igla

Предельные столбики не станут выше п/с, поскольку в этом случае они влезут в габарит подвижного состава

Знать их местоположение движенец обязан, а также местоположение вагона напротив него. Наверно. Фразу "много где они выше" я написал, имея в виду будки дежурных по станции/по парку.

А, то есть фактически всеми причальными прибамбасами пассажиру воспользоваться невозможно, бо как только человека запускают на причал, его сразу гонят в корыто? Может в этом и причина: никакого кофе/водички в автоматах нет, а только лампочки мигают?

Хуже? также! С тех пор выпуск на них и не менялся

Видимо там с 338к проделали примерно то же, что с 317к в Королёве: прокачали, изменили трассу и дали другой номер

Помимо 500 были и короткие рейсы 338-го до Балашихи-8 (тогда еще) А, то есть при осоциаливании ребятки из а/к 1377 и 110-й со 193-м убили? Талант, шо говорить!

А в таком случае, каково назначение этих причалов?

на обычной ж.д. синий тоже есть "Ответ неправильный" (с) Потому и запретили (сразу!) использовать натриевые лампы на ж.д., что их свет такой же, как у желтого светофора Я где-то писал про столбики выше п/с? Вроде даже наоборот...

Гоню. Перепутал его с 336-м, который ходил настолько ублюдочно, что пассажиры с него сбежали: выходт на шоссе и ловят что приедет, льготники - 322 и 444, сотальные - любой остановившийся бобик. А 396 - это бывший 338к. ...ходящие также ублюдочно, причем, в течение долгого времени. То есть, если в Химках году к 5-му удалось мало-мальски наладить стабильную работу городского и московского социала, то в Балашихе этого так и не произошло до сих пор

...вместо натриевых ламп ставили лампы накаливания мощостью 1 - 2 кВт?😎

С красным фонарём будут такие проблемы: во-первых, надо как-то отличать такой фонарь от красного светофора, а во-вторых, разместить такой фонарь получится только на самом предельном столбике: если поднимешь его выше, он залезет за габарит. Кстати, вопрос на засыпку: почему в освещении платформ, парков и стрелок на ж.д. не используются натриевые лампы, а только светодиодки, а до их массового появления вовсю юзали (да и сейчас много где продолжают) ДРЛки и даже лампы накаливания большой мощности?

на этот глупый вопрос я уже отвечал: получится.

Пошукай, тебя же не забанили в гугле? Вот на фото пост МРЦ в Москве-октябрьской: трёхэтажное голубое здание. Также у них есть будка дежурного по парку вагонного депо, там будка на уровне второго этажа, и все пути парка (это между 4 главным путём и Николаевкой) этот дежурный видел непосредственно из окна

в Клину МТАшный социал ходил намного чаще, чем в Балашихе. В т.ч. и в Москву: 437-й и сегодня ходит чаще 396-го при куда большем потоке на последнем.

Москва-Пасс-Окт, Москва-Пасс-Яр, Ховрино, Лосинка

Когда-то от Юности до Речника 35 минут было...

халявщиками они и так являются ))

А почему, думаешь, в дежурные по станции, как и в машинисты берут только тех у кого идеальное зрение? Много где они выше. Сам предельный столбик видеть не обязательно. Достаточно знать место, где он расположен.

Этот кто-то должен быть как минимум Лужком, но у него алиби

В прошлый раз этот МИТ отказывался заниматься монохренью, ссылаясь на наличие военных заказов. Что же произошло? Неужели военные разработки данной шараги сейчас внезапно стали не нужны? Странно, додлжно быть наоборот...

Вообще-то по ПТЭ, а не по каким-то там местным инструкциям, они обязаны это сделать. И соответственно, их будка должна быть расположена так, чтобы они это видели глазами из окошка. Если это невозможно, надо жестко нагнуть проектировщиков реконструкции станции Аналогично. Изостыки должна стоять так, чтобы исключить "незаметный" выход состава за габарит. Блин, это всё элементарные вещи, которым движенцев на третьем курсе учат!

да элементарно! На стрелке это всё было. Один заехал за предельный столбик, а второй ехал себе, никуда особо не смотря. Движенцы на Каланче, видимо, тоже не удосужились проверить, как встала 503-я.

Это не новояз, а какбе наоборот. Мой дед, например, говорил "слышу" про запахи, хотя был ни разу не парфюмером. И в литературе такое встречается. Можете перечитать "Денискин рассказ" "Расскажите мне про Сингапур", там тоже есть фраза: "Я слышал запах котлеты"

Это не Д4: 501-я и 503-я - это опарыши железкины. Должны ездить шпутниками Москва - Железка, а по факту вечно попугаями во Владимир катаются. Гнусной особенностью этих составов является отсутсвие туалетов в промежуточных вагоных, только в мордах, отчего очереди в них всю дорогу от Москвы до Владимира или обратно

А кто его может не допустить, когда он начальник? То есть, вогула возил чувак без прав управления? А куда в таком случае ФСОшники смотрели? что там было в 21-м году не так важно уже. Важно, что на момент покатушек главным ревизором он уже не был. Или был?