igla

Это не прописано в инструкциях, а значит, незаконно.

ну вот. А приказ со скоростью и будут по Клину выдавать. На самом знаке "начало опасного места" скорость не написана.

ну а у меня ща новый развод: после событий на Левобережной, шарага, которая отвечает за ТО газового оборудования (а в Химках она состоит из одного гендира, он же главбух, но с каждой платёжки ему по 100 р. в месяц капает) прислала угрожающую СМСку: "во исполнение поручения главы города Химки, вам необходимо установить газоанализатор. Для установки обращаться по телефону (МТСовский номер)"

Ну уже лучше. В частности, тут и воскресший 206-й/К-6, и внезапно 293-й вместо К-193. Кроме того, 288-й/К-388 зачем-то завернули на конечную Тухачевского вместо ул. Коммуны. Ну и вишенка на торте - два новых троллейбусных маршрута, видимо на ТУАХах. Если с Тб52 всё более-менее ясно, то как пойдёт 51-й от Ручьёв на Парнас, я не понимаю. Эхх, не пришлось бы компоту потом это всё секвестировать...

на электровозах компьютеров нет Не бывает сигналов светофора "проследование с уменьшенной скоростью". Жёлтый не в счёт, он может гореть только, если следующий за ним сигнал - красный.

Дык вроде даже и не мешают:

Ну собсна было удобно - стало неудобно. И главное, это всё за хрен собачий, совершенно без причин и какой-либо необходимости. Стиль работы как МГТ, так и всей вогульской мэрии. включая депвел

...и этот туда же

Т.е. ты предлагаешь крылатским ехать с двумя пересадками вместо нуля? ну-ну...

тут 904-й бы удержать в свете надвигающегося ахтунга... И с 451-м может быть аллес. Какие уж тут новые маршруты!

Метро "Народного ополчения" не везёт ни в Крылатское, ни в центр

У Сходненской ходят 368 и 472. и в Долгопе на Лихачевском шоссе - 368 и 472 Тем, что вкривую (наверняка будет +15 минут ко времени хода)

ну теперь ждём шквал писем от крылатских бабок с требованием вернуть прямой автобус до Краснопресенеской

Угу, ещё три Неее, отменять надо 907 - и выпуск больше, и пользы меньше

Это не разумный выход, поскольку 299 уже обрезан до 2-й Кожуховской улицы, и с его интервалами ты сэкономишь максимум один выход, которым ты собираешься прокачать два маршрута...

...в соответствии с кооторым чинуша может сделать заявку в дорожное управление о строительстве дороги и сидеть на попе ровно до тех пор, пока её не построят...

В нарушении 220-го закона. за такие фокусы чинушу в райкому может принять прокуратура. Оно ему надо? если же смотреть со стороны перевозчика, то ему для выхода на маршрут необходимо иметь своего человечка в райкоме, иначе просто не организуют конкурс, или отстранят в пользу кого-то своего.

Четыре года назад ходили весьма активно. Позже там не ездил.

Я предлог "за" не заметил, и решил, что речь идет о 345 автобусе от Химок до Ховрина )))

Дык в этом и проблема. тут тебе не только лицензия на перевозки, а ещё и закупка 9сразу, за твой счёт) всяких свистелок-перделок вроде устройств ГЛОНАСС, кассовых аппаратов с онлайн-функцией.ну и вишенка на торте - сертифицирование каждого автобуса на отсутствие террористической угрозы. Без этого всего ты выедешь только нелегально, а затраты на эту никому ненужную хрень сопоставимы со стоимостью подвижного состава. В итоге относительно дёшево можно выйти только нелегально, что и распространено в регионах. Впрочем, это всё федеральные игрушки, воробей тут вроде как ни при чём.

Ога. Могут даже краску закупить. Но бока большой вопрос, будет ли что в неё красить...

Сейчас его нет. А 2-й автобус до дач ходит только летом и не то, чтобы часто - шесть раз в день что ли. В общем, зря ты узбеков на Иванцеве высадил, им оттуда разве что пешком можно дойти.

Погялдел, где этот суд. Я бы пешком от Воронка прошел (там примерно 1,5 км). До Воронка - электричка с Ярославского вокзала, надёжнее всего. Безнал обязаны принимать во всех автобусах МО.

Зависимо. один в противофазе к другому ...но метко. Как им это удалось? Время в пути между терминалами 4 минуты, соответственно, и интервал минимум 4 минуты (если один поезд не ходит, то восемь). Чтобы интервал уменьшить, надо поезд ускорить (для интервала 1 минуту - в четыре раза), что невозможно поудобней поезда АЭ будет любой вариант Рисковый ты чувак! В свете нескончаемой реконструкции лобненской дороги, там в пробке перед Ш1 можно запросто полчаса потерять! 21-й от Ш1 (останавливается прямо у терминала Б) в эту пробку не попадает. Эммм... он что, заруливал на конечную остановку Ш1, которая на задах? 62. если из Ш2, или Ш3, безусловно, а вот из Ш1 не всё так однозначно ...если электрички есть. А то окна в будни днём с дырами по два часа частенько. 345. Этот здорово прокачали, и когда электричек нет, он стал весьма надёжным, даже днём интервал не больше 12-ти минут, а ехать до метро "Ховрино" 20 минут, причем это старшное тошнение, если водила порезвее, что за 15 доедет.

Он разве не экспресс?