igla

ну вот на суде юристу МГТ ещё надлежит это доказать, а также популярно объяснить, почему на этом новом маршруте не работает действующая соцкарта, и почему бегать прошивать её в МФЦ - обязанность пенсионера, а не депвела, оборудование которого позволяет перепрошить эту карточку на любой станции метро Ну дык а ты чего хотел? проезд стоит дорого, а штрафовать на территории области контролеры не имеют права. Отчего ж не воспользоваться фактически законной халявой?

А я к тому, что наоборот, имело. За электричку в пригороде ты платишь дополнительно, или покупаешь более дорогой пригородный проездной, за проезд на двух автобусах по городскому тарифу - не платишь ничего 1195 и 1185 начинаются в МО. Конечная Б - у них в Шеремухе и Дармоедове соответственно

Знающие люди просветили, что в Барыбине живет шубохранитель, за ним заезжали. А везут этим поездом в Тихвин какую-то икону, шубохранитель же православнутый

Какие деньги? карта-то бесплатная

Почему? Пересел с 833 на (тогда) 542 - и едешь по московскому проездному на халяву (после отурникечивания МГТ очень быстро все пригородные маршруты перевел в городские), а за электричку надо отдельно платить, а сегодня - специально для неё покупать пригородный проездной Угу, проверять они начинают, как только автобус пересечёт МКАД, т.е окажется на территории Москвы

1195 - межсубъектный по нерегулируемому тарифу, он никакой не заказной. В законе МО о безналичной оплате никаких исключений насчет таких маршрутов не делается какой суд? московский? Немудрено А вот если областной, то у меня будут вопросы к тому судье...

Трасса у него, кстати, не особо кривая. Я просто не вижу, где на нём ездить: оригинальной трассы у него нет нигде, везде он туподубль более частых маршрутов

Нет, везут организованную группу пассажиров )))) Скорее всего, какой-нибудь выставочный поезд, с экспозицией типа 100500 лет ЗАО РПЦ. Что там у нас в Барыбине такого интересного находится?

В Химках коллапс устроили после того, как убрали "регион-авто", одного из наиболее приличных бобиководов в московском регионе, кстати. И не посмотрели, что на отменяемых маршрутах работали, в основном пазики и МАЗы-206 То, что расплачиваться наличкой в Москве не запрещено. Просто МГТ прекратил реализовывать разовые билетики через водил, прикрывшись ковидом, и всё. А сам факт оплаты за проезд наличкой нарушает как раз областной, а не московский закон. То есть, Москве на способ оплаты проезда, применяемый перевозчиком, по большому счёту, плевать. В аэроэкспрессных маршрутах водила в лучшем виде примет у тебя 450 рваных наличкой и выдаст билетик (кстати, грубо нарушив областной закон ) Не знаю как в твоём МТА, но водилы той же химкинской автоколонны наличку не брали. А в последнее время им, как и их московским коллегам, вообще по фигу, платит народ в салоне за проезд, или нет. Тут поясню, что мытищинскую автоколонну в рандовские времена, считай, разгромили. Её не закрыли совсем, как Домодедовское ПАТП, но превратили в нечто бобикообразное, как Видновское ПАТП. Потом, когда ранды ушли, пришлось в экстренном порядке брать их бобики и сажать за руль их водил. В итоге получилось то, что получилось Причиной переориентации на автобусы служит не лопасненский сервис, а планировка мытищ, из-за которой сначала люди едут от своего дома практически назад, чтобы сесть на электричку. Время в пути до метро Медведково, при этом, на каких-то 15 минут больше, зато ты попадаешь сразу в метро. Ну и отсутствие пересадок с Ярославки, за исключением вокзала и Ростокина, даёт о себе знать. Дык закон, разрешающий депвеловским контролёрам работать и штрафовать зайцев в области, мособлдума так и не приняла. Потрепались и забили. в Путилкове не было электрички, с которой можно было перебежать на автобус. То есть, все, ехавшие в Москву, всё равно это делали на бобиках, идущих к Планерной/Сходненской, Митину/Волоколамской или Ховрину. Оригиналов, ждущих 26-й, чтобы сесть на электричку на станции Химки, вряд ли было много. Кроме того, в Путилкове ещё не все бобики отменены. После того, как отменят все, возможен химкинский сценарий А от Одинцова слишком далеко до метро, чтобы народ массово пересел на тот же 339-й с электричек. То есть, потерять 10- 15 минут, чтобы попасть на метро, мытищинцы готовы, а одинцовцы - нет, поскольку там этих минут будет 30 - 40

