igla

А, то есть бардак у них не сегодня начался. Сейчас под вывеской 21-го ходит фактически два маршрута, а будет два 17-х... Вот не пойму, бумажки всё равно делают, что мешает оформить как положено, два маршрута,а не один?

У меня почему-то все азербайджанские сайты блокируются. Причем, что с теоефона захожу, что с компа, и что через мобильного оператора, что через стационарного.

Поскольку цена по тройке не отличается от цены за деньги, про тройку и не пишется отдельно

То есть, они пустили маршрут Аникеевка - Никольский Квартал и приисвоили ему номер 17к. При этом маршрут 21к Аникеевка - Лесобережный они фактически переименовали... тоже в 17к! Этапять! Видимо специально, чтобы люди путались и уезжали не туда

Автобусы по ТТК идут в обе стороны в сторону Краснопрудной улицы. Зайки не могут нормально написать, какую остановку они добавили? И схему приложить тоже не?

В Сочи 10 лет назад всё было жестко: с платформы надо было выйти на площадь, потом с площади войти в вокзал через шмон и с вокзала на другую платформу по подземнику. Прикол, что подземник тот же самый, по которому тебя выгоняли на площадь, но завернуть на другую платформу тебе мешал охранник, которые стояли там как на Казанском, возле каждой лестницы, и следили, чтобы вышедший с платформы не попал куда-либо ещё, кроме выхода

Где? Всё, что сделали - добавили один выход на 42-й, который химчанам нужен как щуке презерватив, а предназначен для подвоза куркинцев к МЦД. остальные изменения (32-й, 856-й и что там ещё) произошли в Красногорске, а к Химкам это имеет отношение только тем, что обеспечивается выходами из расположенного там гаража

В окрестностях моего дома все три окея продолжают работать Владелец окея говорил, что ДА он оставит себе, чтобы с неё кормиться, а окей продает, бо задолбалсо и ему столько денег не нужно

55 минут он ехал с заездом на конечную "Осташковская улица" и обилечиванием кондюшкой там, но больше у него остановок не было. И до Чивирёва он не шел.

Повод для жалобы в ПИД.

в авроре окна из инновационного стекла, которое глушит сигналы мобильных опсосов. Пользуйся входом в тырнет через РЖД-портал

От мегафона - весь ГХ вышками утыкан, примерно каждые 5 км Угу. там через день тырнет работает. В Новгородской и Ленинградской областях отключения тырнета исчезающе редки

не-а, не покруче. Когда я последний раз в Москву ехал на симферопольском гранд-широком, на Курском вокзале из моего вагоны вышло процентов 80 пассажиров. Но в августе такой разлюли-малины не будет, там все как пуговки поедут от и до, для пассажиров с проходящих станций мест не останется. затем, что сейчас их на август уже нет. Из Адлера в Минск билеты есть (не смотрю, какие), а из Воронежа - нет.

а, ну попробуй )))) безусловно. Вот они и едут... через Москву, бо хотят а я посмотрел на весь период продаж. последние места Воронеж - Минск исчезают в 20-х числах июля, дальше нет никаких, хотя из Адлера места есть и на август (понятное дело, что только верхние)

Вы тока забываете, что прямой поезд из Воронежа в Минск - проходящий с югов, т.е. "вдвоём" они, вероятнее всего, поедут на 38 и 50 местах (или 28 и 36) соответственно, в то время, как в поездах формирования Воронежа и Москву места можно выбирать рядом. за комфортную езду можно и 3 штуки переплатить

Это уже в последние времена. Видимо, бакинский отменили, а ташкентский укоротили до Астрахани.

917/918 и не Астрахань, а тоже Ташкент

У нас даже по линии,по которой можно ездить 200, большинство поездов едет 120, и только бешеные едут 160. А по линиям, по которым можно ездить 120, 120 едут только бешеные, а остальные - 100, а то и 80

Прям едут. Поезд ходит через день - самолёт летает два раза в неделю. И стоит дешевле верхнего купе (18 тыр против 21, хотя и без багажа).

В 2015 во всех кассах принимали банковские карты. У билетеров аппараты были, но они говорили, что пока связь нестабильна, оплата в поездах будет только наличкой. Впрочем, по карте у них можно купить билет на пригород через сайт

Свыше я ничего подкинуть не могу: я движенцам не то, что не начальник, а вообще никто

Иногда можно. например, в почтово-багажном 903/904 Москва - Владивосток был общий вагон Александров - Ярославль, в поезде 909/910 Москва - Ташкент была сидячка Москва - Рузаевка, а в 941/942 Москва - Ленинград был общак Москва - Ленинград. Но с другой стороны, в поезде 913/914 Москва - Баку пассажирских вагонов не было Я ездил в общаке почтово-багажного 931/932 Питер - Мурманск от Кондопоги до Чупы в 2003-м году

а чего его задавать? Я давно ответ знаю. 1) да всем насрать! 2) те, кому нек насрать, извлекают из этого выгоду 9см. про ускорение на 20 минут) 3) "да куда вы денетесь с орбитальной станции" Даже на такой паровоз билеты раскупают как горячие пирожки (плацкарт от мурманска до Алдера нынче продают за 12 штук, купе нижнее - за 32, верхнее - за 21, СВ - за 67), бо самолёт летает два раза в неделю и прилетает к полуночи по расписанию (а по факту - ХЗ когда)

Отличная отмазка для тех, кто не хочет ничего делать. https://rasp.yandex.ru/thread/R_225A_112?departure_from=2026-06-02+01%3A19%3A00&station_from=9879173&station_to=9613054 Вот паровоз Мурманск - Адлер. Скорый, на минуточку, летний, не разового назначения. Одних только техстоянок на двух- и более -путных участках у него 20 минут в Лефортове, 28 в Прибыткове, 40(!) в Перевальской, 21 в Предугольной. Итого 1 час 49 минут, на которые этот поезд можно ускорить, не ускоряя, в просто не давая ему стоять под обгоном. Помимо этого, он стоит 1 час 7 минут в Кавказской (для смены бригады достаточно 15 минут) и 54 в Белореченской (для смены лока достаточно 23). То есть, ещё 1 час 22 минуты. Итого 3,5 часа просто за счет сокращения стоянок. А уже если начать смотреть, зачем его гонят через Черкизово, а не через Митьково, через Елец, а не через Рязань, через Армавир, а не через Краснодар... Это еще 6 часов как минимум. А на хрена ему остановки ов всяких Горных-Шахтных глубокой ночью? Да и по Сочам, где двухпутные вставки, он тоже безобразно идет, дольше укаждостолбной электрички (это к вопросу о "мешающем" пригороде), в одном только Дагомысе и 73 км (соседняя с ним платформа) теряя полчаса... Сейчас же графистов всё в этом провозе устраивает: его можно в течение 20-ти лет ускорять каждый год по 20 минут и получать премию за улучшение показателей графика. Ну и вагонникам хорошо: он приходит в Алдер в 8 вечера, когда основные поезда уже уехали.

На Партизанской вроде линейные вагоны должны выставить (с 806-м и ВЭКА), а хозяйственные поезда в этом году не выставляют