igla

C нового года их должно остаться 9

Только. Тут воробей впереди планеты всей: законодательно этот запрет больше нигде не оформлен, даже в Москве приём нала за проезд внутри автобуса не запрещён. Другое дело, что они просто в правилах проезда прописали, что такая оплата невозможна. А так я даже не готов сказать, где ещё не принимают нал к оплате. В Питере его не принимают водилы, но если в автобусе есть кондуктор, ей/ему можно заплатить налом Нигде не написано, но кто-то говорил, если закон не в интересах половины граждан, то общество в целом его соблюдать не будет. Собсна с этим законом, принятым в интересах десятка человек, мы это и наблюдаем. Вот в суд, если закон не нравится, ходить бессмысленно, бо суды действуют по законам, а не меняют их. Собсна всё просто: тебе закон нравится, ты его и соблюдай. А мне - нет, так я и не буду. Недоволен? Ну "поймай меня, если сможешь" (с), тем более, благодаря "договорной" системе работы МВД, покарать физлицо за нарушение регионального закона практически невозможно. Сами обкомовские чиновники это тоже понимают, предпочитая не гоняться за нарушителями, а драть семь шкур с послушно платящих как сказано: 73 рубля за проезд по городу - это самая высокая цена в стране А чего туда ходить? Потратишь кучу денег (только подача искового заявления нынче стоит 3 штуки), времени и нервов. Проще платить налычкопиривотом, как водила просит, и тогда бегать придётся не тебе, а за тобой В 345-м я поначалу прикладывал, дык каждая вторая поездка до станции у меня шла по двойному тарифу, поскольку валидатор успевал переключиться на обратное направление, и мою отметку при выходе он считал входом. Так что только не прикладывая я перестал спонсировать работу МТА, платя за несуществующие поездки

Увеличивать выпуск там бесполезно, ибо вся трасса в часы "пик" - одна сплошная пробка. Чаще они не поедут, а будут стоять не вдевятером, а вдесятером. Кроме того, зная "автоэкспресс", могу сказать, что уже на следующей неделе у них начнутся срывы выпуска "по техническим причинам"

Есличо, есть такой сайтег , в разделе которого "справочник маршрутов" имеется полное поостановочное расписание всех питерских маршрутов. Сайт неофициальный, но инфу ребяткам сливают правильную, проверял по своим маршрутам, соответствует.

Закон должен работать в т.ч. в твоих интересах. Закон, согласно которому ты не можешь разбить морду тому, кто не нравится тебе, работает и в обратную сторону: твою морду не может разбить никто, кому не понравишься ты. Потому его соблюдать выгодно. А как работает на тебя закон о запрете приёма налички в автобусах? Если ты сядешь за руль автобуса, то никто, согласно этому закону не даст наличку тебе? Оно точно тебе надо? Ну и за пределами Подмосковья такого закона нет, и внезапно выясняется, что платить наличкой в автобусе можно, и негативных последствий от этого не наступает: небо на землю не упало, морды все целы...

Да. Этот состав выезжает в 4 утра из Куровской и едет в Поварово, меняя номера по Нерской, Воскресенску, Яганову, Деткову и Манихину

Это каких таких обитателей форума?

Архагнельщина. "Гора родила мышь, таракана, клопа" (М. Жванецкий) https://www.echosevera.ru/2025/11/20/691ed1e5a8fed623620f97e0.html

А причем тут веревки? Для пассажиров 1346 даже лучше станет, им вместо кубиков большие автобусы поставят. Вот с 1344 станет хуже, там выпуск покоцают раза этак в два.

Основная проблема тут в том, что неизвестно кто (того депутата, который жмет на кнопку от моего имени, я не выбирал) в интересах неизвестно кого (по звонку из обладминистрации) принимает закон, которые только делает мне хуже (если заглючит банковская карта, я проезд наличкой больше не смогу оплатить). Так с хрена мне топить за этот закон? Я не возражаю, чтобы водителей освободили от приёма оплаты проезда пассажирами и контроля этой оплаты. Я против ситуации "баня, через дорогу раздевалка", когда обком за меня решил, какие способы оплаты кошерные, а какие нет, в результате чего я где-то там заранее должен пополнять карточки суррогатных платежных систем. Грубо говоря, не нравится, что водилы крысячат наличку, а на кондюшек раскошеливаться жаба душит - ставьте кассы в каждый автобус, как в 70-е.

