igla

А где новые остановки-то? Ни одной нету. Наоборт, три штуки убрали, предложив взамен ходить пешком🤢

Ну вот чтобы у гостиницы отображался, так и сделано. Тем более, по факту у него конечной нет, и можно ехать по кольцу

Тогда он перестанет отображаться на Смольной

А камеры в ваших электричках сертифицированы для идентификации нарушителей? А то вон с гайцев требуют, и если камера не сертифицирована, то и вину водилы попавшей на неё тачки судья не признает. Здесь, полагаю, история будет такой же

Если бы ранды хотя бы месяц по 41-му 13-ю выходами поездили, их все пришлось бы делать большими, и заполнялись бы они дай боже. Просто в реале этот 41-й ходил по принципу "может будет, может нет", из-за чего даже те, кому надо из Химок в Лобню, ездили с пересадками. А так, вся нагрузка на вывоз Города набережных на 62-м, в часы пик забивающимся до состояния шпрот несмотря на 10- минутные интервалы

ну вот армян для финансирования постройки Химок-2 не нашлось. Потому их и нет

Неужели лобненская 9-ка? После передачи маршрута из Химок в лобнятранс, последний вместо 5356-х выдал туда пазики

Не будет. Бо штрафовать за это некому. Да я и не уверен, что пятничники вообще прописали в этих правилах сумму штрафа за такое. Торговля-то в электричках уже ХЗ сколько времени запрещена, а вот поди ж ты!

Питерский ПАТ в июле получил партию волгабусов ОБВ. ГЭТ зимой тоже получил транс-альфавские гармошки

там на вопросы не отвечают. А конструктор не факт, что ещё работает. Но эти обстоятельства не помешают мне называть говно говном. так выдали бы инвалидную газель-некст. 14-местную, но с широкой дверью. в Химках вроде бы на 10 кубики к месту, но в часы "пик" и они трещат по швам. Поэтому там СК вообще не нужны

Ошибаешься. Это именно проблема автобуса, а точнее, его конструктора У меня рост 190 и ноги длинные. Для меня в трёхдверном кубике 6 мест, куда я физически могу влезть (из 21-го). Причем, 4 из этих 6-ти расположены спиной вперёд, на что лично мне по фигу, но вижу кучу народу вокруг, которые предпочитают ехать стоя, но не садиться спиной по ходу движения так может на вашей двойке и газель-некст будет норм

А в некоторых (в Химках, например) произошло с точностью до наоборот: маршрутки были добиты автобусами вплоть до полного исчезновения первых. Правда, от газелей и кубиков (автоколонны!) на частоходах вроде 345, или 443 ликвидация маршруток не спасла... В общем, далеко не во многих...

Во время ковида? безусловно! Потому что вероятность заразиться в набитом автобусе была высокой, а в МО от него не лечили. Имел несчастье почувствовать это на собственной шкуре. Опять, смотрю у тебя пассажиры виноваты: то ездят, то не ездят 😁

Ну 4292 - это отстой по сравнению даже с газелью: ни сидеть, ни стоять удобно негде. Про то, что большинство автохозяйств суют их на БВ-шные выходы, и не говорю.

Так брали бы пазики а не 4292, Сидячих мест столько же, но пассажирам значительно удобнее

440-го нет ни у Солнечногорска, ни у Химок. Таки грохнули?

При том, что выпуск уменьшили на один выход? Чудны дела твои, господи...

Пьяный рейс от Ярославля? Очень сомневаюсь, что такой возможно набить. А рейсы типа Москва - Горицы и Москва - Вытегра и раньше были, в т.ч. и на 305-х. Только немного, видимо народ не особо хочет "на север" без Валаама и Кижей

Не пойдёт, уже отменили. Так и останется раз в час

А так бывает. В Краснотурьинске например. Или в Ванине.

ласточки заменили на иволги и ЭДхи? Ну такая себе замена..,

На талончиках на НОТ, продававшихся у распространителей, цену тоже писали

А почему нет? Я как-то ездил. С утра на Новосходненское кладбище, у меня там мать похоронена, потом к врачу возле "Цветного бульвара". как раз через Останкино и ехал. Другое дело, что и до появления Д3 так проехать было можно. 1.42 видимо с учетом пробок на Ленинградке, ковыряются на которой везде одновременно благодаря всё тому же эстонцу А он нужен - пиар-то? Те, кто постоянно ездил из Фирсановки в Останкино и раньше ездили по ж.д.

Дык придумывающие такие законы действуют в интересах небольшой группы лиц: не захотели в МТА ковыряться с инкассацией выручки - вот вам закон...

Ну собсна большинство рандовских водил вполне себе не прочь получать зарплату за выполненные рейсы. Им этот геморрой с переводами самим нафиг не упёрся, просто у рандов система оплаты: автобус выдали, и крутись как хочешь. Понятно, что в стране не без народа, и найдутся индивидуумы, привыкшие работать только так, а не иначе. Но не думаю, что их будет сильно много.