igla

Существовал бы. И при небольшом интервале хорошо бы заполнялся Убить в пробках - запросто. А вот оживать... он и так живее всех живых, вечное мясо

Туподубли линий метро и не будут никогда пустовать - не зря же по этим маршрутам метро пустили! Вот тока, а можем ли мы себе позволить возить паксов автобусами-экспрессами, когда параллельно идёт линия метро?

Из-за утренних пробок продлим работу автобусов на один час поздно вечером. Ага, ну всё логично же

Так завязли в снегу, что вовремя приехать не смогут?

А вот интересно, с чего вдруг у них неукомплектованность? Куда водилы разбежались?

Значит, с ними На них был персональный наезд от ространснадзора именно за это. Вот с тех пор и ездят там без пассажиров При мне (с 87 года) не было ни того, ни другого

Ради чего они это делали, даже не берусь предполагать, но в то, что одновременно нечем стало дышать в Уральске, Павлодаре и Алма-Ате, я ни за что не поверю. Это всё равно, что написать такое про Питер, Тюмень и Краснодар: у каждого из этих городов свои проблемы с воздухом, но одновременно везде стать не пригодным для дыхания он не может никак.

Мытищинский 3-й всю жизнь 677-м лиазом обслуживался, т.е. там эта ОРП на БВ рассчитана

Подозреваю, что наоборот, подвозят кого-то (может и в автоколонну, а может - на какой-нить термоприбор) из деревень на работу, как есть же куча пригорода в Коломне до ЗТС к началу рабочего дня. Бывший 21-й до Головкова, а позже - до села Завидово (на чём он и погорел) В Концове, но проехать дотуда нельзя на Троицкое с Волоколамского шоссе какой-то рейс 31-го раньше ходил, а в Попелкове в сторону Тараканова павильон воткнули при последней реконструкции дороги тупо потому что "положено". Сам он никогда не использовался Нет. А на кой? Вообще диспетчерские у автоколонны были только на автовокзале и Клинской улице. Ну и в самой автоколонне Было

Казахстан слишком большой, чтобы экологический пц наступил сразу во всем Казахстане. Узбекистан, в общем-то, тоже. Так что скорее всего, твои друзья-знаковые тебя, скажем так, обманули, а посваливали они по каким-то другим причинам.

Есть и весьма подробная. Появилась вместе с автоблокировкой и электрической централизацией, т.е. уже лет 50 как, если не 60

Не знаю как сейчас, а раньше икарусы-280 у них катались еще и по 10, 30, 36 и нынешнему 63

ПДСы там проходящие, поэтому будут с динамами относительно начальных и конечнвх пунктов

На пригороде динамы нет, там только скольжение (повышение цены в пятницу и в воскресенье)

Этот билет не на двоих пассажиров, а на сколько угодно (вон там написано "число пассажиров - один", а можно было вписать и двоих, и троих), отрезали от него корешок с уплаченной суммой, чтобы по нему можно было понять, сколько денег получено. Такие билеты, кстати, и на междугородные автобусы были: вот была веселуха, вока водила автобуса Конаково - Клин всех не обилетит в каком-нибудь селе Завидово! Зайдёт человек 10, и стоят долго-долго перед кабиной (а ходили там чаще всего ЛиАЗы-677), пока водила им всем эти билетики вырежет...

Я знал это всегда: "ты видишь жизнь только из окна моего лимузина" (с) У белорусов финита ля комедия. С 1 февраля выводят из эксплуатации первый междугородный штадлер. Правда, с 28 числа каким-то образом запускают один пригородный штадлер

Отлельный луч поноса разработчикам этого транспорта-мос-ру: тарифы на пригородные маршруты висят в отдельном разделе "проект Москва - область", а вот в разделе "Всё об оплате проезда" про них не упоминается.

А хрен его знает, как. На этот год заказ от ЦППК есть, а вот дальше неизвестно

Это как раз не показатель. На западе профсоюзы любят бастовать и занимаются этим почти всегда, когда работодатели не удовлетворяют их требования. Впрочем, без особого успеха, бо работодателю в лице государства даже выгоднее, когда ребятки не работают: меньше поездок - меньше дотаций, выше наполняемость бюджета. Можно даже зарплату бастующим платить, как будто они работают... Недовольны только пассажиры, но "у еды согласия не спрашивают"

Пока, кроме слухов ничего, насчёт салона не было. Меня больше интересует вместимость, и вот тут "есть все основания полагать", что она будет иволговая, причем ещё и за вычетом нескольких мест из-за комфортных лавок, то есть, в вагоне будет не 64 места, а меньше

Сразу вопрос: на хрена три двери, если под экспрессы?

Не на все. Покилометровый тариф (это 1472-й) вот в таком ублюдочном виде. А куда 71 р., и куда 136 - "догадайся, мол, сама"

Проблемы с деньгами начались только этим летом, до этого график выдерживали. Сам график, если кому интересно

Питер тоже прекратили. Сейчас закрыты Фрунзенская и Парк Победы, обе 61-го года, но вроде бы на замену, хотя Фрунзенскую закрыли на 4 года в связи со строительством на месте вестибюля новой метрошной управы. При этом, живу еще 5(!) эскалаторов 55-го года и один 58-го

Эммм... а на каком-нить 1472 это тоже так работает? Приложил при входе - списался 71 рубль, а ты едешь до Долгопы, куда проезд стоит 133 р?