igla

А 840с - это что и для чего?

Это была типа разгрузка Казанского вокзала и Николаевки от пензенского поезда

да прям! Взломщиков в стране тоже что ли нет?

По наземнику. Тоже. Но у наземника есть теперь и выход к таможне, т.е. на противоположную от Каланчевской улицы сторону.

На поставку-то, скорее всего, смогут, а вот что касается КЖЦ... впрочем, тут всё зависит, много ли там европейского, и как быстро подберут китайские аналоги.

Что там можно было изгадить? Сузили что ли? Так и там по одной полосе в каждую сторону было. расширялось оно только к мосту.

Я шо-то упустил: а что депвел называет коммерческими автобусами? Частников что ли?

Там что, светофор поставили? Потому что не представляю выезд автобуса через три полосы интенсивного движения

В Конакове вчера поехали. И в общем, без особых эксцессов. Единственное, АТП отказалось пускать "Транспорт Верхневолжья" на автостанцию (уже полгода как закрытую), отчего все новые автобусы отправляются от остановки "ж.д. вокзал", а обедают - где придётся. В Конакове место отстоя на бывшей базе ВРГС недалеко от "старого" АТП, в Редкине - на базе "Ритуал", там же, где последние годы "Автосфера" жила. "Автосфера" работу прекратила полностью, у АТП остались только рейсы Конаково - Тверь. Общие наблюдения: - сильно затянутые графики, на рейсах в Редкино/Завидово вернулись к расписанию 30-летней давности на скотинах (+15 - 20 минут), которые и тогда часто ездили с нагоном; - на городе цена выросла с 20 до 31 р. (по карте - 27), на пригороде - сильно упала, например, до Редкина проезд стал стоить 133 р. (по карте), а был - 250. Правда, если у КонАТП пассажиры никогда не оплачивали заезды, то здесь насчитают дополнительные деньги; - автобусы на 90% пазики (новьё), кубиков всего три. Два отжали у Твери,один - у Кимр, газелей нет совсем.

а то!

Второй, марьинский

такой же, какой и у тебя: работать в Москве, а жить - дома. У тех, кто едет в 4 утра из твери. а в 10 возвращается - работа 2 через 2.

Что-то назначил

Старый 248 (на Тушинской) был в 5, а вот 231, 74 и 703 - да, в 4-м. И 762 первое время тоже. Успел.

Я застал 14-й, 1-й и 16-й.

был летом 84-го года во 2-й колонне. Не сразу после запуска он туда попал, но быстро. Именно весь маршрут. Но пробыл там недолго, в 85-м по 669 уже каталась 7-я колонна 3 АП.

В Твери после 22 катаются те, кто в Москве до 19 работал. И рано утром та же история: в Редкине рейсы в 3.50 с конечных идут битком (а сейчас умники из "транспорта Верхневолжья" перенесли эти первые рейсы на 4.00 - так народ теперь на электричку не успеет)

В самой Твери с 1 марта очередная оптимизация. Омновное изменение - меняют местами маршруты 33 и 42. Т.е. бывший 33 становится 42 и наоборот. Сделано это из-за того, что кто-то шибко вумный в минтрансе посчитал потоки так, что на 33 выдали кубики, и теперь у них невывоз. А на 42 - БВ. Вот и меняют, т.к. контракты не позволяют это сделать нормальным путём. Также продлевают три маршрута и меняют расписание еще полутора десятка, в основном, с обдиранием вечером. Местные ругаются страшно, но ничего поделать нельзя - закон не обойти...

Всё уже. Отобрали у него маршрут. теперь там автолайн (ВииЯ) с базы Верхневолжского АТП в Кимрах. Цену при этом подняли на треть (с 70 до 100 р. с носа), а пазики выдали дуже засранные. Местные негодуе... А чувак выходит из своей хаты и по этим пазикам кулаком дубасит, когда они на автостанции отстаиваются, типа "Это наша корова! и мы её доим!" (с). В итоге автолайнщикам это надоело, и они продлили 101-й маршрут до ГАТП (последняя остановка в городе по Ильинскому шоссе), дотуда сынуля-Юрчаков пока не дошел.

Как интересно! А в качестве кого? Или приказ об увольнении "внезапно" потерялся?

Вернули. Как Новокосино стали застраивать, так 4 АП с 8 перешел на 792, а на 8 стал опять 13 АП.

Как раз к открытию МЦД должны построить капитальную платформу.

В те времена 25 был в 13 АП, а 8-й в 85-м году перешел из 13 в 4 АП

Прежде всего потому, что мимо Левобережной он не идёт

С 15 марта на год закрывается платформа Левобережная. полностью.