igla

В смысле? Вон тебе Тверь. Там недовыпуск именно по этой причине Больше, ага. Только желающих всё равно нет. Конаковский райком год назад провёл конкурс на катер по всем правилам, однако желающих работать на маршруте так и не нашлось, несмотря на тринадцать(!) объявленных конкурсов, правда по той же цене... И что? А ничего, катер так и не ходил, но никто из чиновников никакой ответственности за срыв работы маршрута не понёс. Значит, при заявлении нуля участников на маршрут по регулируемому тарифу, точно также ничего страшного для чиновника не произойдёт Где-то поживёт. думаю,. в той же Твери после ликвидации "транспорта Верхневолжья" коммерсы сумеют вывести сотню-другую козелей на десяток маршрутов при тарифе 100 р. с носа. Но участь тех, кому не хватит денег на такой вот транспорт, либо не хватит места в нём, незавидна

а в целом, в Москве и МО будут зайкины автобусы, а за её пределами - дикое поле с бомбилами у вокзала

...потому что с просьбой, как правило, идёт даже не транш от федералов, а постоянные выплаты. если удастся пересадить "транспорт Верхневолжья" на федеральный бюджет, то всё у ребяток станет шоколадно. Но пока чота такого не произошло

А сейчас там что? ну и помимо Шевлягина там были и 95 км, и Шатурторф, и Туголесье, и Сазоново... Вот там, скорее всего, заброшки много. Но другие СНТ под Конаковом все цветут и пахнут

Ну если постоянный 10 - 20%-ный недовыпуск (по брутто-контрактам!) для тебя - "ничего страшного", то я даже не знаю, что и сказать Не виноват, но работать себе в убыток не станет Ога. Только контракты будут составляться исходя из возможностей региона дотировать перевозки и способности перевозчика обеспечить выпуск на маршруты при нехватке водил и слесарей. В лучшем случае новыми контрактами узаконят сегодняшний недовыпуск, а вот худших случаев много: от дальнейшего сокращения работы до полного банкротства "транспорта Верхневолжья" и отсутствия конкурентов на его место А если ущербными становятся маршруты по регулярному тарифу?

По Куровскому направлению были самые говенные дачи: все на болоте, далеко, и либо без автодороги, либо вдали от железной дороги. По другим направлениям таких неудобий было намного меньше, разве что Власово. Вот оно сейчас и загибается. А остальные дачи вполне себе живы

У заек есть в собственности мосгортранс, который можно заставить заявиться на конкурс, и какое-то бабло, которое можно ему кинуть для поддержания штанов, чтобы он хотя бы один выход на такой вот маршрут смог вывести. У их коллег в Твери есть один лишь геморрой, связанный с выходом соучредителя из акционеров основного перевозчика, а бабла нет совсем Будут, но с нулём заявившихся участников. 220-й ФЗ - очень интересный: конкурсы проводить чиновники обязаны, но если по результатам конкурса движение прекратилось, никто за это никакой ответственности не несёт. С опыта работы такого перевозчика по таким контрактам в Твери, Ржеве, Старице, Кимрах и Конакове

Естественно. Брутто платится в расчёте на инфляцию 5%, и зарплаты водилам ставят в расчёте на неё же. Вот и бегут водилы, не желая крутить баранку за 50 тыр в месяц Никакой толковый экономист не сошьёт тебе "больших семь шапок из овцы", а требуется сейчас именно это. Вангую через три-четыре года, когда нынешние контракты закончатся, дикие проблемы у обкомов, а точнее, у жителей, когда на новые брутто-контракты не придёт ни один перевозчик.

Возможно. Зато на основных девяти вылетных магистралях не было.

Это ещё писями по воде виляно: всё зависит от того, сумеют ли абхазы наладить стабильную работу подтяжек в Бзыби, Гудауте, Новом Афоне и Сухуми

В пробках на вылетных магистралях. Во времена 20-вагонных электричек пробок не было.

И его можно не сдать? Это надо поистине недюжинным умом обладать! Такие уникумы, безусловно, есть, но бота они точно не напишут

Думаю,кто хотел, тот ездил. Понятное дело, что халява развратила,но скорее дачников, а не покатушечников: вот те действительно стали активнее кататься на дачи, да ещё и ночевать каждый раз ехали обратно домой. Реально нацеленные на определённый товар. А у вокзала - хватай что ни попадя. Плюс еще перепрыгивающие с поезда на поезд командировочные добавляли ажиотажа. Ну и в торге знали, что в этом магазине моментально сметут всё, что угодно, поэтому выбрасывали всякое говно типа мяса из одних костей, или протухшие котлеты

Я так понял, что железнодорожникам ФСБшники спустили некий тест на лояльность властям/начальству, который был обязан пройти каждый работник депо. Повелись модным течениям, тест сделали в виде программы, которую нужно было пройти на компе. А эти красавцы скропали/притащили свою программу: бота, ответившего на вопросы теста...

Отменить МЦДшный поезд не дает: "да вы что с ума сошли?", когда Вовик решил, что все поезда по Московской области прибыльные, а значит, отменить их запрещено, а тверской губер наоборот, решил бабло сэкономить. Вот ему и отменили... Ничего там было грохать не надо. От Нахабина до Рижского всего 40 минут ехать, там ласточка теряет от силы 15 минут, а остальные - между Нахабином и Волоколамском, где она всё равно валяет дурака. Вот там можно на полчаса быстрее ехать, поотменяв/поставив под обгон никому не нужные волоколамские электрички

Именно так и было. Срывы рейсов встречались куда реже, чем у МТА тогда (про сейчас вообще молчу) Лиазы у них были старые, но крепкие. Во всяком случае, с замотанной скотчем дверью не ездили и посреди маршрута не дохли

Московские в Химки не ездили, а вот химкинские в Москву за жратвой катались В Голутвин билет 1.45 в одну сторону стоил (от Выхина - 1.25), в Александров - 1.10. Но почему бы и не съездить, если пенсия 120 а квартплата 7 р.?

Ты и твои родители не были пенсионерами в то время, и когда вы ввходили с работы - один хрен было, в какой магазин идти, везде было шаром покати, бо всё вкусненькое уже ехало в перди в колбасных электричках. А вот пенсионеры в течение рабочего дня принимали участие в этом соревновании с приезжими на равных, и там имело очень большое значение, что в каком магазине брать: цены-то были везде одинаковые, а вот качество - нет. Ну и вероятность попалания на какой-либо продукт в том же елисеевском была выше, чем в привокзальном магазине по Краснопрудной 3/5. Там - это где? В электричках? Да ни фига. Что на автобусе от Химок до Речника 10 копеек стоило, что на электричке от Химок до Ховрина

Да ладно! Сядь в любой непиковый автобус/электричку в СССР: 90% пассажиров - они. И пятачок отнюдь не был препятствием к перемещениям, платили и ехали.

он его уже пятый год обещает...

ДП2Д У меня нет. Но у ПИДовских функционеров наверняка есть

Не, в этот 13-й въехали. А 147-й, который кренделя по дороге выписывал, как раз рандовский Ссылка на видео https://yandex.ru/video/preview/7096488659209035646

на Большой Приморке, куда этот гибрид отправляют Дык сделали. Оказалось, что сделать ему ТО стоит огромных бабок Угу. Только вся сожженная одноразовая соляра всё равно оказывается дешевле многоразового аккумулятора

С 30 марта будет назначена дневная ржевская ласточка по выходным дням. А вот вечерняя (и утренняя из Ржева) будет отменена. Совсем.

Шо, денег даст? Ибо всё остальное есть: и проект, и строители...