igla

Обкатывали там они именно брянский РА3 До Суджи ближе. с тех времён и не ходит

Он у них каждую неделю к нему возвращается. Двадцатник в Химках ходит примерно также

ты лучше вспомни, когда это 125-й ходил хорошо. После продления до Красноказарменной - по-моему, никогда. Немудрено, что на него особо не рассчитывали

Про неё, родимую. А65 раньше в интервалом 5 минут ходил. А теперь? Ещё есть замечательный редкоход А155, ходивший раньше каждые 10 минут. А Т6 с А75 просто отменили и всё.

Это был полонез "Прощание с родиной"? А я считал, "Шумел камыш"

Если народ не может выйти из вагона за время стоянки, потому что народу много, то они же сами и виноваты? "Прэлэссно!"

Всего составов четыре, постоянно на линии три, четвертый проходит ТО в депо, см. выше - я там оборот расписал Ага. Именно так Затем, что новгородский обком его не оплатил. Почему они экономят на оплате двух пар на расстояние 20 км два дня в неделю, вопрос к обкому Можно. Не слышал, чтобы там когда-нибудь кого-нибудь выгнали Нет, ежедневно. ТО-2 им тоже в депо делают, а не в Малой Вишере

Не всегда, иногда достаточно допсоглашение скропать

Угу. А дни - из Осиповичей с понедельника по четверг, а из Гродзянки - со вторника по пятницу

Один Нет второго варианта

Не для них, а для работяг, т.к. ездили в будни по рабочим дням. Потом, видимо, осиповичское АТп купило большой автобус, и отменили

да небось один с переключением кого-то на время его обеда

разные. там оборот такой. Первый день. В 12 ночи из Балтов в Малую Вишеру, из неё в 4 утра - в Бологище со сменой номера в Окуловке и Угловке, весь день киснут в Бологище, и вечером делают "баранку" в Окуловку и обратно. Ночуют в Бологом. Второй день. Утром из Бологища едут в Окуловку, торчат там до 4 дня и едут из неё в Малую Вишеру. Из неё - в Окуловку, где ночуют. Третий день - в 5 утра из Окуловки в Малую Вишеру, торчат в ней весь день и в 18.40 уезжают на Балты. Четвертый день тусуются на Балтах на ТО, а бригада, приехавшая на резаке из Вишеру берет состав с ТО и едет домой на нём Не получается там волна. Ночевать будешь в Окуловке, или Вишере, если из Питера едешь, и в Бологище, если из Москвы

Почему? так. Тока резак там условный: никого из него не выгоняют и двери в Окуловке открывают Физически оно есть, но посудо-хозяйственное, т.е. бригада и билетеры должны в Угловке и Окуловке всех паксов из вагонов выгнать. А на самом деле всё там катается как в будни, даже по окнам укорот вечерней пары до Угловки вместо Окуловки случается крайне редко Угу. Причем, в 90-е - 00-е он был 10-вагонным. Там какой-то из них сразу едет: 5 минут постоял и вперёд

Дык уже. А кое-где и ждать нечего, всё отменено. Вот тока к истинным потокам на отменяемых/прореживаемых маршрутах эти действия никакого отношения не имеют Формально и где городской - надо, тока всем по фигу. Да и глюки с двойным списанием имеют место быть

Судя по сокращению выпуска на 27-м, таки сами отказались

Пассажиров заставляют под страхом уплаты штрафа за безбилетный проезд проделывать бессмысленные телодвижения при том, что проезд давно оплачен Причем тут ГК? Это постановление правительства РФ № 1586 от 1.10.2020, пункты 27 и 28

По отношению к безлимитам - это ложь, т.е. правила напрямую врут. Факт оплаты безлимита - это запись его на носитель в кассе. А валидатор лишь показывает, действителен ли безлимит, или нет Можно подумать, что не так

дык не содержи! да1 приказ снять АСМПП и сдать их на склад - и проблема решена ой, лукавишь! При всём своём желании пассажир не может не согласиться с правилами проезда, равно как и вычеркнуть те пункты в них, которые он соблюдать не хочет. Соответственно, в них можно прописать что угодно, хоть три раза "ку" малиновым штанам, и потом на серьёзных щах отмазываться: "Ну вы же согласились с нашими правилами!" Впрочем, на данный момент особенности оплаты проезда в маршрутах "Москва - область" в правила не внесены

Нет. Из Старицы их выгнали, там теперь "транспорт Верхневолжья".

А в пригородном маршруте МГТ?

А вот как

основная проблема и измайловского, и бирюлёвского трамвая - это то, что они не везли людей туда, куда им нужно. А это, в свою очередь, следствие ублюдочного проектирования. Просто эти два случая удалось зарубить местным на слушаниях, или с помощью местных, но проекты от этого плохими быть не перестают. На сергия радонежского плохой проект реализовали - там тупо местных в противники не нашлось, всех давно отселили, но результат виден в пустых трамваях. дык в Бирюлёве он именно ХЗ куда и ехал У вогула и его команды все проекты недоделанные. Что трамвай, что митрорастёт, что МЦД с МЦК, что электробус. Полностью до ума не довели - вот реально (по буквам) Николай, Иван, Харитон, Ульяна, Яков. Выходит, показывать нельзя было ничего, ибо дураки есть всегда Точно? У большинства из них вход в метро будет ближе трамвайной остановки

Не-а. В предлагавшемся виде с крюками до дальних станций метро она не нужна и Монтажной. Просто предтечи заек преподносили эту линию как единственный способ вывоза этого квартала к метро, хотя Черкизовская ближе,а проложить линию вдоль Щелчка в том районе "не просто, а очень просто". Вот только трамвайный мост через железку строить жаба задушила, от того и появилась трасса от Измайловской до Метрогородка...

ну вот то же Бирюлёво. Задачу успешно завалили, хотя потоки на 296+671 вполне трамвайные. Сделать же удобно людям даже в мыслях ни у кого не было. Еще можно про Монтажную вспомнить. Тоже завалили, и тоже благодаря местным, которым трамвай не нужен, им 34-го автобуса раз в полчаса хватает Вести же линию к Черкизовской по кратчайшему маршруту не хотели с самого начала ...и получить возящую воздух хрень, как на Радонежского. не, уж лучше ничего не делать, чем вот так