Если такой пенсионер не заплатит, его поймает контролёр, и дело дойдет до суда, то суд, по идее должен его оправдать, ибо льгота у него была, а даже не бюрократические, а программистские заморочки его волновать не должны

Для ездить там метро есть. Для ездить по Алтуфьевскому шоссе - Тб73м58, для ездить с Алтуфьевского шоссе на Владыкино и Костромскую улицу - 637

Эммм... 53 ходил от Владыкина до Бибирева и с заездом на Путевой проезд. ну положим, трассу от Бибирева до Корнейчука ему пририсовали, но зачем оно такое от Бибирева до Владыкина нужно? ЗЫ. Трассу старого 53-го повторяет 353-й

А это вообще нужно кому-нибудь? ну то есть, угадывается бывший 259-й, но когда его до Владыкина обрезали, можно было просто отменять

Очень странно. Когда ввели платную парковку на Прибрежном, моя сеструха, несмотря на "возможность парковаться во дворе" легко купила это резидентное. Причем, распространяется оно не только на Прибрежный проезд, а ещё и на половину Валдайского, что весьма далеко от ее дома

Финансирование-то может и отдельное, но автобусы-водилы - точно нет

У поярковцев и так появилась прямая Лобня на 23-м. На хрена им ещё Лобня через Перепечино? До неё так не быстрее. Вот Солнечногорск в эту пердь (для них Луневский сельсовет - именно она) и не давал школьные автобусы, а Химки, не удивлюсь, если вообще без них живут

Там поярковские школьники, которым надо в школу в Лунёво. Раньше их возили 44-ми, которые заезжали в Лунёво перед и помле занятий. Почему сейчас невозможно сделать заезд 23-му, и зачем нужно гонять в Поярково все рейсы 44л, ума не приложу

Дык а откуда по-твоему взять выходы на усиление 1443, 1383 и 357 после отмены бобиков по этим маршрутам? Сейчас в Новых Химках жесткий невывоз, и три дополнительных выхода на 1443 и два на 357 погоды не сделали

тащем-та обсуждаем, откуда можно надыбать трамваи для компенсации отменяемых там автобусов...

Вот прям на целый витязь раз в 15 минут? "Не верю!" (с) Тем более, до того, как зайки придумали такой 12-й, этой связи не существовало никогда: ходивший раз в час через Госпитальную 730-й её ну никак не обеспечивал, а старый 32-й мимо того места, где теперь "город", не шёл.

Дык это у меня, платящего по этой тройке во время немногочисленных наездов в Москву, а если бы пользовался постоянно, косяков было бы больше. Кстати, а как, интересно, прступают с неработающими тройками новосибирцы, костромичи, или туляки, где они также используются повсеместно. Неужели в Москву гоняют? Ни в коем случае не хочу обелять воробья и его подчиненных, но их версию, к сожалению, я не слышал. А валить все на область, исходя из объяснений одного депвела я бы не стал.

7 вполне может быть мелким при работе без срывов 11 и 50. Собсна он всю жизнь и был весьма дохлым. 12 - аналогично при нормальной работе 11, 36, 38 и 43. Впрочем, _столько_ витязей на 21 не нужно, т.е. все эти маршруты переводить на львята не надо. А, вот ещё, 25 забыл Ну вот находящийся у меня под боком ОТТП как-то умудряется обслуживать и витязи, и богатыри, и львята, и таких невиданных нигде больше зверей, как старые витязи и старые богатыри (ЛМ99 и ЛВС86 мы считаем, что они обслуживать умеют изначально) При том, что в 11 АП, которым вроде обслуживался 687, гармошек хватает, более того, многие стоят под забором

А чем старый львенок принципиально отличается от витязя, кроме длины?

2, 4, 7, 12, 14, кто-то из пары 32 или 46

Поменять их на витязи в другом депо никак