igla

А что им эта крайность? Ну прополощут их в СМИ - дык их уже полоскали, что они получили дорогу на халяву и возят пассажиров без лицензии и наплевав на всякую транспортную безопасность... А когда они перестали это делать, им вообще ничего не предъявишь: контракта с властями не было никакого - значит, они ничего не нарушили, а после прекращения перевозок они и нормы безопасности перестали нарушать.

И не собираюсь. Можешь считать это тоже слэнгом

Они не только дохнут, но и перебрасываются на другие маршруты. Для маршрута Смоленск - Витебск брянских РА3 ещё хватило, а вот на маршрут Брянск - Гомель их уже не хватит. Я и показываю, откуда их возьмут

Слышал несколько раз от работников разных депо и в Москве, и в Питере, не знакомых друг с другом, а также от работников ЦППК. Найди мне документик с названиями "тапок", "фантомас", или "машка". Но скажешь, все понимают, о чём речь

Их там как минимум три "состава". ЗЫ. Ожидается перевод участков Орел -Брянск, Орел - Михайловский Рудник и Орел - Ливны с РАшников на ЦМВ под машкой. Скорее всего, с 31 октября

Тамбур в них есть, но почему-то их называют бестамбурными

На Павелецком был вокзальный шмон при выходе с платформ в вокзал, а на Комсе метрошные бесполезники свирепствуют

ЭД4М больших номеров, без автосцепок СА-3 между вагонами и дверей между вагонами, а также с прислонно-сдвижными дверями. ЦППКшные ЭД4М 400-х номеров все такие, но они и в Домодедово и Железку в ПИД-раскраске поступали. Соответственно, вагон от такой и можно вцепить

А я там в апреле 15 минут на вход простоял

Тем не менее, на маршрутах Казань - Йошка и Казань - Ульяновск гоняют, правда, не ЭПхи, а ЭД4М под тапком вследствие нехватки РАшников. ЭДхи им привезли из Москвы

Если красная - бестамбурная, то оборудование одинаковое

Тут ничего не скрывая можно N времени потерять в очереди на вход. Когда идет триста человек с поезда и все со шмотками, сколько они будут через единственный транспортёр проходить?

В прошлые разы эти муниципальные власти предпочли сначала не замечать бедственного положения леспромхоза, а потом появления этого частника. Видимо страшно боялись, что их разведут на дотации

Шмон в метро нынче негуманный, при неблагоприятных условиях можно минут 15 на нем потерять

Не было. Пускали в 90-е и в 10-е, но проходил он каждый раз не больше трех месяцев

Со стороны русского языка правильно - Веткина улица, бо названа ее в честь революционера по фамилии Веткин, а в честь ж.д. ветки из Москвы-Товарной на Шереметьевский пост. ЗЫ. В Питере таких улиц в количестве, причем в честь людей. Например, Замшина улица - в честь домовлалельца по кличке Замша.

Второй раз ее и пускали. Но заполнялась она от Твери до Калязина, на межобластном участке не было никого, а от Углича до Ярика число желающих превышало вместимость. То есть, по Ярославщине перешли на большой автобус, по Козлоградчине оставили бобик, а через границу отменили

Не-а. Никогда ультралайты на железнодорожных турникетах (на МЦК турникеты метрошные) не действовали

Тверь - Ярославль? Всё, конечно. Его дважды пытались запустить, но и в 90-е, и в 10-е он сдох через полгода после запуска

По-разному. Обычно показывает через 10 минут после графикового проследования, но глюки часты

А почему госномер горьковский?

Не всего, только демихов. Торжков не боялись.

Ну так сказать, за что купил... Мне про это рассказывал мастер цеха текучки в Крюкове. Правда, давно, лет 20 назад

Торжки проще по механике, что дает возможность деповским забивать на регламент техобслуживания без опасений, что состав сдохнет на линии

ты тока уточни, что через Барзас. Потому что через Топки и так ходят