igla

в Сочи например. Их там не то, чтобы совсем нет, но очень немного

Чота не находит. даже в Москве, не говоря уж о провинции

То же самое - это организовать работу бобиков? Наверно потому что спецов, умеющих организовать, в горкоме нету. Не даром же уволенного за косяки тверского министра транспорта Верхоглядова тут же переназначили ВРИО министра, и он продолжал работать ещё полтора года. зарплату водилам "транспорта Верхневолжья", пока он временно исполнял обязанности, на 20 тыр подняли, но проблему с недовыпуском удалось решить лишь частично. Зато финансы у него окончательно запели романсы, бо "Автолайн" вышел из учредителей "транспорта Верхневолжья" Где-то от засилья маршруток избавились, например, в Астрахани. А в каком-нить Кисловодске они и сейчас живее всех живых. в Пскове и Новгороде их никогда особо не было, в первом, например, их максимальное количество за всё постсоветское время - сейчас. Правда, это всё равно от силы процентов 10 от общего трафика. А вот с ОБВ, честно говоря, проблемы везде, куда я попадал, либо полное их отсутствие. Те же Псков с Новгородом "донашивают" 6213-е, или 6270-е ситиритмы за Питером. в Пскове в прошлом году вообще провели сделку века с "Пассажиравтотрансом", обменяв мерседес 0345g и вольво В610М на два ЛиАЗа-6213

Это не понятно тока федералам. И дальше они это тоже "не поймут", бо финансировать работу ОТ по всей стране не горят желанием

При переводе 9-го на Мясницкую 48-й уже до Капельского был укорочен

А кому бы ни приносил! Горком внакладе при приносящем прибыль транспорте не останется. Даже если всю выручку забрали бобиководы, горком сэкономил деньги на дотации общественного транспорта На самом деле, в Твери всё куда печальнее, чем пиарят местные власти: из-за невозможности поднять зарплаты, у "транспорта Верхневолжья" нехватка водил и практически полное отсутствие рабочих ремзоны, и как следствие, недовыпуск чуть ли ни 20%

А чего они эту Палиху не отремонтировали, пока трамваи там не ходили из-за развилки у Сахарова? Можно было спокойно ковыряться круглые сутки в течение месяца и всё сделать. Нет, нарочно дождались запуска 7-го, чтобы тут же его отменить!

Им там не особо и пользуются Это когда же? Один - помню, ни одного - тоже, а вот чтобы сразу два... Проще на метро Да ничего. Сначала был частоходящий Тб41, потом Тб83, на который через полгода после запуска выпуск поделили на треть, бо возил воздух. Когда Тб83 грохнули, какое-то время ничего не ходило, а потом перекинули Тб9 со Сретенки. Ну а при первой итерации магистрали, вместо отмененного Тб9 пустили 122-й, ныне катающийся под номером 633...

К Твери и присоединять-то нечего: окрестные деревни от силы 20 тысяч населения дадут, там весь Калининский район всего 55 тысяч - даже до полмиллиона не хватит.

Это в МГТ теперь национальный вид спорта такой - передавать маршруты из парков, мимо которых они ходят, к черту на рога, чтобы нули были через весь город?

Не понял наезда. Подъезд, кстати, я продолжаю подъездом называть, если ты про парадные. А шаурмы меня можно спокойно лишить, я её особо не ем. Но если ты знаешь, где ещё, помимо Питера, ходят газовые волжане-4298, то озвучь плз! в Ярике и Ленобласти они бензиновые.

Его, а также Колпино, Крюково, Спирово, Окуловку, Малую Вишеру добавят "невскому" Её только на праздники и в пятницы и воскресенья будут назначать Я заметил, что с переводом аврор на это график им в Москву добавили по часу хода

А на хрена испытания? По Питеру таких несколько сотен катается уже три года

Песа. И в ближайшие несколько месяцев она встанет под забор и будет заменена на вагоны под тапком

ооочень, так скажу, переменная величина.

Смотря что считать себестоимостью. С ней тоже можно хорошо сжульничать. ну и потом, если по 8 тыр поедет 10 человек - это одно, а если 110 - другое

Сейчас от отсутствия пассажиров в Питер ничего не страдает. Вернёмся к разговору в будний день числа 20-го сентября Потому что вдвое дешевле плацкарта, не говоря о купе

8 штук с носа? ну не знаю, не знаю... А насчет потерь на погранпереходе, погугли насчет погранов в сочинском порту. Будешь неприятно удивлён

В Сайгатку (Чайковский) едут?

Думаю, да. Вряд ли "белоруссия" ходит длиннее 14 вагонов, а график у неё нескоростной. там сложности могут быть с поездом Брест - Полоцк - внутрибелорусские поезда частенько о 20 - 22-х вагонах ходят

Кстати, я тут посмотрел, можно вообще не гонять эти вагоны отдельным тепловозом, а продержать их лишние два с половиной часа в Орше и прицепить к 606-му поезду Бест - Полоцк. В Витебске они будут в 7.30 утра, в Полоцке - в 9.30. Из Москвы их можно было бы отправлять в составе "Белоруссии". Но видимо действительно их график заточен под начало работы на НПЗ

Видимо, от филиала зависело. На маршруте Конаково - москва клинский ИП Супряков в какой-то момент выдал экс-истринский хааргаз. Так в нем кондей работал

Спрямление заезда в Веребье поначалу дало отрицательное ускорение потому что скорость на старом-новом участке поначалу была 80 ограничена, до 120 только через год подняли, до 200 - через три года. Но всего эффекта на скорости 120 там от силы на 15 минут Двина делалась под командировочных Новополоцкого НПЗ. А Витебск там постольку-поскольку. Из Питера туда раньше намного комфортнее приезжать было. Но в ковид поезд Питер - Гродно грохнули, и в Витебск теперь ниоткуда из России поздним утром не приедешь.

А приходит не в 8.25, а в 7.55

Время "Красной Стрелы" сдвинул начальник ОЖД начала нулевых Комаров, а никакие не форумчане. А "экспресс" и вовсе был отменен в течение одного года, прежде чем возродился нынешним графиком