igla

Дневной. По субботам летом, составом рыбинского поезда. в 9 утра из Москвы, в 3 часа дня из Калязина Тем не менее, поезд 610/602 Москва - Новомосковск был приписки ВЧПО Москва-Павелецкая. Тоже единственный поезд и единственный состав

Сколько же он ехал от ВДНХ? ты тока не забывай, что советский пятачок на сегодняшние деньги - это примерно 15 рублей, т.е. проезд по городу сегодня впятеро дороже. 150 рублей - соответственно, те же 50 копеек, только маршрут стал по крайней мере на треть короче. кстати, когда я ездил на 503-с в 86-м году, он стоил те же 50 копеек, но шел не от ВДНХ, а от Медведкова. и это было дорого, по сравнению с электричкой, стоившей от Ярославского вокзала до Пирогова 25 копеек. Можно, только переплатишь за это 75 р., т.к. пересадочный тариф не действует. разве что пенсионерам всё равно. Интересненько! Потому что не обязаны На тот момент московские власти сложили с себя обязанности возить москвичей куда-то вне Москвы. Кроме того, Пансионат, как и Паведники, примерно в 84-м году перестал считаться Москвой, и тогда Москва охладела к его транспортному обслуживанию, хотя скинули 503-й мытищам уже в 90-е

Разве? А не Мга - Волховстрой?

Врд ли Озёры. Скорее, Смоленск - Витебск

ПИД-начальство это совсем не парит. Тот же рыбинский ходит под тапком уже до самого Черкизова, присем тапок ещё и пять дней в Москве ошивается. Да и что на Щербинке, что в Белореченской провода вполне себе есть

а может и не до Удомли, а сразу до Бологища

Озёрскому это не грозит: заполняется он, в отличии от той же Рязановки, очень хорошо

Прицепки к рыбинскому были в Бежецк (позднее продлили до Удомли) и Весьегонск. А угличский был отдельным поездом, единственным, кстати, приписки ВЧД Москва-Бутырская

а кстати, почему? ЭП2К тоже что ли встают под забор? в них-то что неимпортозамещенного?

Нелегально с 86-го года (а может, и раньше)?

А кстати, 27-й в Нерль отменили из-за того, что повез воздух, или из-за того, что талдомскую автостанцию не включили в реестр междугородных остановок?

А вроде на Красном Маяке. там, в отличии от 2 ул. Машиностроения, даже путевое развитие есть

а я ехал 60 по участку, по которому можно ехать 120 (Витебск - Рудня). И я бы не сказал, что там прям платформы понатыканы, что не разгонишься Скорости там не указаны, только перегонные ходы, на которые поделив расстояния между станциями, можно получить среднюю скорость по перегону. Но вообще, 600-й Могилев - Витебск, обслуживавшийся ДДБшником, особых скоростей не показывал. Сейчас его объяединили с таким же Гомель - Могилев в Гомель - Витебск, и выдают на него классные вагоны под тапком. Поехал резвее. Проблема в том, что они его пустили очень по-железнодорожному, то есть, когда ПИДу удобно. А ПИДу удобно было прогнать туда загорающий с 10 до 16 в Александрове ивановский РАшник, который они запускали только по рабочим дням, чтобы в выходные он не оттягивал клиентуру у московского РАшника. Ну и естественно, возил тот РАшник воздух, хотя в выходные наверняка заполнялся бы лучше Не такой он и медленный: без остановок проезжается рыбинским поездом ровно за час, а там 48 км.

Гомельская сидячка. В 90-е переделывали из плацкарта, у нас из Твери в Васькин Мох такеи ходили. Сейчас давно все списали. Видимо, Белоречка забесплатно не работает Вроде нет. Да и мероприятия областного масштаба там проводить запрещено из-за наличия погранзоны Не так прям успешно. Им ограничивают скорость 60-ю (кто-то утверждал. что 80-ю) километрами в час.

Обычно такое "временно" происходит навсегда. Впрочем, она там использовалась только для продажи проездных,а разовые билеты на автобусы и 40 лет назад не продавала

про Москву. Хотя в Питере это просто дорого, но зато быстро Никогда не попадал на ошибку при оплате дебетовой картой

Юниверсы балашиха умудрялась по 142-му от Железки до Новогиреева гонять, стало быть и этот туда пристроит

Нахрен она в Электростали?

двери открывают, а объявлений нету Оно ездит с мая по сентябрь, когда светло

А зачем покупать билеты на метро, когда турникеты пропускают по банковским картам? Это, кстати, и дешевле

Они не афишируют их никак, но продают

Дык сейчас узкоколейные дороги могут получить статус только аттракциона, что автоматически лишает их дотаций

а не мал ли МАЗ-206 на 38-м? там разве есть СВшники в контракте?

какой ДП2Д! Вон пришла телега, что на Крым ж.д. ряд пригорода по электрифицированным линиям переводится на обслуживание составами ЭД4М на локомотивной тяге... То есть, там ребятки уже КР-1 обычной ЭДхе сделать не в состоянии

А что это за страховая такая, где все поголовно: и девочки-операторы, и кураторы не то что не знают составленные собственной шарагой договоры, но и ленятся их тупо прочитать до конца?