igla

Да рано ей еще на порезку, еще 10 лет будет нас радовать

Вот как там оно выглядит. 50 метров фундамента можно хоть завтра начинать строить. Проблема может быть только в правом углу депо (на картинке), но там можно использовать пути для отстоя мотовозов и не удлинять.

Никак, там не надо никому.

С нового графика 2024/2025

Мне другое непонятно. Что сейчас мешает удлинить это депо Митино на недостающие условно 50 метров? Оно же на пустыре построено!

Не-а, не мои. А МТА будет их решать как раз таки за счет "других" Областной минтранс с тобой не согласен: повышенный тариф начинается при проезде расстояния 5 км "А почему собсна?" А если он есть до Пушкинской, значит надо продлить 273 до Пушкинской, так? А как их объединить? Маршруты принадлежат разным регионам и имеют общую трассу по Москве и абсолютно разные - по Долгопе. Просто грохнуть что ли 560, а выпуск отправить на 456, который под это дело тоже грохнуть, пустить 1456 за 90 рублей, а выпуск с 456 передать в Лобню? ...а от Домодедовского не идёт. Требую продления 510-го в Марьино От Дплгопрудненского 368 также идет к другой линии метро. Если нужен подвоз от Центрального Долгопрудненского к Ховрину, никто не мешает Москве пустить такой маршрут.

Такого тоже не встречал. тем более, при таких вводных данных, поезд в 99% cлучаев будет грузовым

Кому совсем проблематично, может поехать на электричке. Сортиры в лобненских ЭП2Д вполне себе есть, и их даже моют Пересядут на Физтехе Дык от ближайшего метро беспересадочный 456-й останется. А развозить этот поток по району - снова непозволительная роскошь. К тому же, МГТ при подвозе к московским кладбищам (Хованское, Домодедовское, Перепечинское), также не развозит народ по району, а только к ближайшему метро

Хочу заметить, пересадка на метро на Физтехе так себе, а тариф до него и до Алтуфьева одинаковый. За те же деньги уж пусть лучше прямо к вестибюлю подвезут. Ага. "У меня резко изменились обстоятельства"(Э. Брагинский) Нынешний долгопин 273-й пущен 10 лет назад вместо МГТшного 273-го. Чтобы паведниковцы не возбухали, при передаче маршрута из МГТ в МТА на нем оставили городской тариф, но сейчас уже пора заканчивать халяву, бо у МТА серьёзные финансовые проблемы, а сами поведниковцы вполне себе платят покилометровый тариф при поездках в Медведково и Мытищи. И вообще, объединив 456 и 273 в маршрут Долгопрудный - Паведники, мы получим стабильный маршрут, да ещё и высвободим выходы, которые перенаправим в Лобню, а дмитровские выходы с 9-го вернём домой и закроем наконец тамошний недовыпуск

Кому-то можно и потерпеть, сам же пишешь, что организм у всех разный А вот кататься лишние полчаса до Ховрина надо явно не всем

Можно хитрее сделать: объединить 273 с 456, а 572 - с 545.

Дык этот туалет чреват лишними 30-ю минутами в пробке А это зачем? Если оно так им нужно, то пусть пересаживаются и платят за пересадку. А возить их за 63 рубля - непозволительняя роскошь

Изначально была вообще в Воскресенске. Потом подогнали корректировку с Шиферной, и в Яндексе сделаю с Шиферной Это что за правила такие? Впервые про них слышу. А подъезд к любой платформе делается со сниженной скоростью, чтобы остановиться возле неё

Это по окнам. Окна будут до 19 декабря. А так она 17.01-20.47 с 22-минутной стоянкой в Шиферной

4 их там. Остальные - по ОН

Высвободить выходы с отмененного 363. Мне другое непонятно, а почему в Серпухове такие проблемы с водилами? Народу в городе живет много, в Москву не особо поездишь, под боком нищие Тульская и Калужская области, в расположенных на таком же расстоянии от Москвы Можайске, Волоколамске, Коломне и Клину таких проблем нет...

На Ленинградке точно также. Даже в Донховке валидатор есть и работает, но он только для телефонов

Ну строго говоря, до конца Решетниково так и не отурникетили (Редкино тоже): там турникеты только у 2 платформы стоят

На МЦК нужна была информация о смене путей. А вот её-то и не было

Изначально - это когда? До сего момента сабж был там именно для всех, даже когда движение в центр по Смольной было только для маршрутных транспортных средств

Этот Паша Яблоков перенумеровал вместе с зеленоградскими. И до этого у 4-го были рейсы до Вотри/Тарусова и даже Гусенок Не только. Еще и по Москве ехал от метро по Фестивальной - Смольной - Беломорской, будучи единственным автобусом, идущим по Беломорской от Смольной до Ленинградского шоссе. На Москву ехал не по Пролетарской, а банально по Московской и Ленинградке с разворотом под Мостом у Маяковского Не-а. Клязьма - Федоскино он был, а фактически - Траханеево: конечная у него была у пруда, т.е. в Свистухе он съезжал с нынешней Олимпийской улицы на нынешнюю Генерала Дьяконова. В Ивакино вместо Траханеева его продлили в 91 году, а года с 94-го он стал Химки - Федоскино, "похудев" с трёх выходов до одного. А году в 97-м химкинский горком решил, что нефиг возить чужих пассажиров по чужому району, укоротив его до Хлебникова, и еще года через два МТА родило 42-й, повесив его обслуживание на Долгопу. На самом деле - наоборот. В итоге короткий был длиннее длинного, т.к. трасса "длинного" по МКАДу и Ленинградке всё равно была короче заезда на Пацаева

Потому что ввод городского тарифа уменьшит выручку от маршрута, а других денег на его работу ни у кого нет

Видимо, в ПИДе тоже так считают, потому что разместить краткие объявления перед лестницей/эскалатором "ВАМ НЕ СЮДА" не знаю, что не позволило. Также в их распоряжении есть громкая связь на каждой платформе, которую почему-то также не задействовали. Ну то есть штатные информаторы заглючили, а нештатных никто не сделал, решив, что "и так разберуццо, а у меня вообще лапки". Как это знакомо!

Дык их трассы не менялись после постройки эстакады. А 32 так вообще с неё спускается А тут они начнут срезать через лес, чтобы пойти на 345-й, который привезет их к тому же метро? Очень сомневаюсь Ну всё-таки 345/1345 не для вывоза Прибрежного запускался, а крюк через Прибрежный даст примерно 8 минут хода до метро, не считая пробок на развязке

Эммм... Если верить этой разметке, левый поворот с Фестивальной на Смольную немаршрутным ТС теперь запрещен?