igla

Может и не значимее, но в воскресенье забивает десятивагонную ласточку полностью

ну вот при кола ради посмотрел наличие мест на 5 декабря, это суббота. На горьковские ласточки билет стоит 730 рваных, на ивановские в наличии только инвалидные места, т.е. аппаратный запрет на продажу. Но до Шуи на ивановскую стоит 730 - 770 рублей в зависимости от поезда. То есть, имеет смысл ехать именно так, бо комфортнее, а полтинник - сумма незначительная. попугай дешевле, но несильно - 640, или 680 р., т.е всего на стольник, но едет на час дольше. Поэтому ездить из Москвы во Владимир по билету до Шуи - вполне себе вариант по соотношению "цена/качество", тем более, что там и на ближайшую субботу цена те же 700 с гаком, в то время как на горьковские ласточки уже 1100. Обратно ещё проще - на ивановские ласточки билеты продаются из Владимира и стоят 500 - 550 р., что дешевле попугая.

Дык бригада боялась график положить. Даже потерянный рог - косяк менее страшный. Потому забили и поехали дальше, ибо аппарат и на четырёх секциях спокойно едет. Так что я и ребяток понимаю, и отмазывающих их начальников.

Бологище как таковое там не сильно значимое: забивается та ласточка в Окуловке, бо фактически выполняет роль пригородных электричек, ныне хоть и не отменённых совсем, но оставленных по такому расписанию, что пользоваться ими практически невозможно. Как там с Валдаем, не знаю, но думаю, что возит воздух.

"Тема сисек не раскрыта!" (с) Уууууу... Ты думаешь, Грубый сильно умнее тебя, или прочих завсегдатаев ФОТа? Я тебя умоляю! Будет у тебя под рукой столько же данных, сколько у него - ты сделаешь по крайней мере, не хуже. А цимес в том, что никакого эдакого "профиля" у "специалистов, работающих в сфере ОТ" нет. В лучшем случае МИИТ закончили, и хорошо, если не по специальности "бухгалтерский учёт", а хотя бы, "промышленное и гражданское строительство". Просто наиболее грамотные проработали на своих местах достаточно много времени, и им было не пофиг на то, чем они занимаются.

Они приноровились за 90 дней брать. тогда не так дорого. Ну что мешает взять билет до Шуи, а выйти во Владимире? На ивановских ласточках до иванова получалось дешевле, чем на горьковских до Владимира, при этом, комфортнее.

Через Юрьев-Польский. До Александрова вряд ли довезут, тапок в Белькове отцепят.

Потому что по сравнению с немецкими комплектующими, использующимися в РАшниках, соляра стоит копейки. А запчасти для машкиного дизеля делаются в Луганске, а не в ЕЭС. С басами там тоже не фонтан: начиная с 17-го года они потихонечку приказывают долго жить, а тут ещё корона...

Ну и псковский периодически под тапком пускают.

От Каланчевки до Одинцова (3-я зона) стоило не 30 к., а 60. Брали два раза по 10 к. за проезд вокзалов (Каланчевка перестала быть одной зоной с Курским вокзалом уже в 00-е) и два раза по 10 к. за проезд двух нулевых зон.

Вот не согласен. даже Владыкино удобнее.

А причем тут расходование средств? Зарплата таджикам в конкурсе не расписана. А срок исполнения работ никакими законами не регламентируется.

Ежели там хорошая сменяемость, то это повод задуматься о необходимости существования 125-го в нынешнем виде.

Дык то не поток, а попутный ветер. М8 и Тб53 вполне его вывезут и без 125-го с его интервалами.

Если сразу - угол очень острый, то можно сделать подальше, вместо рефюжа

То, чего уже не будет после возобновления движения.

В Перове его и оставить. А конечную Б с Красноказарменной перенести, например, на ШЭ, или Авиамоторную.

Не вижу проблем присобачить там съезд на Волочаевскую

Ну вот тут межрайонник Дубна - Лобня пробили... Значит межрайонник Марфино - Лобня тоже можно пробить Если ранды ездят у вас раз в два часа, то какие с ними могут быть конфликты? Сейчас это фактически нулевой рейс Дубна - Лобня, бо пассажиров нет. По уму, маршрут не взошёл, и его надо грохать. Ты предлагаешь им повозить кого-то там из Марфина до Лобни. ну дык вот и получится у них нулевой рейс Дубна - Марфино.

ты полагаешь, раз мытищинским коммерсам за 40 км неинтересна ваша выручка, то дубненским, которые, кстати, тоже под "Автолайном-Мытищи" ходят, она понадобится, да так, что они будут нулевой рейс в 200 км каждый день гонять?

Ещё одна жертва нового графика - 75/76 Москва - Брест через Фаянсовую и Гомель. Тоже навсегда отменён.

Может когда и был, но в этом графике он от Барановичей Угу. Но думаю, его ждёт та же участь, просто его не белорусы отменяют

С нового графика поезда Барановичи - Саратов, Минск - Казань и Барановичи - Караганда отменяются навсегда. Та же участь постигла и поезд Минск - Рига. А вот Брест - Новосибирск остался.

Возможен, если не закроется сама Турция, или Россия. ЗЫ. А непляжная Турция - это чего? Каппадокия, или какое-нибудь озеро Ван?

Сколько писем твои односельчане направили в минтранс? ты думаешь "прилетит вдруг волшебник в голубом вертолёте"? Закидаете их письмами - начнут чесаться. Гнать автобус за 100 км, чтобы набрать пассажиров перед конечной? Уже пускай лучше по Дубне откроют маршрут: эффект тот же, а затрат меньше