igla

В свете последних событий, в августе могут вернуть ЭД4М на него. А ЭП2Д поедут по диаметру

как бы этот дальняк на грузовые пути не убрали! Ха! а до Дубны не хочешь? на удивление, попал на 10-утровую савёловскую в субботу в 19-м году. Сел в неё в Хлебникове - и сел!!! Не к окну, конечно, но даже стоять не пришлось. Дело было летом в относительно хорошую погоду

При запуске иволг на эти маршруты, проблемы появятся

тут косяк карты рижской картфабрики. На самом деле, 75-й шел по Открытому шоссе в обе стороны, а разворачивался он по проезду, обозначенному линией между буквами е и и

То есть, сбор данных фактического проследования автобусов грубый начал не сразу после изменений, а спустя несколько месяцев и по приколу?

Они мне отписались, что до 10 сентября. Но памятуя о том, как они раньше анонсировали изменения у себя, могли запросто и фигню сказать. Сам теперь буду за ними следить

Уну. А на завтра аж три штадлера туда зарядили. новруз - это, я так понял, азербайджанская пьяная неделя

А увеличить финансирование ППРов не пробовали? Химичат ведь не от хорошей жизни

10 суток. И не только в приложении, а везде

Да всё есть, но ПИД душит известное земноводное. проще скинуть обязанность "изыскания унутренних резервов" на линейные предприятия.

Ну вот движок легко разбирается своими силами на стенде, который должен быть при каждом цехе ТР-3. Вот тока перематывать его вручную никто не будет, а запчастей нет

Значит, бывший сапог. Который считает, что личным составом нужно руководить непосредственно голосом

Рижский электромеханический завод? Удачи Если б только на ЗИПе... А кто у нас трёхдверный?

Дык большинство работодятлов проедают не свои деньги, а конторские. Генеральных директоров и одновременно владельцев шараги не так много.

Чо-та как-то особой разницы от поездок в татрах и московских катавцах (не только 23-х, но и 19-х, и даже 8-х) не припоминаю

Ну тут два варианта. Либо с обеими мордами надо было что-то сделать, от того их и махнули, либо это произошло случайно

КТМ23 никто не мешает и дальше выпускать/закупать, но воистину, понты дороже денег Ежи в Питере, кстати, продолжают успешно кататься. Их тут уже меньше половины парка ТЧ-1, но больше 20 составов

Обе головы от 278-й попали в 295-ю и наоборот?

В твоем случае, скорее всего, тупо не было головы для состава, которому вот-вот на линию. Отцепили с соседнего состава, а потом неисправную голову починили и вцепили в чужой состав.

Северное направление в Питере отражает действительность ещё меньше, хотя политического подтекста не несёт

Это, кстати, тоже способ - выцепить мотор и кататься в 11, или 9 вагонов. "Лишний" прицеп как бы ничей. Как считают пробег в современных ЭДхах, не знаю, наверно к одному из моторов "пристёгивают" два прицепа. Отметка и мешает. Приёмщик на заводе смотрит: ага, поменяли движок две недели назад. А ну гляну, что там? О, да он горелый! Явно "нарядили" к ремонту. Звонит в депо и требует забрать этот движок и привезти тот, который сняли. Помимо журнала, вместе с составом на завод сдают паспорта всех имеющих их девайсов, по которым видна вся история каждого

Ну вообще в могилевской служебке поезд Кричев - Сураж вполне себе есть. Был отменен переходной телеграммой на новый график в ноябре 2022.

Хммм... а как же их списали-то?

Электрички должны проходить ремонты по пробегу, но график этих ремонтов утверждает начальник дороги. Дали мало денег - отправили в ремонт не все составы. По достижении пробега в 700 тыс км состав эксплуатировать нельзя, но если его в ремонт не забрали, а увезли на базу запаса в ожидании следующего года, когда он будет раньше по очереди, то возникает вопрос, а на чем ты будешь ездить? особенно, если у тебя уже два состава на этой базе запаса стоят в ожидании КР...

С головами Пробег секции считается по моторному вагону. Пока вагон 02 стоит под забором, его пара в виде головы спокойно катается Приёмку поезда по прибытию на завод/в цех подъёмки. Там смотрят в журнал и все переставленные с других поездов девайсы возвращают в депо, требуя взамен исправные, которые на этом поезде стояли