igla

С чего ты взял?

Ну дык её не демонтировали, вот и не поменялось. А до её введения в начале 00-х межпоездной интервал был 4 минуты. Не-а. Ограничивает интервал именно Ярославский вокзал

Не могли. "Новая прогрессивная система СЦБ" слишком долго строила маршрут,из-за чего межпоездной интервал по Москве-Ярославской пришлось увеличить до 6 минут

Из-за ковырялок по Крюкову. Это надолго, на всё лето

Под это определение попадают бухие и те, кто с бодуна ну не гони. В отличии от старика Джозефа, или Камо, банки он не грабил, и вообще в уголовщине замешан не был. Сажали его исключительно по политическим статьям

Какие маршрутки? их в Казани извели лет 10 назад

Во-первых, таки да. если договорились об откате, то весьма выгодно такое провернуть. А во-вторых, бабло могли брать не из городского, а из областного бюджета, и тогда вполне возможно повторение истории ногинского трамвая, когда на ремонт деньги нашлись, а на эксплуатацию после него - нет.

Ну вот они выиграли (сами у себя, правда, т.к. других претендентов не было) конкурс на жкс-рандовский 1286к метро "Ховрино" - "Солнечная система", но уже третий месяц не могут выйти на него. Зачем подавались, если нет ни автобусов, ни водил?

Нигде не написано. На зачем-то лезут

Потому что сократили в 90-е. Раньше были.

Ну так неправильно предполагают. Стоять в салоне пассажир может где угодно, в т.ч. и около передней двери

А в середине салона есть место, где стоять, или там всё забито? А тут вопрос к проектировщикам/заводским, а также гайцам и всевозможным -надзорам: почему они выпускают/разрешают эксплуатировать автобус, в котором стоящие пассажиры загораживают обзор водителю? Кстати, что сейчас по 170-му катается?

В Москве с рядовыми работниками линейных предприятий ж.д. всегда было сильно хуже, чем в провинции,даже в 90-е Либо из своего резерва проводников, как у МТППК в Бологище, либо на аутсорсе, как у СЗППК во Пскове. То есть, проводники на псковских подкидышах вообще числятся в ООО "Вася Пупкин и братки", не имеющем никакого отношения к ж.д.

Проблема в том, что по таким ценам дополнительные пассажиры принесут дополнительные убытки, ибо соляру продают отнюдь не из расчёта на одного пассажира. А так-то да...

И сейчас есть

Почему? В старом метеоре стояло два движка, в ракете - один. Соотаетственно, метеор жрал вдвое больше соляры, чем ракета,но и вёз вдвое больше пассажиров (124 против 64). Думаю, в новом метеоре всё также

Потому что изначально ГСЭ оперировал одним-единственным поездом 53/54 Москва - Питер, который и выбирают упомянутые мной граждане. А крымские поезда им дали в нагрузку, когда Европа пригрозила ПИДу санкциями, если они поедут в Крым. Тогда вспомнили про частных перевозчиков, не ездящих за кордон, и выбрали почему-то их.

Нету. Но ежу понятно, что на маршрут по низким ценам, где раньше каждые два часа что-то ходило, одного "полесья" будет мало А то! Метеоры 120р делают именно там, а не в Зелёном доле

В Твери водила обязан продать тебе билет за нал (35 р. вместо 30) и выбить чек на своём терминале. В Питере компотовские чиновники тоже так хотели. Но случился у ребяток облом: ни заинтересовать, ни принудить торговые точки продавать билеты на НОТ за три года после транспортной реформы так и не удалось.

"Шо характерно", мнение пассажиров первой машины, которых тоже "везут дольше", никого, в т.ч. тебя, не интересует. Типа "так получилось"

Ну значит билеты будут исчезать в первые 15 минут после начала продаж. По таким деньгам надо сразу метеор туда ставить

С нового года А это была типа акция платёжной системы "Мир". С Визы бы у тебя 70 р. списали. А после подорожания акция осталась действовать только для единой карты петербуржца

Нет. "Состоятельных господ", для которых "Красная стрела" - нищебродский поезд

Значит чушь. Городских поездов на Ярославке нет и не предвидится

В Воскресенск не поехало. Вообще иволги в этом году в Москву-2 не планируются, в отличии от ЭП2Д