igla

Если место работы у него именно ТЧ-12, то скорее всего чувак реально мотается туда на смены из Новосокольников, либо снял хату в Питере, оставшись прописанным в Новосокольниках, бо в Великих Луках или нет мест в депо, или сильно меньше платят. А вообще, в Новосокольниках фактически гнездо РАшников со всеми видами ТО, но приписаны они к ТЧ-15.

Если так рассуждать, то куча кругов из-за витязей не справляется с трафиком. та же Каланчёвка "...культурно выражаясь - просто нет слов" (с) ЗЫ. Вообще, раз пошла такая пьянка, то этот домик для трамваев надо на фабрику имени Фрунзе перетащить (для 49-го). 47-й же отменять на Октябрьской

если отбросить формализм, то да, хотя по-моему столько всего уже понаписано об ущербности апартаментов по сравнению с квартирами, что не удивлюсь, что народ предпочитает действовать формально, тем более застройщики ставят не слишком большой дисконт относительно "официального" жилья... Правда, тут ещё вопрос, а как считали эти самые 70%? Если с учётом апартаментов, то вполне могли натянуть сову на глобус

эммм... Дык принимало же! И пути с момента отмены 15-го вроде бы не разбирали. То есть, три маршрута (с двумя недомаршрутами 35к и 47к) принять может, тем более, диспетчерской-то больше нет. Или есть?

А там именно апартаменты? Тогда они среди этих 70% не учитываются, бо не жильё

бывший 35-й всегда дублировался другими трамваями на всём своём протяжении 3-м, 38-м, 47-м, а ещё раньше - и 15-м), и необходимость в нём, тем не менее, была, в отличии от нынешнего А. А вот 49-й я и не предлагаю отменять

Пpи изначальном отсутствии бабла это всё - разговоры в пользу бедных

Попы в церкви, вокруг которой он разворачивался, были недовольны шумом Мешает вернуть более полезный 35-й, при том, что образованная им уникальная связь бульваров с Пролетарской так и не стала массово использоваться Вот тока ходил 3 весьма погано всегда, потому не исключено, что часть потока 35 - те, кому было в лом ждать 3.

Читал, что большинство "нераспроданного" жилья в Москве и МО не распродано на старте продаж, т.е. в состоянии котлована, а именно пустых квартир в новостройках чуть больше 10%, и те, по большей части - жильё премиум-класса. Так что нераспроданное жильё - оно где-то в других городах стоит, а у вогула с воробьём хаты по-прежнему раскупаются как горячие пирожки

Для начала надо освоить производство роботов-таксистов. Тогда мигранты и правда станут не нужны. А так, такси без мигрантов уже "успешно" работают в Луге. "Успешно" - потому что ситуация, когда ближайшая машина освободится завтра после обеда, там в порядке вещей.

Его уже отменяли. И ничего, небо на землю не упало. Впрочем, можно оставить на нем пару-тройку выходов и получасовой интервал, а остальное - на 35-й Я именно про движение, а не про ожидание Грохаем 47-й? 35-й на Серпуховскую заставу не ходил. Впрочем, даже если от Тульской до нагатинской воздух, то он компенсируется хорошей заполненностью до Тульской и после Нагатинской

Сам по себе треугольник - вещь полезная, даже когда никаким маршрутом не используется, бо позволяет перенаправить трамваи в случает затыка. А вот новый зайкин А и угробленный ему в жертву 35-й - это однозначно вредительство Если мне не изменяет склероз, 35-й ходил намного лучше 3-го

Начнём с того, что он не немец, а турок Ну и пять лет - это всё-таки половина срока эксплуатации

То есть, в принципе новый А можно отменить, а вместо него вернуть 35-й. Тогда 3 и 39 трогать не надо.

Он уже не доп, а ежедневный

Тот поток традиционно вывозился 35-м. Вот много ли едет на А мимо Павелецкого, или там стопроцентная сменяемость?

Число жандармов, не имеющих никаких прав, даст кратковременный эффект. Со временем зайцы прохавают, что бояться нечего... лучшим контролёром совесть была до 91-го года, когда проезд стоил пятачок, а остальное доплачивал "народный" бюджет (хотя многие утверждают, что не доплачивал). Сейчас, когда транспорт принадлежит ХЗ кому, а одна поездка равна по цене батону хлеба, народ рассуждает по-другому. "не стреляйте в пианиста, он играет как умеет" (с) ну закончили зайки соцфак института Натальи Нестеровой, а там именно так по методичкам и учили...

Интересно, что будут делать, если он внезапно в ящик сыграет?

Не хватает именно составов. По всем ниткам могут ходить сдвоенные бакланы, а их нет.

Ооочень сомневаюсь. за 15 минут и в 80-м году можно было до Новокузнецкой доехать, и то при удачных раскладах, а при обычных - до Устьинского моста

Если уж запустили программу перебора цифр номера, перебор лишних 200 станций не станут особой помехой. даже дважды З. Указать два последний прохода на метро за 90 дней? дык я этого не помню (((

...это на такси? Бо на трамвае от Чистых Прудов ты за 25 минут до Павелецкой-то не всегда доедешь

Ну я-то на Питеравто смотрю. Тоже известная шарага по ушатыванию автобусов. А вот поди ж ты - уже три года откатались, и вид приличный!

А зачем вообще нужно вводить станции метро для привязки карты к сайту? Чтобы что?

То есть,для пользующихся исключительно НОТ ( а зачем ещё карту привязывать?) они придумали идентификацию по часто посещаемым стануиям метро, чтобы ничего не проучилось! "Прэлэсссно!"