igla

Ночью проводить

Раз народ пишет про интервалы 3 - 4 минуты в предпик, то ещё как есть куда Тебя послушать, так лет через пять метро вообще встанет, поскольку "умельцев" с каждым днём найти всё труднее, номерные спишут, а "Москвы" с их замечательным КЖЦ окажутся под забором из-за санкций

Есть мнение, что "ЧП-6" Окт на этих вёдрах сделает график на Д3 без сбоев, в отличии от Рамы на ЭПхах.

А ты думал, для гагаринских проложат новые нитки, да ещё и быстрые?

Чтобы убрать толпы со станций, которые там тупо от нехватки составов

Если мне не изменяет склероз, русичей .1 сейчас вообще избыток. То есть, надо всего лишь вывести их из-под забора и отправить в Измайлово/Митино

Слушай, в Питере ездят ежи 74 - 77 г.в., и самый первый номерной 9050 - 9051 живее всех живых. Вагоны 92 г.в. успешно прокатаются ещё десять лет, было бы желание. Но зайки в депвеле - они ж прежде всего, понторезы...

Велели всё отыграть взад. Видимо, не договорились с обкомом...

Ничего там е оптимизировали. Мелкие мосты никогда не охранялись, ну если только при Сталине

На Сокольнической тоже был

Тока в совесткие времена и 4, и 373 ходили чаще, чем сегодня. да и улицы зимой чистились от снега и льда, в отличии от...

А не боятся, что 189-й будут со 193-м путать? Хоть бы 102-м назвали, или 122-м

У Люберец? Ну да, одно из самых отстойных автохозяйств в МТА

Это всё замечательно, но с 10-минутными интервалами там никто ничего пускать не собирается. А значит, удобнее станет только нескольким десяткам бабок, ездящих на дачу

Была бы вменяемая альтернатива, никто бы и не платил. А когда ближайший автобус по расписанию через 39 минут и ХЗ придёт он, или нет... Этот 18-й бобик паразитирует на 723-м, у которого интервал 25 - 35 минут Потому что нет у люберецкой автоколонны ни лишних автобусов, ни лишних водил. И объединяют они 4-й с 5-м небось чтобы высвободить выход, и их на маршруте 4+5 останется один в выходные и два в будни, а интервал - минут по 40

Купить тройку можно ( в Туле это единственное место в городе, где тройки продаются), а вот записать билет на городской транспорт на сутки - нельзя Я был. Мне не рекомендовали

Чтобы отправленные на тройку деньги на ней появились. В отличии от стрелки, инфа о деньгах лежит не на серваке, а на чипе самой тройки.

Вообще-то оборот по Гагарину вполне себе укладывается в границу областей, до которой от него 9 что ли километров. От Александрова, например, больше. Просто ЦППК видимо решила жестко повоспитывать смоленский обком. В результате воспитания там убито движение и в Сошно с Владимирским тупиком, и в Рославль со всех сторон, кроме Брянска (РАшник Смоленск - Брянск появился сильно позже, по повышенной поначалу цене, да и на платформах между Починком и Рославлем он не останавливается), и в Ржев стали ездить не два раза в день, а два раза в неделю, хотя это вроде бы уже не Смоленщина, и в Тёмкино поначалу грохнули всё, потом вернули пригород, но не каждый день

Жди. Я на халявщиков не наезжал. Более того, я даже написал, что был одним из них. Фразу "эти господа" также наездом не считаю. От фразы же, что большинство пассажиров монохрени пользуется ей на халяву, не отказываюсь, поскольку в обратном меня никто не убедил. Твой пример, кстати, полностью ложится в мою версию. Но я нигде не писал, что они жульничают! И про тебя я ничего такого даже и не думал

Ойблин! Где ты вычитал про обладателей проездных? Я про них писал только, что их мало на электрокорытах без какой-либо оценки их личных качеств. Ну и в ответ на твоё предложение о покилометровом тарифе. А относительно монохрени я писал про халяву для всех: сам, кстати, на ней проехался за ноль рублей по самой что ни на есть нехалявной "тройке-кошельку". Поэтому мой пост вообще не про халявщиков, а про замечательное ведение бизнеса депвелом... "Шо характерно," проедься я от ул. Королёва до метро "ВДНХ" на "дешёвом" трамвае, мне бы это встало не в 0, а в 27 р. А тебе это принципиально? Я как-то по этому поводу вообще не задумывался

Ога, применима. Вот тока затраты на работу монохрени, МЦК и т.п. никуда не деваются. У нас свобода слова. Не хочешь - не считай, у меня другое мнение Дык халява-то законная. Значит и воспользовавшийся ей халявщиком не является. Тем более, гипотетическому нехалявщику, желающему отдать за проезд в монохрени дополнительно 54 р. надо будет хорошо побегать, прежде чем это у него получится

Ну как нет? Ну-ка вспоминай, скока заплатил, когла последний раз там ездил? Я вот точно помню, нискока... Кому идёт? Поскольку монохрень - типа метро (13-я линия), то на ней при пересадках из метро действует пересадочный тариф, равный нулю. А теперь внимание, вопрос: а много ль народу попадает в монохрень не из метро, или не пересаживается после неё в метро/МЦД? Думаю, единицы Дык кто ж тебе скажет то! По отчётам корыта ходят как часы, а инфу об их поломках ныкают покруче, чем о дислокации войск на СВО

Владик, Красноярск, Магадан. Да и МО тоже. Разумеется, ребяткам не дают ставить на каждом маршруте свою цену. Но цену одной поездки повышают, основываясь на мнении перевозчиков. И да, никаких проездных!

Особенности обслуживания путей в ночное окно: первый путь - по нечётным дням, второй - по чётным. Соответственно, вся ночная расстановка делается на необслуживаемый сегодняшней еночью путь

Давай. В некоторых городах так и сделано Угу, угу. Главное - МЦК: 33 рваных за первые 5 км и по 33 за каждые последующие десять ))) Ну на монохрени-то халява для всех... Понимаешь ли, тут проблема в том, что отмену этой половины рейсов большинство узнает только придя на пристань. Яндекс показывает хрень, только мостранспорт выдает правдивую инфу, которую, впрочем, надо ещё адаптировать к действительности