igla

Я так понимаю, не смогли пропихнуть его по участку Плеханово - Калуга

...надеются за три дня набрать водил?

Причем, от Тула до Ожерелья он под машкой идёт, а не под тапком

Он у них и так мизерный, а львиная доля постояльцев местных гостишек - командированные. Поэтому его исчезновения они и не заметят

Невыгодны прежде всего рельсы, которые надо ремонтировать дополнительно к дорогам, которые всё равно надо ремонтировать. То есть, если бы было можно содержать трамвайную линию, но забить на параллельную ей дорогу, может кое-где трамвай был бы и выгоден.

"Электротранспорт в провинциальных российских городах невыгоден" (с)

тула же, куда и Химки дели свои четыре троллейбуса с АХ: на обычные линии, а аккумулятор выломали Ога лиза биде начало началось в колхозе утро: скока там вагонов на маршруты Т1 и Т2 нужно? А получили семь. Можно открыть движение с получасовыми интервалами

там остановиться невозможно, Темрюк в тупике

Физлицо-псевдозаяц таких проверяющих имеет право в открытую послать, что касается перевозчика, то видимо не всё так просто с правоприменением данного закона в судах, раз контролёры протокол не составляют

Ну вон владелец и выставил. Что тебе не нравится? Я бы сказал, не противоречит, а обходит его, делая условия оплаты наличкой практически невыполнимыми

Сегодня или неделю назад? А то могу жалобу им отправить

Угу, и те редкие рейсы запросто срывает. Кроме того, в Подрезкове тоже испохабили пересадку: построили временную платформу примерно на 200 м ближе к Москве

если в ГАИшной проше будет высвечиваться путь машины за несколько часов, то всё будет понятно

Дык и сейчас ползут

Живыми гайцами: останавливают, один смотрит права, а другой на своем смартфоне пробивает геолокацию машины...

а в обратную сторону он так и разворачивается под мостом Маяковки? развязку у монумента уже две недели как открыли!

а газовая заправка нужна обязательно на конечной? "Этонеэлектробус", его можно сразу на день заправить хоть в парке, хоть на "платной" заправке

Не-а. И следили хорошо, и составность уменьшили с 10 до 6 - 8 вагонов, то есть, горелые вагоны можно было безболезненно утилизировать. Это у нас работягам в цеху текучки даже в 90-е платили столько, что не могли нанять, а белорусы быстро просекли чё почём.

Ежели закончег за выезд без передатчика будет карать лишением прав, то ничего особо не придумают.

Электрификация до Гомеля забрала аж целых две ЭР9Т, до Калинковичей - ещё две. А взяли их из Минска: там во время ковида очень здорово покоцали пригородное движение, а после него "забыли" вернуть обратно. Теперь у них избыток эрок.

Камеры имеют свойство ломаться, а ещё их воруют. Но конечно, какое-то количество останется: непристегнутых ловить пустят газель раз в неделю и скажут: вам этого достаточно. Хотите на машине - платите

Когда передатчик стоит в каждой машине, камеры особо и не нужны: все превышения скорости и проезд в неположенном месте и так прекрасно отслеживаются

Понятно, что не Блинкин решает. Но сомнение в головах чинуш он усилил, бо ещё раз повторюсь, слишком заманчивая перспектива решить одним махом и проблему наполняемости бюджета, и забитости дорог, при этом закупая только gps-передатчики, стоимость которых также можно повесить на автовладельцев. То есть, при околонулевых вложениях куча навара

Сделают и то, и другое. Ибо "люди - новая нефть".

Логично. Я давно это предлагал. Только не московские,а российские. Правда, ща появились трудности со сбором оплаты из-за отключений мобильного тырнета, но в конце концов это введут, бо очень заманчиво: "мы сидим, а денежки идут"...