igla

Почему? две пары попугаев в Отдыхе останавливаются, а во Фруктовой - почти все, кроме одного воскресного по-моему.

там бригаду пригнали ремонтировать эту стрелку в качестве левака, а главному обвиняемому стало обидно, что позвали не его и его бригаду, а соседскую. И он, когда ребятки всё закончили, пробрался к этой стрелке, раздербанил её обратно и прикрутил остряк к рамному рельсу проволокой, чтобы проверяющий увидел халтуру, и ничего бригаде не заплатили. А проверяющий то ли прошёл уже, то ли вообще забил на проверку. И по стрелке с утра пошли поезда...

Сейчас такого воя нет, и зайцев тоже?

Насчёт кратно - не уверен, хотя есть такие, кто пересел на ласточки для ежедневных поездок на работу в Москву. Просто там на халяву очень сложно проехать - раньше большинство составивших это увеличение ездило за десятку в карман контролёру и не попадало в статистику.

В части коронабесия - наверно да. Во всём остальном - он просто ни хрена не делает, безотносительно короны, и чинуши у него такие же. Типа "на мальчика у нас лимиты не отпущены" и досивдос...

В Питере у нашего недомэрка хватило ума перчатки отменить. Отменил с 15 апреля.

Я тоже не помню, чтобы закрывали Ну не скотчем, а проволокой. И почему не зафиксировалась? Зафиксировалась, и даже простояла на три часа дольше, чем чувак рассчитал (он же не хотел полноценную диверсию, а только конкурента попугать)

А из Питера в Новгород по выходным назначили третью пару ласточек. правда. с ублюдочным графиком и со временем хода 3.40.

По уму, на МЦК ей - самое место. А скоростной п/с, каковым является ласточка, надр использовать на скоростных участках.

Можно по СМЕ сцепить, можно достроить 2, или 5 вагонов к каждой.

В советские времена она шла 3.40 - 3.50, а 4 могли идти ПДСы, да, без единой остановки.

Ну собсна для того эту рязанскую и замедляли - чтобы народ с неё перешел на воронежский, восьмичасовой попугай и голутвинский опарыш.

Со всяких Новых Уренгоев? Не знаю. Не исключено, что отсутствие дотационного механизма (это ж льготы) в авиации. А из какой-нибудь Воркуты и не пошлёшь особо ввиду отсутствия там аэропорта Отставленных самолётов полно сейчас у всех. По какому критерию их ставят под забор - не могу сказать. Что касается проводников, то практика нанимания их на временную работу на летний сезон сложилась уже лет 15 как.

кучу новых вагонов необходимо держать для детских поездов, которые назначаются только летом. Рухлядь с базы запаса в них, как раньше, не поставишь.

Скока??? Там до ж.д. меньше 4 км по прямой! Или они не хотят вести ж.д. через деревни, а вывести её на евпаторийскую ветку?

Не-а, из-за нехватки локомотивов в многострадальном Киеве-пассажирском: электрифицировали на Украине в 90-е до фига всего, а локомотивов получили полтора десятка что ли. До 00-х киевские ЧС-4 вполне себе до Львова доезжали.

Это наверно работники автоколонны таблички вешают

К электричкам у нас цепляли только ВЛ10, когда ярославские СРки перестали ездить самостоятельно. А в Горьком был "проект" ЭД1, когда эти ВЛ80 возили в Демихово и дооборудовали для работы с вагонами электрички. Т.е. там был расцепленный ВЛ80, а между ним прицепные вагоны фактически от ЭД2Т. Помимо ГЖД сабжи ходили в Хабаровске.

Гы Они все были зелёными и с красной звездой спереди - и ВЛ80, и ВЛ10, и ВЛ60, и ВЛ15. Если же отвечать на вопрос темы, то потому что наклепали достаточное количество ЭП1, да и пассажирских поездов наотменяли. А лет 15 - 20 назад цепляли вовсю. ну и на Украине и в Казахстане до сих пор водят 80-ками пассажирские поезда из-за отсутствия достаточного количества пассажирских электровозов. Вот узбеки вроде бы от этого избавились - закупили в Китае "Узбекистанов"

У ЦППК своя база, где хранятся номера билетов, или троек. У них попоездочники и не действуют.

Не сохранили - ТЧ-4 в Питере сейчас не существует. Но новые ТЧ-6 и -7 получали новые порядковые номера. Хотя помимо ТЧ-4 не является ТЧ и ТЧ-2 Дачное (ЗРЭПС в Москве никогда ТЧ не являлся)

На 342-й их - пускай поскандалят с пассажирами, лезущими мимо турникета! ЗЫ. Как тут ни вспомнить дедушку Крылова: "А вы друзья, как ни садитесь..."

На витязях/богатырях, КТМах и отКВРенных ЛМах софиты загнали в те самые табло

ну дык сначала была ретро-электричка, а потом долго и мучительно думали, куда бы её приткнуть. разовые туры прокладывать гораздо тяжелее, чем постоянный "лыжный" график. Но конечно, лыжникам она нафиг не упёрлась. Т.е пегас выдал на-гора качественный нишевой продукт без ниши... Дык вот и был паровоз по субботам. Но тоже сдох из-за неадекватной цены и билетов, которые надо было покупать не понятно где.

Отменили ещё в марте. Снег-то того...