igla

Пскова не было, только Рига и одна пара Великих Лук. Но укаждостолбных Риг на лето было две

У волоколамского куста номера маршрутов тоже были, просто они их не вывешивали на табличках. Помимо Волоколамска, без номеров маршрутов катались автобусы Ступинского и Талдомского ПАТП

в жирные советские годы было два ежедневных ПДСа с общими вагонами, а кроме того четыре больших автобуса (а не бобика!) Ржев - Москва и в сумме три Ржев - Шаховская. Правда, этого великолепия всё равно не хватало

Про СВО я не писал, это всё ты Не идёт, бо эта власть неспособна жить отдельно от Запада

Много вы понимаете. Это как раз пошел процесс "слезания с нефтяной иглы", о чём нам не один десяток лет твердили либероидные типа экономисты. Сами. правда, с неё не слезали...

Ну а чего не повысить-то? МГТ повысил, МТА - тоже, этим чего задёшево возить?

Вроде нет. Первый КР заменяют второй подъемкой, поэтому на КР оно только через 6 лет попадает

Поначалу - обычные газели-3221. Конечная была на остановке Лесная

Небось что-то по гарантии сдохло, а у ДМЗ менять нечем из-за неудавшегося импортозамещения

Дык этого приняли за дела давно минувших дней на его исторической родине. Может, конечно, и тут чего нароют...

Ну как неудачно? Год за чужой счёт провозили...

М95 им в помощь В сторону Ховрина им всё равно в подземник лезть. Лишние 100 м с Лианозова-западного по тем подземникам не будут сильным ухудшением Она есть на выезде с Череповецкой, и маршруты там ходят почаще, чем 763-й При переводе 136-го на круг на Дубнинской пересаживаться на эти маршруты станет удобнее

Ну вот приехали на нем на Лианозово и пересели в... 559-й обратно на Корнейчука? Или в м59 обратно в Медведково? Я потому и спрашиваю, на какие именно маршрута пересаживаются? Потому что на маршруты в Северный, в центр, а также идущие из Северного в сторону Алтуфьева можно и на Марке пересесть. Ну а кому в лом, по переходу перейдут в Лианозове.

А ваша мадам же не мэр, и вроде даже не зам, а всего лишь начальник отдела в мэрии

А на какие другие маршруты пересаживаются со 136-го?

Сегодня, кстати, выгнали мэра Химок. Мадам прорпботала почти год, из которых 4 месяца - в статусе ВРИО. Новую ВРИО притащили из Клина,где она мэрствовала аж целых семь месяцев

а что изменилось бы, случись этот снег по расписанию? да собсна можно считать, что так и произошло: 9-е число со снегопадом было три дня назад. Вот расписание - снег уже лежит, вот дедлайн 12-го в 6 утра. И шо? Да ничего, убирают, откровенно говоря, плохо.

у химкинской бабы по дороге на больницу 119 тоже собрали весь выпуск 28-го и 981-го У Лужка больше бабла на оплату дворников уходило

"Этого не может быть, потому что этого не может быть никогда"(с) Вагоны ЭС1 с вагонами ЭС1П не сцепляются по схемам управления, а перепланировку вагонов ласточек никто никогда не делал. Сейчас я вижу, что все смоленские ласточки обслуживаются ЭС1, а все минские - ЭС1П

Я те укорочу! Нафиг он не нужен, пока трамваи ходят, а как они встали из-за того, что два барана нашли друг друга на перекрестке Щербаковской и Ибрагимова, так кроме как на этом 622, ты ни на чём не уедешь

Все эти места в одном поезде, или в разных? По идее, в разных. Эконом и базовый - места в ЭС1П. Расположены морда к спине, есть столик на предыдущем кресле, но у эконома есть розетки между кресел, за это и наценка А просто сидячий - места в ЭС1, расположены почти все морда к морде, т.е. вместо столика у тебя колени сидящего напротив пассажира. Потому и дешевле.

Мог. В Одессу вполне себе ездили на пляжно-матрасный отдых. Но в Сочи да, не мог

Палех в маршрут входил. В него специально завозили, как в Плёс и в Гусь-Хрустальный. Иваново там оказалось и вполне было с самого начала, правда упор делали на революционную историю. Сегодня же в Иванове модно показывать кучу конструктивистских зданий, начиная с ж.д. вокзала

Москва в том маршруте изначально была. По ней экскурсии проводили,а не только использовали как точку старта и финиша

Тут системная проблема. Прежде всего из-за того, что фур на дорогах слишком много, и заиметь её и начать "делать бизнес" может любой желающий. Такого быть не должно. Должно быть ограниченное количество шараг с ограниченным числом машин, имеющих право осуществлять грузоперевозки, а массовые тарно-штучные грузы должен возить ПИД, что он прекратил делать уже 30 лет как.