igla

Импортный движок стоит таких бабок, что амортизация огромная А между тем, ржевскую ласточку назначают с 17 января по 28 февраля по выходным, телеграмма пришла Тут еще проблема в том, что имеющиеся дизеля вместо рельсов сейчас начали массово устанавливать на танки

Скажи спасибо доморощенным эколухам, запретившим сбрасывать снег в речку. Снегоплавильных площадок мало, удовольствие это дорогое, поэтому в мэрии решили, нехай снег оттаивает на газонах. Это почти то же самое, что и на площадках, только его возить никуда не надо

Ленинский проспект скуп не только на станции метро, но и на жилые дома. Они в районе Вавиловской есть, но совсем не в количествах, образующих толпы на станциях. Кроме того, на Вавиловской практически полностью отсутствует пересадочный поток. Будь вестибюль поближе к трамвайным остановкам, это, конечно, кого-то привлекло бы, но таких было бы не сильно много, ибо основная проблема в самой Троицкой линии, идущей вникуда.

Дык небось сколько денег дали, на столько и сделали

Жалобы были на срывы рейсов, а именно на оплату по химкинским рандам жалоб было немного,и те, в основном на завышенное списание денег с карт

В Химках и Лобне частники, относительно других городов, белые и пушистые: те же ранды химкинские никогда мне не отказывали в оплате стрелкой, регион-авто - тем более

А кто-то обещал её привязать?

в Ногинске все с номерами катались, без номера не видел никогда, хотя такое могло случиться в случае оперативной замены. А 322к - вполне себе официальный номер маршрута, 444-м он стал только в 00-е благодаря Павлу Яблокову.

На ща у них 22-й 73 стоит (минимальный тариф на социале), видимо, решили попробовать повозить ниже номинала

Пскова не было, только Рига и одна пара Великих Лук. Но укаждостолбных Риг на лето было две

У волоколамского куста номера маршрутов тоже были, просто они их не вывешивали на табличках. Помимо Волоколамска, без номеров маршрутов катались автобусы Ступинского и Талдомского ПАТП

в жирные советские годы было два ежедневных ПДСа с общими вагонами, а кроме того четыре больших автобуса (а не бобика!) Ржев - Москва и в сумме три Ржев - Шаховская. Правда, этого великолепия всё равно не хватало

Про СВО я не писал, это всё ты Не идёт, бо эта власть неспособна жить отдельно от Запада

Много вы понимаете. Это как раз пошел процесс "слезания с нефтяной иглы", о чём нам не один десяток лет твердили либероидные типа экономисты. Сами. правда, с неё не слезали...

Ну а чего не повысить-то? МГТ повысил, МТА - тоже, этим чего задёшево возить?

Вроде нет. Первый КР заменяют второй подъемкой, поэтому на КР оно только через 6 лет попадает

Поначалу - обычные газели-3221. Конечная была на остановке Лесная

Небось что-то по гарантии сдохло, а у ДМЗ менять нечем из-за неудавшегося импортозамещения

Дык этого приняли за дела давно минувших дней на его исторической родине. Может, конечно, и тут чего нароют...

Ну как неудачно? Год за чужой счёт провозили...

М95 им в помощь В сторону Ховрина им всё равно в подземник лезть. Лишние 100 м с Лианозова-западного по тем подземникам не будут сильным ухудшением Она есть на выезде с Череповецкой, и маршруты там ходят почаще, чем 763-й При переводе 136-го на круг на Дубнинской пересаживаться на эти маршруты станет удобнее

Ну вот приехали на нем на Лианозово и пересели в... 559-й обратно на Корнейчука? Или в м59 обратно в Медведково? Я потому и спрашиваю, на какие именно маршрута пересаживаются? Потому что на маршруты в Северный, в центр, а также идущие из Северного в сторону Алтуфьева можно и на Марке пересесть. Ну а кому в лом, по переходу перейдут в Лианозове.

А ваша мадам же не мэр, и вроде даже не зам, а всего лишь начальник отдела в мэрии

А на какие другие маршруты пересаживаются со 136-го?

Сегодня, кстати, выгнали мэра Химок. Мадам прорпботала почти год, из которых 4 месяца - в статусе ВРИО. Новую ВРИО притащили из Клина,где она мэрствовала аж целых семь месяцев