igla

Нет,отмена, скорее всего по окнам, бо диаметральную электричку отменяют, а следующая за ней серпуховская вместо Дедовска идет из Царицына

Я не очень понимаю, вместо каких маршрутов в Казани красные автобусы? Я когда там был последний раз, году в 15-м, разумеется, сабжи видел. Но самому довелось ехать на обычном бело-зелёном (маршрут 1). Заполнен был очень_хорошо, несмотря на выходной день и относительно небольшой интервал, но вот что тогда бросилось в глаза, что НОТ практически переставал ходить после 7 вечера, как в Конакове каком (в том же НН в 7 вечера переставал ходить социальный транспорт, а бобики ездили до полуночи). Это как в Приморье, где автобус от Владика до Находки стоит 1500 р. за 250 километров? Тут другая опасность: народ от таких цен на коллективные такси разбежится. И будет как у нелегалов Козлоградчины, т.е. такие же аварии, тока с бобиками, а не с большими автобусами

Расписание не поможет, там отмены смотреть надо

Знаю я это целенаправленное воздействие: переработки называется. Чтобы достойно заработать, мужики херачат без выходных, отсыпаясь днём в автобусах, или ездят без сменщика. Или и то и другое. Раз в автохозяйствах не могут выдавать хорошую зарплату водилам без переработок, значит, надо у них лицензии отбирать. Тока ж блин, это ж надо будет обратно ПДСы Ебург - Серов - Североуральск назначать, а ПИД за них денег с обкома хочет, в отличии от автобусов, которые самоокупаемые!

Те ласточки- ПДСные, на них тупо могут закончиться места

В итоге пользователь, обращающийся к такому оператору, потому что у него не хватает компетенции в данной ситуации, нарывается на ещё менее компетентного собеседника, что сводит на нет всю систему таких вот консультаций. ЗЫ. Моя сестра любит рассказывать историю, как вызывала такси в Братске к плотине по телефону. Шарага была кажется "везёт". Чтобы указать точку подачи машины, она сказала какую-то идеому вроде "на ноге у головы", которую все местные знают. Девочка-оператор трижды переспросила: "куда?", пока до сеструхи не дошло спросить в ответ: "а вы в каком городе находитесь?". Та ответила: " В Иваново". Сестра прифигела, конечно, но потом попросила девочку всё так и написать, как она сказала. Машина подъехала куда нужно

Я привёл пример успешной борьбы с жабой. Оосбенно если вспомнить правила проезда в электричках СЗППК, когда билет более низкой категории комфорта не просто недействителен, а совсем недействителен. То есть, если МТППКшный билетер в ласточке возьмёт с тебя разницу в стоимости между ласточкой и обычной электричкой и 100 рублей "сбора за услугу", то в СЗППКшной электричке с тебя возьмут сторублёвый сбор и полную стоимость билета в ласточке, или комфорте между станциями в билете, который ты имел неосторожность билетёрам предъявить. Теперь основной заработок питерских билетёров уйдёт в прошлое.

Кстати, тут чего-то заборолись с жабою в СЗППК. Если в прошлом году они отменили сезонки на ласточки, разрешив ездить в них по сезонкам на обычные электрички, то теперь с нового года отменяют тариф "комфорт", приравняв его к стандарту

Тем не менее, ласточка Москва - Конаково со всеми остановками стоит 452 р., а без - 647, причем. через неделю будет ещё дороже

Куда уж объективнее? Пришел, сел и уехал. Не надо ни с расписанием сверяться, а в Горьком его ещё любят вывешивать только на конечных, а на промежуточных остановках вешают табличку, на которой написан интервал 46 - 92 минуты, ни искать обходные маршруты, как в Москве.

Я привык мерять качество работы транспорта числом маршрутов НОТ с интервалами меньше 10 минут. Так вот, по этому показателю Питер уделает и Горький, где такой интервал только у бобиков и Тм6 и Тм7, и Москву

Поганый там транспорт. Экономили на нём как могли (например, в 7 вечера те же 21-е трамваи уезжали в парк), но когда у города завелись деньги, предпочли тратить их по-московски, на свистелки-перделки, в то время как на проведение транспортной реформы денег не хватило.

Говорит-то говорят, но в жизни в этом не признаются. Впрочем, чайка всегда стоила дешевле, даже когда весь пригород участка Ярославль - Рыбинск - Сонково был в виде классных вагонов под тапками

Видимо последний 5256 САнПАТП окончательно сдох. На новый же денег никто не дал

Во странные какие-то местные: в темрюк душа просит. а в Краснодар - нет

А чего бы им в Темрюк не кататься? Вот там трасса действительно прямая, в отличии от Краснодара

На маршруте Кимры -Дубна вся поляна их,ничего раскатывать не надо. А в Конакове есть конкуренты (в бабках, едущих из Конакова в Тверь на халяву "транспортом Верхневолжья" с пересадкой в Городне, или Мокшине, ребятки не заинтересованы)

Это если до этого не отключили другой мотор (а то и два)

Интересно. Пригород Анапа - Темрюк жители требуют, а Анапа - Краснодар - нет. Странно...

Эммм... метрошные кассирши - на самом деле, не метрошные, раз звонят в мосметро???

Нафиг автоэкспрессу этот 106-й маршрут без всего остального Лихославля? Можно подумать, Исаев чем-то от автоэкспресса отличается! На маршруте Тверь - Конаково автоэкспрессовские бобики хотя бы вывешенное ими же расписание соблюдают, в отличии от бобиков исаевской Пимяновой

Ога, а на 9.43 даёт, когда он где-то в Берендееве будет ))) Не, тут именно косяк СППК

ну купи на вечернюю - билет же одинаково стоит, а привязки к поезду там нет

Они всё правильно делают. На укаждолстолбном маршруте дизель-поезд выгоднее классных вагонов под тапком и по расходу соляры, и по времени разгона/замедления. А комфорта в орлане, по сравнению с ТВЗшными сидячками, и нет никакого

У них этих юрлиц и так было - жопой ешь. И "ничто не предвещало беды". Однако второго захода не случилось