igla

Общественный транспорт тащемта должен облегчать жизнь людям, а не вот это вот всё.

Ну разрешееные скорости сейчас в служебках пишут. Служебка ц меня есть, значит и у этого инструктора была. Никаких 160 по Витебскому ходу и близко нет, максимум 120, а как правило - 100 по перегонам и 80 по станциям при промледовании без отклонения

были, но там пассажир натыкается на водилу при входе, который ему разъясняет, что есть чего Вот я и считаю, что сделан костыль, на коленке и не user-friendly к пассажиру, и лучше бы ничего не делали, и всё оставалось как есть

Случилось это в 73-м что ли году. То есть, в 78-м ВПАТП уже вполне работало А этот ездил до 90-го года. Сильно позже дык во-первых, ТАТП многие годы по сумме показателей было лучшим в МТА, даже а/к1417 с Сиделевым, во-вторых, в отличии от пиар-мнения, МГТ отдает в МТА далеко не лучшие свои аппараты. Просто областной минтранс действует по принципу: "На халяву и Рама - сливочное масло"

Ага. Любимый поезд Пегаса. А его там боятся. Но тут-то всех подняли из-за крушения Из листа с предупреждениями, который выдает перед рейсом дежурный по депо, или дежурный по отправлению на станции Любой ценой не вышло бы никак, бо по Батецкой и Луге пришлось дважды обгоняться, а это минимум 20 минут в каждом случае. И перегонный ход Луга - Батецкая 50 минут. То есть, опоздала бы не только эта ласточка, а и оборотная

Переданные из Москвы, скорее всего, и в Москве не один месяц забор подпирали. В вот чтобы новые... Не встречал, но скорее всего, их не приняли по какому-то браку

Ну то есть, федералы. Ибо инвестиция в канатку не отобьётся никогда Контора замечательная: образована в январе, уставный капитал - "общевойсковой" (10 тыр), учредитель - ООО с похожим названием и такой же суммой уставного капитала, но зарегистрированное в Москве, а то ООО, в свою очередь учреждено неким физлицом, внесшим эти самые 10 тыр; виды деятельности - ремонт всего и строительство всего: ну прям одесская бубличная артель "Московские баранки". То есть шараг таких как грязи, и есличо, все смываются, и никто ни за что не отвечает... В общем, я думаю, эти 3 ярда до них даже не дойдут, их разворуют ещё на федеральном уровне

Ну типа вы за ними не следили, на ремонт забивали и потому ушатали, а мосгортранс с них пылинки сдувал, и потому они спустя 10 лет как новенькие Хотя вспоминая купленные ХЭТом экс-МГТшные троллейбусы, могу сказать, что это не так

Точно не на этом уровне. Замов начальника дороги по локомотивам и движенцам точно подняли. А дежурный по депо вообще не может ничего машинисту приказать относительно его действий на локомотиве. Поездной диспетчер, конечно, может рявкнуть: "Гони быстрее", но уж скорость, с которой машинист должен гнать, точно озвучивать не будет, ибо это прямая дорога на нары

Точно? по суточному безлимиту я проеду? Вполне себе московский проездной А я как рядовой пассажир и не должен читать внимательно ...а потом через два рейса, когда его вернут на маршрут, будут заново наклеивать? "Блажен, кто верует" (с) Встанут 817-е в пробке на Ленинградке, и вуаля: на затыкание дыр выпускают всё, что под руку попалось

И в чем они выражаются? И кстати, откуда идет финансирование?

Судя по трупаку и разбитому тапку, не трясутся совсем. Потому что после такого головы не могут не полететь. А раз этого не боятся, то либо кресло им нафиг не уперлось, либо там такая крыша, что могут и прокурора послать

А, она сбоку? Просто зайки писали, что на морде будет Вообще должна быть табличка на всю бочину: "московские проездные недействительны", а не "Москва - область"... И ещё, а если этот автобус на городской маршрут переключат, что будет с наклейкой?

За такие фокусы их, как и железнодорожников, главк натягивает. Хотя в депо Москва-Окт был вагон ЭР2Т-717203, не проехавший с пассажирами ни километра.

И хде, простите, тут табличка о том, что в этим автобусе применяются отдельные тарифы? На морде я ничего не вижу

А её реально начали строить? По моим данным, все башляния сводятся к работе языком на тему, как хорошо станет, когда её построят. Возможно, кто-то пилит бабло на проектах, но вот чтобы им выделили эти 5 лярдов, не слышал

Ну положа руку на сердце, работает она потому что её допилили на коленке в последний момент. И в итоге получили жлобский автобус по повышенным тарифам внутри города (в т.ч. и внутри города Москвы), где пассажир сам виноват, что сел в него, не разглядев какую-то там особенную бумажку на морде, за что и будет наказан повышенным тарифом. Хотя да, зайки это состояние обзовут "работает"

ну как видишь, водолёт досрочно слился с линии Горький - Казань, хотя ничего им не мешает пустить её с той частотой, про которую ты сказал, а чебоксарский порт предпочитает катать свои валдаи в Казань, паразитируя на бобиках по этому маршруту, а вовсе не в Юрино. Бобик Горький - Юрино, кстати, есть. Правда, нелегальный

Значит по этим маршрутам должны ходить бобики. если же их нет, тогда поток таки нулевой, и всех устраивает езда с пересадкой в Йошке

Для Юрина - таки центр, раз их своя Йошка не устраивает. Хотя по всем канонам, поток из Юрина в Чебоксары должен быть нулевым

А льготный - это какой?

Он мог этого и не знать. Во всяком случае, умысел не докажешь никак. А выйти через первую дверь он что ли не давал? Вообще, можешь написать жалобу на сайт МТА, или в добродел. Предложат приехать в автоколонну в условно третий вторник месяца с 12 до 14 часов и получить разницу наличкой

А в чем выражался этот отказ? В требовании оплатить проезд на его терминале? Дык имеет право

А вроде же уже летом строили пересадку на Академической.

Пример некорректный. Потому что тут в кабине с мужиком никто не сидел и набирать позиции с него не требовал