igla

Да Затем, чтобы было на чём ездить, когда сроки отправки электрички в ремонт срываются

А Рама и убила кучу всего, может оказаться, что из 10 вагонов больше 6 и не наберется. Основную ценность представляют, конечно же, морды. Ну а "лишние" промежутки у глупого начальника депо будут разоборудованы и отправлены на базу запаса ожидать списания, умный же начальник сможет благодаря этим вагонам увеличить межремонтный пробег электрички ЭТ2 - да, а вот ЭД4М на гвозди ещё рано, пока ЭД2Т ездят.

На кольце, в Рыбе и в Туле еще ЭРки встречаются. Ну и Питер ещё, где начинают массово списывать первые торжки...

А действующей канаткой что? Они несколько лет назад пытались её продать. чтобы скинуть убытки с бюджета

У них льготной становится любая стрелка/тройка, начиная 11-й поездки. Правда, не такая льготная, как у школьников. А вот ХЗ. ограничение по месту прописки/обучения я нигде не видел

Меня? От чего? Я подобной бредятины начиталсо в своё время, причём, куда более официальной

если каждый день приходится ездить в школу на 26-м, можно обзавестись льготной стрелкой

Я эту байку слышал 30 лет назад от помогалы депо Перерва. Этот помогала ЭР22-48, в которой это произошло, называл х@родавкой Прочел я эту статью, повеселился. Чувак поначалу вроде бы по делу ругает трассировку БКЛ, а потом сам же предлагает усугубить её, с его точки зрения, косяки, отведя ещё дальше от "МКЛ".

Ну тут засудили рандов. Посмотрим, что и как они выплатят.

Хорошо хоть не "Впереди ночь длинная"

Этот рейтинг высосан из пальца, ибо первый он у рандов, чего по факту быть не может. А 21-й век - просто нерукопожатен, вот и выдавливают его как могут. Ездил я на этом 333-м в 21-м году, ничего плохого про него сказать не могу

ну кому 12 минут, а кому - 25%

А ведь туда автобус есть! надо всего лишь дать сам понимаешь чего рандам и заставить их нормально обслуживать 26-й. А что не так? тройки на нём принимают (реально! хоть и ранды! Рожа у водилы, конечно, при этом, "не влезай - убьёт", но деваться ему особо некуда), а для поездок в МФЦ и обратно пересадочный тариф не нужен

Есть-то оно есть, но недоступно: я в Питере, а расписания в Химках лежат. В Москву я раньше середины апреля не попаду... Вот что нарыл на просторах интернета https://drive.google.com/file/d/1o0nFZTue7lfkz_d4nHzAu_FtHz8nOXLl/view?pli=1

на быстром пути наверняка ковырялки были. Их сейчас ночью много.

Отмена остановок там аж у одной электрички, и остановки эти - 90 и 95 км. А всего меняется две пары шатурских электричек. На павелюге с 26 числа изменений больше. там они связаны с новыми графиками ПДСов из-за отправки под забор электровозов ЭП20

Странно. Ещё в октябре всё держалось

а в Выхино как попали? если с электричке, то удобнее через Косино сесть на Некрасовскую линию, по которой доехать до Нижегородской, если со 138 кв. Выхина, то проще доехать до Юго-Восточной и дальше то же самое. Из Котельников/Жулебина выгоднее пересесть на Лермонтовском проспекте. пересадка на Текстилях выгодна разве что севшим в Кузьминках

тех направлений, что остались, вполне хватило, чтобы забить МЦК

Не помню такого. Там было на редкость стабильно: одна пара орловская, две чернских (одна из них утром - из Скуратова), одна скуратовская, появившаяся когда грохнули кольцевой белёвский поезд и одна дачная плавская, быстро сдохшая.

Дык там областники. Потому что пересадки корявые только между метро и МЦК, а между ж.д. платформами радиальных направлений и МЦК они практически идеальные, намного удобнее большинства действовавших до этого пересадок между метро и электричками.

Здесь ты это сам можешь узнать Тыкаешь в каждый 23-й и смотришь, что там такое. Если же загорская автоколонна не прописала марку автобуса, пробиваешь госномер по фотобусу. Вот сейчас нашел по 23-му вот это и вот это

Зачем? Маршрут недлинный, то есть, вероятность схода небольшая, при этом, пробочный, сидеть в автобусе удобнее, чем стоять

Вообще - это как? Угу, причем, по всей сети, независимо от года постройки... "Не верю!" (с)

как же без них до и после него обходились? А на Пролетарской как? Тоже "технологии утеряны"?