Это были вахтовики из дальней Козлоградчины, которые пересаживались в Твери на бобики и дальше ещё 3 - 4 часа тряслись в них до своих Бежецков/Весьегонсков. Вечером они не едут, потому что бобики в их перди перестают ходить в 6 чамов вечера, поэтому они ночуют в общаге и уезжают с утра. В процентном соотношении число туристов ничтожно, по сравнению с работягами Меньше, да. За счет дачников.

И 140. 140 после 85 года имел интервал в часы "пик" 33 минуты, а до него - 17, т.е. было два выхода

А стоит Бутырский Вал где? До Углового, или после?

А его надо в реестре не области, а Химок искать Сейчас 20к снова везде убрали, осталось одно Д3 Мне, по большому счету, насрать, промышляет водила наличкой, или нет, поскольку в Химках даже ранды на ней не настаивали, мне ехать нужно, а не шашечки. И когда с одной стороны, они увольняют водил, берущих наличку, а с другой, ноют про недовыпуск и предлагают пассажиру "потерпеть", говорит, что легализация выручки заботит владельца больше, чем удобство пассажиров. А у "регион-авто" таких проблем нет. Может там и увольняют водил за наличку, но не афишируют это, м самое главное, нодовыпуска на 62 у них нет

Постоянным недовыпуском и практикой сокрытия его путём выдачи расписаний на каждый день. Если на Д3 это не особо заметно (этот маршрут вообще не должен на микроавтобусах быть), то двадцатником из-за этого пользоваться было невозможно. Косилово на редкоходящем 321-м эту шарагу также не красит

С Бутырского Вала ты его куда денешь? Вспоминая прнзлки на Тб56 - нет

Бред, но зайки и не на такое способны

Ты его попробуй выведи на этот Савёловский вокзал! Он пока там развернётся, до "Марьиной рощи" доедет

Способна, но не всегда. Тверские ласточки, как ты заметил, его сгенерировали, но это именно поток работающих в Москве, а живущих в Твери/Завидове/Редкине. "Просто погулять" - эта публика, в основном, на личных тачках едет, хотя я знаю единственное исключение - выборгские ластоски возчт именно "гуляющих". Ивановские, смоленские и костромские ласточки везут тех, кто работает в Москве сутками, или вахтой. Псковская из Питера - тоже. С "тем, что было" сравнивать псковские ласточки невозможно, бо ничего не было. Хотя дятлы ходили полными, но слишком быстро бвли отменены. А, скажем, ласточка Псков - Петрозаводск как возила воздух так и продолжает, хотя "быстрая, удобная" - это не про неё.

в Химках - определенно самый

Анриал абсолютно: в 220-м ФЗ не прописана ответственность никаких должностных лиц за отсутствие сообщения в районе, если они конкурс провели как положено, а на него никто не заявился

Это скорее аналог Новой Москвы. А Балашихой скоро станет Мурино с еще одним новообразованным городом - Буграми. Между ними, как между Москвой и Химками, граница по улицам проходит: чётные дома по Воронцовскому бульвару находятся в Мурине, нечётные - в Буграх

Основная задача этой линии была - вывоз м/р Шушары, который от одноименного метро находится в 3 километрах, там рядом платформа Шушары Витебского направления. Тянуть с Малой Балканской туда с заездом к метро "Шушары" - это крюк на лишний километр. В итоге могло бы получиться как с непостроенным трамваем от Монтажной улицы к метро "Измайловская", на котором бы жители этого микрорайона просто не поехали бы, бо до Черкизовской на автобусе ближе. ЗЫ. Проблемы эти все от неправильного названия метро "Шушары". Но формально ребятки действовали правильно, обозвали станцию по наименованию ближайшего населённого пункта. Просто там рядом реально ничего нет - то ли поле, то ли болото Границы там проходят сильно южнее. И Пушкин с Павловском, и Колпино - это всё территория Питера, а не области.

Кто тебе сказал, что она пригородная? Целиком по городской территории проходит. И номер маршруту уже дали, 2-й

В 80-е годы нужды оставались исключительно пассажирские. И кстати, электрички там хорошо заполнялись