igla

Это форс-мажор. Тогда у них пункты назначения поездов сразу по маршрутам делились на каховские и красногвардейские. И соответствующую запись объявления остановок машинист сразу на Речнике включал, а табличку на морде даже и менять было не нужно

Яганово было конечной для всего, что приходило со стороны Михнева (исключение -конец 80-х, когда две пары ягановских продлили до Мякинина, но потом Мякинино закрыли, и всё стало как было. А вот из Жилёва наоборот, все три пары шли мимо Яганова транзитом до Воскресенска

Объявлять нужно на Медведкове, и на каждой станции после него А вот на кольце - за полкольца до станции высадки, т.е. на Савеловской

Дык это то, что ты предлагаешь. За шесть остановок, и не раньше, как в советских нормативах было... Хотя какой там Питер? На ЗЛ первый раз " поезд следует до станции "Красногвардейская" объявляют на Белорусской

Тебе в Питер надо. Там "Поезд следует до станции "Автово" начинают объявлять только на "Площади Восстания", а до неё даже табличку "Автово" на морду не вешают

Один на входе, второй - на входе в чистую зону. А третий где?

До Крюкова - не бывает: по 3-ке ограничение 160, по 4-ке - 140 За Крюковом - полно

21-й два раза

С ковырялками в Виноградове а-ля май-2024, когда остаются в ходу только рязанские электрички - таки будет

Они туда в Фёдоровское заезжают. И рейсов полтора, дневной рейс по выходным в Фёдоровское не заезжает, а сразу на паром идёт

да ни хрена там не реконструировали

Шо-то я не понимаю: 370-й грохнули, а на 392-м запускают туподубль электричек...

Если им платить как водилам, то перебегут. Но платить-то собирались как мерчендайзерам в ашанах...

Трамвай-то да, а вот автобусный погром-91 устроил точно не Лужок

Судя по аналогичным действиям кучи чиновников в куче мест - таки да

Точно он, а не Гаврила?

В Твери это хреново работает. Деньги, выданные 5 лет назад, обесценились, водилы не хотят пахать за 50 тыр в месяц, а механики -за 30, и в итоге увеличивающийся месяц от месяца недовыпуск

Ты найди сначала нужное количество статистов! Они сейчас водил на 100+ тыр найти не могут, а этому не собирались ничего платить за 16-часовую смену...

Дык уже. В Питере Отмотай на 40 лет назад и вспомни истерию с озоновой дырой: на той афёре поднялась фирма "Дюпон", а фирмы-конкуренты развалиливась сами, практически за деньги владельцев...

Ууу, там планы, скажем так, оригинальные: на ОЖД вообще собрались закрывать Ленинградский вокзал

Дураки ещё какие! Не все, конечно, но не было бы дураков среди капиталистов, не было бы грантоедов на тему всякой зелёной энергетики: на западах это проплачивается в основном, т.н. инвестициями, а вовсе не выплатами из бюджета. В 99% случаев он не разводится никак: кроме Москвы и Питера т.н. исследования по роботизации больше нигде не проводятся

Там, где останавливается МТППКшный экспресс, новые человейники не строятся

Нету такого

А много кому интересна гибель артистки? Тем более, Горный от Питера далеко

Человейники возле 283 московские, а не областные, соответственно, по другим ценам. А областные - возле конечной 465 и 484, оттуда до 283 идти чуть меньше, чем до платформы На каком экспрессе? МТАшном? Дык сегодня он есть, а завтра повторит судьбу 440, 370, или 323, и эти 30 км можно будет проехать только на личной тачке