igla

Как считал? Вообще-то +5 минут, правда дополнительно ещё 20-минутная дыра в электричках. Есть, но нет желания. И по времени будет не быстрее других поездов.

Оно уже не очень свеже... Вплоть до того, что управляющая им шарага хочет по новой начать ремонт...Впрочем, им не привыкать: Дармоедово в их же управлении, и владелец искренне считает, что вечный ремонт - это наоборот хорошо, и говорит о том, что аэропорт развивается... Можно и быстрее, если в 39Э попадёте Видимо считают, что приехавший сразу зарегистрируется и уйдёт в чистую зону... А лавки там есть, но почему-то в зале прилёта

...а пополнять тройки у них по-прежнему можно только в МФЦ?

До химок с севера 160 ездили, вот дальше к Москве больше 140 не помню. Впрочем, чего это я? ласточка всё равно больше ё160 не может . вот скан со служебки: перегонные хода ласточек на участке Тверь - Москва со скоростью 160. если подсчитать, 1.12 получится. Из Москвы - 1.13.

Химкинские регион-автошники начали вяло бороться с оплатой телефонными переводами

Это по 4 пути 140, он ведь бывший 2, а по 3 - 160,а от Сходни до Химок - все 200

Вполне возможно. У ласточек 160 максимальная скорость, и от Твери до Москвы везде минимум 160.

Если какой-нибудь добрый дядя за свои деньги выломает в них всюэлектронику и асинхронные движки, а взамен поставит обычные постоянноого тока с РКСУ. тогда Самара их может и возбмёт. На халяву... Но подобная "модернизация" обойдётся в некислую копеечку, поэтому ездить русичам на СЛ, АПЛ и БЛ ещё положенные до списания 20 лет... Впрочем, на кольце и ФЛ от них вреда не было.

На хрена ему столько? Не лучше ли уполовинить выпуск на него, а лишние 6 выходов отправить на 714?

Это по графику, который и там и там и так халявный. А тут мало того, что опоздания всего на 5 - 20 минут, так ещё и ежедневные отмены по 10+ пар.

теперь легальных: с "автоэкспрессом" ребятки больше не сотрудничают, продают билеты с автовокзала

Ни первый ни второй диаметр вовремя не ездят уже неделю. Ничего хорошего тут нет. иволги не работают в морозы?

Там дубли. Бобиков Тверь- Валдай два и один Тверь - Выползово. В Бологое вроде как заходят, но могут и не зайти...

Чего на Волжскую не поехал? Т74 меньше 10-ти минут идёт. ну да. И любой желающий сможет пронести бомбу на МЦК, сев в каком-нибудь Булатникове

Только нелегальный. Это отдельная грустная повесть про то, как тверской минтранс просрал все полимеры проводил конкурс на маршрут Удомля - Вышний Волочек. Но в сумме, бобиков Тверь - Удомля в количестве, и раз в два часа там что-нибудь да идёт. Единственное неудобство, надо пройти метров 800 от вокзала до точки отправления бобиков. Этот вариант Только с пересадкой по Выползову (согласнования не проверял, можно и часов пять там просидеть на остановке)

Действительно - на кой покупать новый теплвоз, когда за эти 11 лямов можно построить автобан в Белое Озеро?

Два в сутки. С бакланами не стыкуются никак, да и вообще ни с чем. Остальное надо вылавливать у кабака на шоссе (примерно 2 км от станции) - там есть вероятность в течение часа уехать на проходящем. почему ребятки не согласуют свои автобусы с поездами, не понимаю, но Новгородчина плане автобусного межгорода, мягко говоря - ооочень странное образование. Когда я этой ласточкой ездил, 60% трафика давал Вышний Волочёк. И в ту и в другую сторону, причем сменяемость почти полная: на освобождающиеся места всегда садились новые пассажиры. Не очень-то автобусы пускают на М11. У питерского ИП Кулика возникли проблемы с таким переводом - большинство его рейсов так и катается по М10.

Когда Нижней Красносельской начинают пользоваться хитромудрые объездуны пробок на ТТК, она плотно встаёт. Регулировать светофор так, чтобы ехали они, а не Краснопрудная, нельзя. Поэтому кроме как отделить пути заборчиком от проезжей части. других способов исправления этого нет.

Яндекс выдает только здесь. Причем, платформа больше не используется.

Видимо вырубался БВ (быстродействующий выключатель) или его аналог в иволге. Либо машинист сам опускал рога на нейтральной вставке, но вроде после реконструкции моста на Шереметьевском посту таких мест больше не осталось.

В роли губера тут пегас. А губеры ничего не платят.

Скока им лет, знаешь? Если нет, то скажу, что в Твери/Кимрах/Конакове в прошлом-позапрошлом году посписывали 5256-е, которые закупили на замену этим МАРЗам, а сабжи порезали в 10 - 11 годах. Но в принципе ты прав в том, что это был последний бюджетный БВ-автобус.

КАВЗы мелковаты. Видимо сильно дороже пазиков, но не сильно вместительнее. А современные МАРЗы - это чего?

...вот и переходят города один за другим на "несовременные" пазики...

Ребятки, по ходу, не в курсе, что ТУ8 бывают грузовыми (ТУ8Г) и пассажирскими (ТУ8П). или им по фигу, нужен тепловоз капотного типа и всё?