igla

Это не проблема, это свойство контактной сети. Просто 25 кВ - слишком до фига, поэтому дуга образуется при любой потере контакта.

То есть, не поменялось ничего, кроме даты проведения?

с каким интервалом ездит 58-й? Ну вот делаем 266-й с таким же интервалом, оставив на нём пару выходов И где тот 902-й? Слишком много чего в других местах перестало работать нормально, чтобы оставлять неободранным "нормально работающий" воздуховоз с маленькими интервалами...

Это из Москвы. А на Москву за 5.30 доезжает.

Пазик-низкопол не сильно лучше пазика-высокопола. По комфорту - так и вовсе то же самое

Рыбинским поездом в пятницу

Дачники дают неплохой поток. См. забитость поездов из Владимира в Москву в воскресенье вечером. Более того, когда-то даже был вечерний Углич - Москва, назначавшийся только летом по воскресеньям ниткой пригородного Углич - Савёлово. А нитку можно проложить только на выходные дни, вместо какого-нибудь слабо заполненного МЦДшного поезда, который оставить в ходу только по будням

Получается, электрифицирована. Потому что тепловозов, везущих со скоростью 180, в России нет.

Кому не нравится, может доехать на Т7 до "Воробьёвых Гор" и пересесть там на метро. Не угадал, я не пью ))) ну а отстаиваемых тобой связей не было до запуска нынешнего 266-го. И ничего, никто не жаловался. Видимо ездили с пересадками, или там и не надо никому

Не успеешь все три за один день, если, конечно, не будешь прсто по улице гулять, а пойдёшь по музеям

К Ленинскому проспекту - как раз везёт (к северному вестибюлю). ну а кому нужно метро "Университет", пересядет на т34 на том же патентном ведомстве.

Применительно к Угличу, это всегда было долго и неудобно. Ну по крайней мере, после отмены 622-го поезда. Но во времена оны на него было сначала билетов не достать в пятницу ,а потом стало дико дорого.

Воздух в 266 - это х...? Членовозами я назвал не пациентов этой поликлиники, а транспортные средства, на которых преимущественно они туда добираются. ну такой сотрудник и на такси доедет, если приспичит. Но ты почему-то упустил другую мою реплику - про расположение остановки Т7 относительно проходной этой поликлиники.

Автобус ходит, поезд - "не в этой жизни"

можно для них оставить четыре рейса к началу и окончанию смены. И опять-таки, до остановки Т7 от проходной не дальше, чем до А266.

без личного транспорта? Не-а, области разные - дорога непроезжая. Даже между Угличем и Калязином всё поотменяли, одни рыбинские бобики остались. Если хочешь Углич с чем-то совместить, то с Мышкиным, или Рыбинском

так и пойдёт. Только от Новгорода до Бологища в хвосте "пильменя", а дальше - отдельным локомотивом

Один из рыбинских бобиководов несколько лет назад практиковал в пятницу и воскресенье, когда пробки, рейсы до/из Пушкина. Возможно и сейчас так ездит

А почему эту шарагу не внесли в список недобросовестных поставщиков?

Лобнятрансповскими на нм были коммерческие выхода (а социальный - МТАшный), но потом решили весь выпуск сделать социальным, и Лобнятранс оттуда выперли

38 - ранды, причем не на субподряде (как 21), а от себя самих. А вот 48 и 23 вроде сама Долгопа обслуживала. А с восточной стороны железки - 36.

При том, что по туристическому маршруту Москва - Новгород - Псков - Петрозаводск - Рускеала - Москва регулярно ходит туристический поезд "гранда", но по другому ценнику, и потому значительно хуже раскупающемуся. Видимо, чтобы не сбивать "грандам" пруху, ФПКшники сделали маршрут с Угличем.

Этот маршрут уже гранд-экспрессовцы застолбили. Видимо, чтобы им не мешать.

дык это надо все дома сносить и улицы по новой перекладывать. А в нынешней ситуации новые кольца центр особо не разгружают. Строить их, конечно, надо, но не стоит надеяться, что из Выхина на ВДНХ, или Речник поедут через большое кольцо и тем самым разгрузят ТКЛ.

...и не получится, т.к. внезапно между двумя произвольными точками в городе минимальное расстояние (а значит, и время в пути) с наибольшей вероятностью будет через центр. Однако наши власти, подогретые урбанистами, у которых перед глазами пример Амстердама, пытаются бороться с законами геометрии, очень удивляясь, почему при построенных кольцах и хордах тупой народ всё равно продолжает массово ломиться в центр... Ну так оно и есть. Разве что в случае сбоя укорот проводить проще, т.к. поезд из тупика не надо впихивать между идущими поездами. Ну и случай с Саларьевым имеет право на существование, т.к. потока на станциях после него на двухминутный интервал нет.