
igla
Постоянные участники-
Постов
29054 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
101
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент igla
-
Москва - Краснодар был 347-й что ли. Но летний. Из круглогодичных, по-моему, только "Тихий Дон" и Ставрополь
-
По длине маршрута (61 км, а с заездами - ещё длиннее) полтинник Лобня - Рогачёво - тоже межгород. Но по факту он никогда таким не был. Вот и 437-й они перевели в пригородные...
-
В Кислом вагонное депо имеет ограниченное количество путей. Больше определённого количества поездов туда не пустить
-
Стоимость билетов Ростов-Бурса от 6 000 тыс. руб.* 6 миллионов что ли???
-
Отправили на порезку
-
Он не быстрый, он короткий А по времени по "трубе" даже быстрее
-
Если так, то почему я не знаю ни одного социального междугородного маршрута? Как межрегионального, так и внутриобластного?
-
По кольцу? Вот не уверен, что нужно
-
А про что разговор идет? Я так понял, что про Витебск
-
В советское время там было десять с гаком пар поездов Питер - Украина (Днепропетровск, Киев, Одесса, Мариуполь, Николаев, Кишинев, Мурманск - Киев), а также широтных типа Москва - Калининград через Даугавпилс, или Рига - Свердловск/Воронеж
-
почему теоретически? Уже в Щербинке катается Тягать машкой вагоны от электрички всегда было рабочей схемой Но конкретно с ДДБ вышел тот же косяк, что и с ЭД4ДК: когда машка толкает его в хвосте, велика вероятность выталкивания вагонов с поломкой автосцепок. Поэтому под забор их не отставили, но скорость для ДДБ ограничили 60-ю км/ч. Проедься на них из Витебска в Смоленск: оочень заметна разница в скорости после пересадки из ДДБ в РАшник. Впрочем, у ЭП2Д стоят другие сцепки между вагонами. Может и правда проканает
-
Если исключить слово "пригородный", то социальный невозможен, бо противоречит 220-му ФЗ. То есть, там возможна только коммерция и без выплат перевозчику по контракту
-
Социальный пригородный маршрут протяженностью больше 100 км
-
Я так понимаю, обслуживать санкционное оборудование, а фактически, платить штрафы за невозможность это сделать, дурных нема...
-
Сомневаюсь. насколько мне известно, график на кольце со времен Гшников не пересчитывали. Более старое, правда, там вроде бы не ходило. Просто в три вагона народ особо влезать не будет Кранты ёжику. Больше никогда не будет (((
-
И правда, не увидел вчера... А это как вообще?
-
Под А на параде подразумевается стилизованный номерной из Северного
-
Не, я наблюдал такое к Клину, где на маршруте с условно 10-ю кругорейсами было 8 выходов. Но это деревенский маршрут, им так оптимально переключать выходы по три-четыре раза за день с маршрута на маршрут. Вряд ли на каком-нибудь 367-м есть интервал 1,5 - 2 часа, но даже если и есть, то съест такое переключение ещё 10 выходов. остальные-то 70 - это что тогда?
-
Ну положим, две смены трёхсменки они могут за два выхода выдать, но таких выходов больше десяти (то бишь, 20) делать бессмысленно, ибо никому оно не нужно в 12 ночи с интервалом 5 минут. Но переключать-то там что и куда? Это ж не деревенский маршрут
-
Она построена уже. И не особо большая, Кудрово с Мурином/Буграми (ещё один новый город на карте России) больше, просто там коряво выезд сделали, оттого и визга столько
- 690 ответов
-
- люберцы
- транспорт люберец
- (и ещё 2 )
-
Желающих-то перебраться из пердей "в Москву" меньше не стало, вот только бабла у них нынче сильно поубавилось. Так что проект, скорее всего, и правда останется проектом, то есть, что строят, достроят, а вот новое строить вряд ли начнут. По крайней мере, пока ключевая ставка не упадёт как минимум вдвое.
- 690 ответов
-
- люберцы
- транспорт люберец
- (и ещё 2 )