igla

Эммм... Микросхем в ЭД2Т почти нету. Там вместо них контакторы. Их и так умеют делать, ЭП2Д тоже на РКСУ, но до 200 её не разгонишь Это кто? Быстрее 160 сейчас ездит только альстомовский ЭП20 и сименсовский сапсан. Условно наши ЧС200 уже списаны Элементная база в любом случае будет импортной: из отечественной уже 20 лет назад оставались только резисторы да конденсаторы.

А по-моему, меньше. Ласточка от сименса и начиненная импортом от пола до потолка иволга. Прочий же опыт - ЭП2Д на основе ЭР1 и ЭП3Д на основе ЭР9 60-летней давности. В электровозостроении не лучше: ЭП20 - альстом с шильдиком made in Russia. А из своего только ЭП2К - гибрид тапка и ВЛ10 и ЭП1 - фактически половинка ВЛ85. Оно может быть и неплохо, но быстрее 160 не поедет

С 30 марта аэроэкспрессам назначается остановка Лианозово. А вот пара летних савёловских электричек по выходным дням в этом году не будет назначена: ЦППК продолжает воспитывать тверской обком, гадя почему-то москвичам

А другие два? Их три штуки сделали

Дык альтернативы-то все как на подбор: Путилково, Пирогово, Ядреево, Балашиха-Северная, Солнечная Система, Павлино,да прости господи, Пригород Лесное. А тут всего лишь МКАД да фруктовый сад

Это ты про что? Про штадлеры (электрички ЭПр и ЭПг) и песы (дизеля ДП3 и ДП6)? У них с ними проблема: из-за санкций прекращена поставка запчастей, и потихонечку эти поезда повторяют судьбу наших стрижей, разве что под забор они отправляются по одному, а не скопом. Но ЭПг заменяются на ЭР9Е, а ДП6 - на сидячки под "тапком". С увеличением времени в пути

А, точно. была так здорово, что живьём я её никогда не видел, хотя в то время жил в Химках... Эта двадцатка появилась году в 18-м, когда ту давно отменили. Поначалу ходила от "Солнечной системы" в Шеремуху, причем, вторую

ЭР7 вполне себе были. Их даже успели переделать в ЭР7К

эээ... про Зеленокрюково ты слышишь впервые? формально, кстати, он не экспресс, поскольку не пропускает ни одной остановки

Не только. В своё время ВЛ8 и ВЛ23 они ремонтировали Думаю, что как и ЭД9Т, нигде. То есть, привезут в родное депо и там обкатают, а есличо, вызовут представителя завода на "рекламу"

надо ТРА станции читать,и в зависимости от того, что там написано, смотреть. Но думаю, что стоять на этом пути можно где угодно: ТРА 60 лет назад не дураки писали. А если стоять можно где угодно, то и никакого криминала в перестое возле платформы нет.

ты про какую двадцатку? раньше 20-м назывался 35-й Сходня - Перепечино, а в Химках своя есть. От "Лиги" до Шереметьева-1 через Юбилейный проспект, МЕГу, Солнечную систему, Вашутино и Клязьму

Ща вроде устаканилось

Потому что движенцы тупо не знают схему станции Вышний Волочек. Сами они питерские, и там никогда не были. У меня есть три электрички, которые там пропускают сапсаны, идущие без остановки, у них у всех стоянка для посадки-высадки одна минута, а остальные 34 - техстоянка на том же самом пути. По мнению движенцев, машинист должен протащить состав от платформы вперёд и поставить там у выходного светофора. По факту, конечно, никто никуда не едет, все 35 минут электричка стоит у платформы

дык не было бабла их содержать. И сейчас нет

ну тут-то пиар обломается о суровую реальность с закосами

Чота пока даже с преобразователями для иволг проблемы...

в МГТ водитель не занимается контролем оплаты проезда

формально, маршрут не их, а отвечает за него обком

а что, "Московский транспорт" там всё?

Можно. Но машин там нет глубокой ночью, когда и автобусы не ходят. В остальное время суток машины едут сплошным потоком Поскольку остановки там исключительно у перекрёстков, невозможно ни первое, ни второе Появятся трупы, гаишники укажут на проблему. При обычной выделенке справа этой проблемы нет

дешевле она обходится,ибо не амортизируется импортный дизель. Тут исключительно самодурство начальников дорог, которые имеют право устанавливать расценки за обслуживание поезда тем или иным видом п/с исходя из желания своей левой пятки. Поэтому на ОЖД для СЗППК гонять РАшник, или даже дятел, значительно дешевле, чем машку с вагоном, а на ГЖД для ВВППК - наоборот

Угу, но всё равно на красный, кидаясь под машины. Потому что сэкономленные минуты, вопреки известному железнодорожному плакату, для многих дороже жизни: вот подходит к остановке твой автобус, который сейчас уедет (а зеленый светофор зажжется только через минуту), и следующего ты будешь ждать полчаса. По такому раскладу 99% людей кинутся перебегать дорогу, чтобы успеть на автобус

Каганович это говорил

А на основании чего срач-то? Кто что про закрытие сказал? Дешевле гонять в Куровскую, где обслуживание РА1 как-то освоили. Но озерские РАшки почему-то упорно гоняют в Новомосковск