igla

Не знаю, где 5 - 7 стоят. на Ленинградке через 3 минуты уже выезжают. А в Европе совсем всё не так хорошо: у нас последнее лобовое столкновение было в 86-м году, у них (в Польше) - в 12-м.

Вообще я тут читал статью, что если не хотят коллапса в больницах из-за миллионов тяжелых больных короной к январю, то надо всех закрывать по квартирам и немедленно... Ну а Белоруссия сама ото всех закрылась с 1 ноября.

Точно не собираются ХЗ кто. мог и я с тем же успехом написать. Или ты

А зачем? им дотация идёт за льготников, с этого можно неплохо жить. А попугаев у них немного, их можно и в убыток гонять

Видимо там конторы федеральные, сотрудников которых на удаленку не отпустили

Ездил в сентябре - прошли пять раз от Химок до Конакова, причем ходят одни и те же, и они запоминают, кто с каким билетом едет. Обгонов при нормальном расписании не так уж много - всего две пары

Шо-то гонево какое-то. Эти же кассиры с этими же аппаратами и в московских электричках ездили Это уже не проблемы пассажиров: раз касса в это время не работает - значит билетёры в поезде должны обилетить без накруток.

Московские пенсионеры например. Им в попугаях проезд бесплатный. Здравствуй, лошадь, я Будённый! Пускают. Ежедневной она числится с нового графика на 20-й год, а отменялась только на период карантина и ковырялок в апреле-мае. Закончившиеся вчера осенние ковырялки откатала ежедневно под номером 835/836.

Скольжением, которое хоть и не указано в поездах по динаме, всё равно учитывается. да ещё небось акция какая-нбиудь идёт. Летом в субботу никаких 332-х рублей там не будет. А тут да, налетай-подешевело...

Лично мне по заполнению ездить нравилось: приходишь - садишься - платишь и через полчаса едешь. Никаких очередей в кассу, никаких "на ближайшие рейсы билетов нет, поедете через полтора часа", а сейчас ещё никаких шмонов на входе и паспорт с собой таскать не надо. При этом в пути от УАЯ до центра Тулы 2,5 часа. И сейчас вроде по заполнению уже не ездят: со всех этих Битцевских парков или Ореховых покупаешь билет, только садишься в форд-транзит, в котором, в отличии от богдана, ноги девать некуда. ты на 7.11 смотри. А 3.11 утром все работают, потому время непиковое. И помним, что летом у ФПК при динаме начальные цены начинаются с куда более высоких значений, а бобики за те же 550 р. везут.

В том-то и дело, что на ж. д. не дешевле: ЦППКшный экспресс всегда стоил дороже бобиков, а ласточки там ФПКшные. На них динама неадекватная. Если брать билет за неделю, цена к 1000 стремится. В Рязань они долгое время ходили большой вместимости от а/к 1417

Чтобы это обеспечивалось, вагонам надо делать ТО по другому регламенту и чаще. Непеределанные ЧС2 никогда на ГХ ОЖД не видел (хотя они там были до прихода ЧС2Т). А вот ЧС2К катались, но по-моему перестали ездитьне из-за аварий, а из-за отставления их от работы на МЖД.

даёт конечно Нет. Для них установлен максимум 140 В ТЧ-1 Окт ЧС-6 никогда не было. И я очень не уверен, что они в принципе поедут когда-нибудь. От Москвы до Питера со скоростью 120 можно доехать за 6.37 с 10-минутной стоянкой по Бологищу.

Ласты некуда девать, бо контракт на 240 штук, да ещё и псковский и ивановский губеры очень их хотели, а сидячки у ТВЗ можно просто не заказывать Да как ив случае с Ивановом, не очень-то она там и нужна

По утрам - не знаю. я сплю в это время. Вечером - по сидячим. Ходят с таким же интервалом, как раньше газели

Первая статья повторяет высказанные здесь мысли насчет профанации с новым документом планирования, а вторая - про то. что пока транспортная реформа пойдёт по ценовому пути: подорожание большинства билетов и изъятие из продажи самых вкусных безлимитных вариантов на 5 и 7 суток, дабы брали никому не нужный единый за 2900 (ну вздорожающий ещё к тому моменту)

Посмотрел по панорамам. Похоже.

Не на Корнейчука ли?

Гонево. Пластмассовую лавку легче отмыть, чем лавку из кожзама. А плюшевую - вообще невозможно. Впрочем, ЭТ-хи с плюшевыми лавками уже все сдали в Питер, да и с пластмассовыми - по большей части, тоже: в московском графике торжков с пластмассовыми лавками аж целых пять штук осталось на тринадцать "ЭТшных" маршрутов.

А, то есть надо ещё и переустроить всю Москву-Казанскую, поменяв местами дальний и пригородный парки? Но тогда как ПДСы будут на Николаевку попадать? Тема сисек почему в Раме трамваи засраны, а в соседней Курве - нет, не раскрыта... Вот я и говорю, что ПИД своей реконструкцией участка Ожерелье - Елец под пассажирское движение фигнёй занимается: надо наоборот груза туда убрать. И строить второй путь от Узунова до Богоявленска. А на участке Узуново - Рыбное второй путь и вовсе был предусмотрен проектом. Более того, примерно на трети линии его даже построили, а потом разобрали... Проблему, мешающую этому я уже описал. Решения её нет. По крайней мере, пока. Не так страшна ЭТ2М, как её малюют - раменские ЭДхи намного страшнее. Да и остались они только на тверских и конаковских маршрутах, коих меньше половины.

Вогулу нужны километры метро, чтобы продемонстрировать решение транспортных проблем москвичей Их на МЦД, правда, хорошо если 20% наберётся, но главное проорать, а кого оно на самом деле возит - не суть важно...

Ты будешь смеяться, но сейчас и Ленинградка этому удовлетворяет.

Проще ПИДу послать вогула с эстонцем с их МЦД... Я не знаю, жив ли он ещё. Дело 20 лет назад было А с вокзала на Митьковку как поедут (я тоже зануда есличо ))))? Худшее депо на ОЖД считалось Разумеется. Но у раменских ЭД-х уже тоже как минимум по паре КР-1 есть, а многие уже и до КР-2 добегались. С такой нет, но за 2 часа в пути вполне можно напихать, если убрать все груза на Павелецкий ход.

По регламенту при смене направления движения электропоезда, бригада обязана провести беглый осмотр состава, на что уходит по минуте на вагон "Скрещивание - это козла с овцой, а на ж.д. - скрещение" (наш препод по УЭР). Второй главный путь над тоннелем не получится завернуть на Митьковскую ветку - см. спутниковые снимки На Ленинградке 20 лет назад условия были более щадящие, чем на Казанке сегодня? Ну тут спрос формирует предложение: напихаешь ласточек каждый час, как в Тверь - и вдруг они все окажутся заполненными, бо бОльший процент туляков/рязанцев начнет кататься в Москву на работу

Во-первых, смена направления - это не пара минут, а 11 как минимум (по минуте на вагон), во-вторых, с пригородных путей Казанского вокзала невозможно попасть на Николаевку без дополнительных манёвров, а в-третьих, даже если и врезать недостающие стрелки, то враждебность такого маршрута для всего остального никуда не денется. В Раме их засрали донельзя. Куровские ЭР2Р куда приличнее выглядят, даже те, которые когда-то в Москве-Октябрьской жили. Лечится сменой руководства Раменского.