igla

...и там кто-то что-то ещё пробивает без кассиров?

Можно подумать,от того, что их туда засунули, они стали вести себя по-другому

Не планируется. Договориться трём обкомам о дотациях на этот поезд невозможно

По стрелке, увы - только одного. И блокировку стрелки после десяти поездок в сутки тоже никто не отменял. Хотя там интересная законодательная коллизия вырисовывается: если кроме стрелки ничего больше нет, получается, второму пассажиру можно ехать на халяву, т.к. доступных способов оплатить поездку у него нет

Пишут, что можно четверых

Это так сказать, обшественная организация, взявшаяся следить за техническим состоянием общественного транспорта. Но поскольку всю жизнь ребятки умели только ходить строем и красить траву в зелёный цвет, они и смотрят на сколы на бампере, неработающее табло и прочую фигню, которую дилетант может увидеть глазами. выловить более сложные неисправности они не могут. Но запрещают выпуск "неисправных" автобусов на линию...

При всём моём неуважении к зайкам, вынужден их отмазать: он тут ни при чём. За выпуск автобусов из парков отвечают совсем другие люди, а мешает им в этом - пресловутый союз офицеров. Соответственно, с диспетчеров, с нарядчиков, да с этих дедков мужчин в полном расцвете сил и надлежит спрашивать за недовыпуск. Тем более, в выходной день, когда общий выпуск меньше. То есть, они бы и без заек могли на 49-й ничего е выдать.

В Москве - так, а в Питере - до часу ночи. Не все, но многие

По Д3 они, по ходу, не сажали пассажиров, так катались. Я в один из дней специально пришел в Химки за полчаса до анонсированного окончания движения КМ- а - и не уехал: три пришедших с Ховрина автобусов уехали в парк, несмотря на наличие МГТшного распорядителя на остановке. Причём чувак не только не мог ничего им приказать, но и даже не знал, когда приедет следующий автобус, и поедет ли он в рейс, а не в парк Ну дык откуда автобусы на КМ взяли? Правильно, с графиковых выходов ( один из КМ-ов обслуживается МТА). И 401-й под раздачу первым попал.

По моим данным - снова электричка

Я так понял, не смогли договориться, кто платит за сожранную белорусской электричкой электроэнергию. У белорусов, видимо, это проще. А вот почему Рудню не сделали конечной для белорусского дизеля, не понимаю

Пришла телеграмма. Итак, Смоленск -Осиновка -две пары, Смоленск - Заольша - одна пара ежедневно. Погранконтроль по Красному и Рудне, для чего всем поездам там сделаны 15-минутные стоянки, остановки Шуховцы, Киреево и 462 км отменены всем поездам

Впервые слышу про такое правило. И в семивагонных электричках ездить доводилось. А восьмивагонную о трёх моторах видал в Луге не далее как на прошлой неделе. А Паша угадал: в телеграмме прописаны составы ЦППК 7 вагонов

"Простите, вы кого хотели обмануть?" (с) Я живу на Гоголя, и прекрасно знаю, что там за пробки. проблемы начинаются на самой Гоголя при повороте на Заводскую. Вся Заводская также может мёртво стоять из-за перекрёстка с Репина. В обе стороны. В обратную сторону проблемная развязка Юбилейного и Ленинградского шоссе, из-за которого стоит не только Маяковка, но и мост, и проспект Мира, и заезд на этот мост с Гоголя, и сама Гоголя, и Заводская. Утром стоят в область, вечером - в Москву "Ха-роший ва-прос!" Наверно опять обдерут кого-нибудь. Может даже 345-й

То есть, проблему оплаты БЧ-шными электричками ПИДовской электроэнергии, так и не решили?

Эммм... а вот всё то мясо на болшевских, монинских и фрязинских электричках - это, простите, кто?

Примерно такие же нормативы и в ПИДе

Нет. В метро во внепик интервалы больше, чем в пик. Кроме того, метрошники периодически следят за населённостью непиковых поездов и в соответствии с замерами их добавляют/отменяют. А тут забабахали единый интервал на весь день...

Решили не беречь, ибо невывоз. Сам вчера урвал билеты на открытые для продажи вторые составы на 6 и 9 августа

Не идёт. И что это за маршруты? Нет ли невывоза?

эммм... как? по мосту и Гоголя? а ничего, что там вечная пробка, в отличии от нынешней беспробочной трассы 345-го? Ну и не забывай, что лишних автобусов и водил и а/к 1786 нет

Вроде бы хорошо, но если посмотреть на их населённость во внепиковое время, выясняется, что это на фиг не надо. А в часы "пик" они идут через те же 10 минут, в результате чего переполнены. И да, парность в советские времена была всё равно выше. А убранный в будни дневной перерыв скомпенсировался длительными окнами в выходные

Там хитро было. Своего катера на переправу не было, поэтому за пятак аместо 60 к. (до 87 года - 30) возили проходящие катера строгинской прогулочной линии.

По ссылке - проект распоряжения об изменении 301 маршрута на Лесной Городок вместо Парка Победы. Про 1274-й ни слова

Именно так. Как и нынешний 20 ТМП не имеет к "тому" никакого отношения