igla

Они приноровились за 90 дней брать. тогда не так дорого. Ну что мешает взять билет до Шуи, а выйти во Владимире? На ивановских ласточках до иванова получалось дешевле, чем на горьковских до Владимира, при этом, комфортнее.

Через Юрьев-Польский. До Александрова вряд ли довезут, тапок в Белькове отцепят.

Потому что по сравнению с немецкими комплектующими, использующимися в РАшниках, соляра стоит копейки. А запчасти для машкиного дизеля делаются в Луганске, а не в ЕЭС. С басами там тоже не фонтан: начиная с 17-го года они потихонечку приказывают долго жить, а тут ещё корона...

Ну и псковский периодически под тапком пускают.

От Каланчевки до Одинцова (3-я зона) стоило не 30 к., а 60. Брали два раза по 10 к. за проезд вокзалов (Каланчевка перестала быть одной зоной с Курским вокзалом уже в 00-е) и два раза по 10 к. за проезд двух нулевых зон.

Вот не согласен. даже Владыкино удобнее.

А причем тут расходование средств? Зарплата таджикам в конкурсе не расписана. А срок исполнения работ никакими законами не регламентируется.

Ежели там хорошая сменяемость, то это повод задуматься о необходимости существования 125-го в нынешнем виде.

Дык то не поток, а попутный ветер. М8 и Тб53 вполне его вывезут и без 125-го с его интервалами.

Если сразу - угол очень острый, то можно сделать подальше, вместо рефюжа

То, чего уже не будет после возобновления движения.

В Перове его и оставить. А конечную Б с Красноказарменной перенести, например, на ШЭ, или Авиамоторную.

Не вижу проблем присобачить там съезд на Волочаевскую

Ну вот тут межрайонник Дубна - Лобня пробили... Значит межрайонник Марфино - Лобня тоже можно пробить Если ранды ездят у вас раз в два часа, то какие с ними могут быть конфликты? Сейчас это фактически нулевой рейс Дубна - Лобня, бо пассажиров нет. По уму, маршрут не взошёл, и его надо грохать. Ты предлагаешь им повозить кого-то там из Марфина до Лобни. ну дык вот и получится у них нулевой рейс Дубна - Марфино.

ты полагаешь, раз мытищинским коммерсам за 40 км неинтересна ваша выручка, то дубненским, которые, кстати, тоже под "Автолайном-Мытищи" ходят, она понадобится, да так, что они будут нулевой рейс в 200 км каждый день гонять?

Ещё одна жертва нового графика - 75/76 Москва - Брест через Фаянсовую и Гомель. Тоже навсегда отменён.

Может когда и был, но в этом графике он от Барановичей Угу. Но думаю, его ждёт та же участь, просто его не белорусы отменяют

С нового графика поезда Барановичи - Саратов, Минск - Казань и Барановичи - Караганда отменяются навсегда. Та же участь постигла и поезд Минск - Рига. А вот Брест - Новосибирск остался.

Возможен, если не закроется сама Турция, или Россия. ЗЫ. А непляжная Турция - это чего? Каппадокия, или какое-нибудь озеро Ван?

Сколько писем твои односельчане направили в минтранс? ты думаешь "прилетит вдруг волшебник в голубом вертолёте"? Закидаете их письмами - начнут чесаться. Гнать автобус за 100 км, чтобы набрать пассажиров перед конечной? Уже пускай лучше по Дубне откроют маршрут: эффект тот же, а затрат меньше

А почему не замена. кстати?

Райком там не при делах, бо граница районов. Поэтому заявку подавать надо сразу в минтранс.

Почему не ставят? Тем более, дела у коммерсов, в массе своей, идут плохо. А тут такой жирный кусок... И как с населенностью у этих рейсов? И про время... От Марфина до Лобни за полчаса можно доехать без излишней ненужной гонки, 10 минут оборот, т.е. в 7.45 пепелац снова в Марфине. Где он ещё час щемится? 60-й? В Долгопе вроде автобусы некуда девать после ухода 368-го рандам... ...и заставить субподрядчиков нормально работать не? Кто там, ранды что ли? ну так выгнать их - у Долгопы куча резерва. До Лобни там электричка ходит. Впрочем опять-таки, где коммерсы?

Наверно тем, что таким макаром растеряют последних пассажиров. А из Дубны в Марфино вряд ли кому-нибудь надо. "Мустанги" никогда в Икшу не ездили, в Сухареве все их маршруты поворачивали в Марфино, но сейчас и 60-й, и 519-й вроде бы ездят. разве что в Марфино-северное ничего не ходит, но оттуда до Икши всё равно далеко. ...в 6 утра? Посмотри расписание этого 170-го! ...и как там с вывозом? а у мустангов разве было больше? Тот же один выход и катался Можно подумать, раньше вывозили...

ну кому-то было же интересно заниматься передачей ЭР2Т-7234 из Балтов в Александров за полгода до списания? Стало быть, проблем с такими передачами немного