угодно, поэтому выбрасывали всякое говно типа мяса из одних костей, или протухшие котлеты

Я так понял, что железнодорожникам ФСБшники спустили некий тест на лояльность властям/начальству, который был обязан пройти каждый работник депо. Повелись модным течениям, тест сделали в виде программы, которую нужно было пройти на компе. А эти красавцы скропали/притащили свою программу: бота, ответившего на вопросы теста...

Отменить МЦДшный поезд не дает: "да вы что с ума сошли?", когда Вовик решил, что все поезда по Московской области прибыльные, а значит, отменить их запрещено, а тверской губер наоборот, решил бабло сэкономить. Вот ему и отменили... Ничего там было грохать не надо. От Нахабина до Рижского всего 40 минут ехать, там ласточка теряет от силы 15 минут, а остальные - между Нахабином и Волоколамском, где она всё равно валяет дурака. Вот там можно на полчаса быстрее ехать, поотменяв/поставив под обгон никому не нужные волоколамские электрички

Именно так и было. Срывы рейсов встречались куда реже, чем у МТА тогда (про сейчас вообще молчу) Лиазы у них были старые, но крепкие. Во всяком случае, с замотанной скотчем дверью не ездили и посреди маршрута не дохли

Московские в Химки не ездили, а вот химкинские в Москву за жратвой катались В Голутвин билет 1.45 в одну сторону стоил (от Выхина - 1.25), в Александров - 1.10. Но почему бы и не съездить, если пенсия 120 а квартплата 7 р.?