igla

Я до сих пор не понимаю, почему это ублюдство настолько популярно. Пересадки с радиальных электричек на МЦК намного удобнее, чем с них же на метро

уже давно не выходит. разве что 1195-й автобус спасает, но тут спасибо менеджменту Шеремухи

А откуда они их взяли, он не пишет? Если мне не изменяет склероз, движки для суперджетов уникальные, на других самолётах не используются. Поэтому добыть их можно только с других суперджетов. То есть, собрать из нескольких самолётов один работающий. Такое делалось всегда.

Покоцать этот "взлёт" можно за неделю, отменив пересадочный тариф. Когда за поездку по МЦК надо будет платить дополнительно 46 р., желающих ездить там станет в полтора раза меньше. С убытками поборются ещё и лучше

Это новьё. От старого метеора только название. В этом году у ребяток не получилось ни в Сызрань, ни в Тольятти - обком с дотациями обломал. Кого собираются разводить на дотации такого маршрута - ума не приложу.

У рандов уже были автобусы с завода. И во что они их превратили за три года?

А чем, кстати, у них в Домодедове дело кончилось, побастовали недельку, да вышли обратно на работу?

А эти разве обком выставляет, а не райком?

Тб42 мог пользоваться той же самой, поскольку после строительства Сущёвского Вала он не продлился, а укоротился: раньше он тоже ходил от Динамо до Рижского, но через Петровку и Сретенку

Лот с Долгопой тоже есть. Этих, получается, обратно на нетто-контракты, типа "не шмогла я"?

Для чинуш облминтранса такая переигровка тянет на большой геморрой: это ж на каждые полгода конкурс проводи по всем лотам!

ранды переориентируются на Питер, бо там выгоднее? Вроде бы контракт у них был до 27-го года, чего это они сваливают со всех маршрутов? Или наоборот, решили получить больше за то же самое?

95 ездил до начала 80-х

ты не поверишь, на БМО такие есть. Аж целых две пары Яганово - Непецино.

Угу. От не имеющих права ни на что контролеров можно отбояриться, максимум заставят выйти из автобуса. Но в случае с Антикаргом, цена вопроса - 10 р. На 39- м проехать на халяву получится только со скандалом с кондюшкой, а при неблагоприятных раскладах - не получится совсем, т.е. дешевле заплатить

Две из них - те самые добавленные. Когда их добавляли, служебка была уже готова. Возможно ещё добавят. Третья, которая из ежедневной стала по рабочим - может быть всё что угодно вплоть до банальной опечатки. Но вообще в выходные утром электрички из Москвы идут пустые, то есть если её целенаправленно грохнули - невелика беда

Упразднили во всех новомолельных маршрутах, каковым является 241-й. Более того, там и водила не занимается ни продажей билетов, ни контролем оплаты проезда. В ПАТе и ГЭТе кондуктора остались, но их тоже массово сокращают, переводя обязанность продажи билетов на водил, но конкретно в А39 кондуктора есть. 60 р. наличкой с выдачей билета, переводом не берут, т.е. не жульничают.

В штуках ничего не отменили

Относительно всего маршрута до Питера первый кусок тянет не так уж на много.

Да, это так. Тариф 60 минут называется. Но для этого надо иметь подорожник с 50-ю рублями на счету. В 39-м активировать удаленное пополнение можно, если тырнет будет работать, в 241-м - нельзя.

Почему московская? В Москве такой массовости и не знали: ВСЕ новомодельные маршруты поехали по тянутым графикам. Некоторые сейчас подускорили, но всё равно троллейбусы и ПАТовские автобусы их обгоняют. Причем, доходит до маразма: какой-то из экспрессов в Петродворец обгоняется поостановочным А210.

С весны тариф одинаковый круглосуточно. Исключение - первый участок до 58 км

https://transportspb.com/find/avtobus_241 Его расписание Предупреждаю сразу: ползти будет как на свои похорона. То есть, в этот график он ещё и не уложиться может

А там Красногвардейскую не откроют? После её открытия логично Орехово закрыть

Нитка его в расписании есть. Но вот запустят ли его, ХЗ