igla

Пробовали развести Рижский вокзал и Ржевскую - так пошли жалобы на неудобство поиска электричек дотуда. Какие ещё слова надо писать?

По "источникам, вызывающим доверия", выходит, что мужики, работавшие в метро много лет, вдруг ни с того ни с сего взяли и перевязали стрелку проволокой. А здесь хотя бы логически объяснено, почему они это сделали... Просто у этого Горлова оказался хороший адвокат, который велел ему молчать и в результате отмазал от бОльшего срока, ибо если бы доказали умысел (а как его докажешь? только самого развести на признание), лет было бы не шесть, а двадцать, а то и пожизненно. С другой стороны, за шесть лет (виновники, я так понимаю, если не откинулись уже, то вот-вот освободятся) в суд на них за клевету никто не подал - значит они правду написали... Тоннельному рабочему? Ногами разумеется!

а что ты читал? Вот ссылка на статью в "Московском комсомольце"

Относительно ковида - пожалуй, да, а вот относительно остального городского хозяйства... Снег толком зимой не убирают, транспортная реформа откладывается вот уже 10 лет как, метро считай не строится, так ещё и ленметрострой после попытки вытрясти с горкома недоплаченное за уже построенные станции попал под банкротство, а его начальник - в обезьянник. Позавчера штукатурка с дома попала на коляску с младенцем... Зато взнос на капремонт дома у меня в прошлом году поднялся вдвое, а в этом - ещё на треть. Какие электрички? Нет никаких электричек! Мало того, с прошлого апреля примерно на треть подсократили трафик уже имеющихся электричек, вернули их окончательно только сейчас

Почему? две пары попугаев в Отдыхе останавливаются, а во Фруктовой - почти все, кроме одного воскресного по-моему.

там бригаду пригнали ремонтировать эту стрелку в качестве левака, а главному обвиняемому стало обидно, что позвали не его и его бригаду, а соседскую. И он, когда ребятки всё закончили, пробрался к этой стрелке, раздербанил её обратно и прикрутил остряк к рамному рельсу проволокой, чтобы проверяющий увидел халтуру, и ничего бригаде не заплатили. А проверяющий то ли прошёл уже, то ли вообще забил на проверку. И по стрелке с утра пошли поезда...

Сейчас такого воя нет, и зайцев тоже?

Насчёт кратно - не уверен, хотя есть такие, кто пересел на ласточки для ежедневных поездок на работу в Москву. Просто там на халяву очень сложно проехать - раньше большинство составивших это увеличение ездило за десятку в карман контролёру и не попадало в статистику.

В части коронабесия - наверно да. Во всём остальном - он просто ни хрена не делает, безотносительно короны, и чинуши у него такие же. Типа "на мальчика у нас лимиты не отпущены" и досивдос...

В Питере у нашего недомэрка хватило ума перчатки отменить. Отменил с 15 апреля.

Я тоже не помню, чтобы закрывали Ну не скотчем, а проволокой. И почему не зафиксировалась? Зафиксировалась, и даже простояла на три часа дольше, чем чувак рассчитал (он же не хотел полноценную диверсию, а только конкурента попугать)

А из Питера в Новгород по выходным назначили третью пару ласточек. правда. с ублюдочным графиком и со временем хода 3.40.

По уму, на МЦК ей - самое место. А скоростной п/с, каковым является ласточка, надр использовать на скоростных участках.

Можно по СМЕ сцепить, можно достроить 2, или 5 вагонов к каждой.

В советские времена она шла 3.40 - 3.50, а 4 могли идти ПДСы, да, без единой остановки.

Ну собсна для того эту рязанскую и замедляли - чтобы народ с неё перешел на воронежский, восьмичасовой попугай и голутвинский опарыш.

Со всяких Новых Уренгоев? Не знаю. Не исключено, что отсутствие дотационного механизма (это ж льготы) в авиации. А из какой-нибудь Воркуты и не пошлёшь особо ввиду отсутствия там аэропорта Отставленных самолётов полно сейчас у всех. По какому критерию их ставят под забор - не могу сказать. Что касается проводников, то практика нанимания их на временную работу на летний сезон сложилась уже лет 15 как.

кучу новых вагонов необходимо держать для детских поездов, которые назначаются только летом. Рухлядь с базы запаса в них, как раньше, не поставишь.

Скока??? Там до ж.д. меньше 4 км по прямой! Или они не хотят вести ж.д. через деревни, а вывести её на евпаторийскую ветку?

Не-а, из-за нехватки локомотивов в многострадальном Киеве-пассажирском: электрифицировали на Украине в 90-е до фига всего, а локомотивов получили полтора десятка что ли. До 00-х киевские ЧС-4 вполне себе до Львова доезжали.

Это наверно работники автоколонны таблички вешают

К электричкам у нас цепляли только ВЛ10, когда ярославские СРки перестали ездить самостоятельно. А в Горьком был "проект" ЭД1, когда эти ВЛ80 возили в Демихово и дооборудовали для работы с вагонами электрички. Т.е. там был расцепленный ВЛ80, а между ним прицепные вагоны фактически от ЭД2Т. Помимо ГЖД сабжи ходили в Хабаровске.

Гы Они все были зелёными и с красной звездой спереди - и ВЛ80, и ВЛ10, и ВЛ60, и ВЛ15. Если же отвечать на вопрос темы, то потому что наклепали достаточное количество ЭП1, да и пассажирских поездов наотменяли. А лет 15 - 20 назад цепляли вовсю. ну и на Украине и в Казахстане до сих пор водят 80-ками пассажирские поезда из-за отсутствия достаточного количества пассажирских электровозов. Вот узбеки вроде бы от этого избавились - закупили в Китае "Узбекистанов"

У ЦППК своя база, где хранятся номера билетов, или троек. У них попоездочники и не действуют.

Не сохранили - ТЧ-4 в Питере сейчас не существует. Но новые ТЧ-6 и -7 получали новые порядковые номера. Хотя помимо ТЧ-4 не является ТЧ и ТЧ-2 Дачное (ЗРЭПС в Москве никогда ТЧ не являлся)