igla

если нет ресурсов у МГТ, никто не мешает объявить конкурс на маршрут. У условных рандов ресурсы найдутся. Но нет, в 21-м году частников наоборот, выкинули со многих маршрутов...

новые - должны. Но я вот не уверен, что они новые. Сделать ЭДху с отечественными (НЭВЗовскими) движками пытались ещё лет 25 назад, и даже сделали! Но эксплуатационникам сабжи не понравились, поэтому несколько поездов с помпой сдали, а потом тихонечко перешли обратно на РЭЗовские. И всё было хорошо до февраля-2022... А там всё вместе. Положенные профилактические работы с ними (да и не только с ними, с другими девайсами тоже) не проводятся, потому что на это нужны людские ресурсы, а "...оно и так ездит, ну подумаешь, ревёт вдвое громче". На это всё не сильно обращали внимание ещё при совке, а окончательно подорвал систему т.н. белорусский метод, когда работяг в цехах ещё и специально посокращали. Соответственно, в 90-е лучше не стало. Ну и в итоге, не промазали движок во время ТО-2 (раз в три дня), а только во время ТО-3 (раз в 6 дней) - он и дохнет быстрее (в основном при прыгающей туда-сюда через 0 градусов Цельсия температуре, которая у нас считай 100 дней в году). Сборка также качеством не отличалась, потому и любили РЭЗовское электрооборудование против НЭВЗовского Не у тебя одного. Но увы, в открытом доступе список всего, что заменили в ЭП2ДМ по сравнению с ЭП2Д ты хрен найдёшь: коммерческой тайной теперь можно объявить всё, что угодно, чем ребятки и пользуются, скрывая свои косяки

если компетентным сотрудникам не дают работать, виноват всё равно начальник Я не Scandy, но таки да: так и получается, поскольку когда МГТ обдирает маршрут, он не смотрит, единственный он где-то, или нет. Поэтому лучше иметь два редкохода на участке, чем один, который всё равно станет таковым через непродолжительное время после оптимизации. Вот если на все измененные маршруты принудительно заключать с МГТ брутто-контракт, где прописать штраф за его невыполнение не в 1000 р. за каждый случай, как в Питере, а раз эдак в 100 побольше, тогда можно...

Положа руку на сердце, и в депвеле, и околодепвеловских структурах, и в парках публика друг друга стоит. Поэтому обозвать парковых специалистов зайками - ошибка, но не фатальная

Выполнялось. Вопрос, когда Они там были круглосуточно? Это всё вместе на 20 минут потянуло? "Не верю!" (с) опять-таки, с твоих слов. Раз ты сказал, что сотрудники там вполне компетентные, значит, получается, начальник...

если несколько человек сделали несколько неправильных выводов, значит такова была инфа, которую ты им предоставил. Особливо ежели эти выводы у них вышли одинаковые твоя фраза? из неё я сделал вывод, что ты в расписаниях не разбираешься (ну положим, от тебя этого и не требовали), но и кто-либо ещё в них не разбирался, раз выдали на-гора такое УГ (речь, напоминаю, шла об А154, по которому электробусы сегодня едут на 20 минут дольше, чем автобусы при лужке) Ну тогда остается руководитель, которого за такой результат надлежит выгнать с должности ссаными тряпками обратно в Лесосибирск

ну почему? надо принести кого-то в жертву: если, к примеру, грохнуть 642-й, или даже не грохнуть, а укоротить, оставив на участке Юго-Западная - Ясенево, то на оставшихся маршрутах можно сохранить прежний интервал, отправив на них выпуск 642-го А вот тут надо бороться с тем, чтобы он не вставал.

Открою страшную тайну: не нужны. Достаточно влезть в архив, вынуть расписание 20-летней давности и переписать его. А дальше (раз ты отказываешь своим бывшим коллегам в компетентности) тупо смотреть на выполняемость графика и подправлять косяки. Где-нить за полгодика подобной работы методом проб и ошибок выработаешь оптимальный график. "Люди с опытом" нужны, если хочешь сразу сделать расписание мечты, но такой задачи перед депвелом давно никто не ставит Если вся шарага работает плохо, значит, надо разгонять всю шарагу. если там есть толковые специалисты, то почему они выдают бестолковые маршруты и графики? С твоих слов про то, что ты там больше не работаешь, но хочешь вернуться.

Значит, правильно тебя из депвела выгнали. Там должны работать те, кто знает как. Надо оптимизировать работу водителей электробусов, убрав простои во время их зарядки. Высвободившихся водил пересадить на автобусы.

А по факту что было, м? Повышаешь им зарплату - и вуаля! Водители находятся. Но это неинтересно: с бабла на зарплату невозможно получить откат

Это лучше, чем когда "поезд следует до Речного вокзала" начинают объявлять на Белорусской

Есть. на сайт метро лазить пробовал? там ведь всё пишут

И это тоже. Вылетают, кстати, вполне сертифицированные движки

Можно. Я помню, как с появлением росжелдора в начале 00-х радостно сертифицировали ЭР2, ВЛ10 и ЧС2: ВНИИЖТ проводил полноценные испытания, как будто это новая техника, хотя всё всем было давно ясно... Чем ЭП2ДМ отличается от ЭП2Д? Движками? Ну и что страшного может случиться при поездке пассажиров в вагоне с несертифицированным движком?

Потому что подтяжки чинить никто не хочет А ее и в Сухуми нет В 80-е был летний ежедневный поезд Тбилиси - Гагра. Приписан был, разумеется, к ВЧД Тбилиси, но в Гагре стоял днём. В 60-е годы в сообщении Москва - Гагра ходила "Рица", но чья у нее тогда была приписка, не знаю

8? А не 44? 44 даже на какие-то остановочные таблички успел попасть

Судим по делам этих людей Честно признаться - и то, и другое. для чего нужно не сокращать, а увеличивать транспортную работу

А точно оно? В закупках фигурирует некто Мамонов, а не Хромцова Кстати, конкурсы на Бочманово - Притыка, Серпухов - Сады и Лыткарино - Андреевское идут с 17 числа

С интервалом 3 минуты горе-движенцы разучились поезда пропускать? А как так получилось, что правосторонне движение становится левосторонним? Что мешало зайкам сделать его везде правосторонним?

был такой бобикомаршрут от МГТ иключиетльно для работников головного офиса сбера. Не уверен, что он жив сейчас

Я верю в волшебную силу начальственного кулака, позволяющую пройти это сертификацию за считанные дни

трасса могла стать такой, как стала у 796. А 796 продлили бы до Калужской

Никто не заставлял пускать по эстакаде именно 796. Помимо нового маршрута, могли пустить туда любой из полутрупов 241-675-683, да даже 671, изменив их трассу.

Не будут. И сертификат у ней отобрали А вот и нет. "Всё только начинается"(с). дальше всех продвинулись с ЭП2ДМ, а вот с иволгами и ласточками - полный швах.

В августе анонсирован запуск третьего диаметра