igla

"Блажен, кто верует"

По опыту депо Москва-Окт, ЭДТ там периодически запрещали пользоваться приказами начальника депо после того, как очередной наездник, воспользовавшись им, пожег движки во всём составе. Потом проходит полгода-год, в депо завалится какая-нибудь дорожная, или министерская комиссия, этот приказ ей попадается на глаза, после чего начальника депо возят мордой об стол, и приказ отменяется. До следующего пережога...

Видимо, и рыбинскому горкому денег на полноценную работу "реформированного" транспорта не хватает

не 1, а 5000 ))) То тесть, автолайну придётся ещё и за выход башлять? ЗЫ. В Конакове дела пошли чуть получше, чем месяц назад: стали выдавать второй выход 141-го регулярно, а иногда - и второй выход 104-го. Совсем не ходит только городской 12-й.

Трамвай за 3 копейки до Павлова дня много где дожил, в той же Твери например. Или в Евпатории

Три копейки автобус стоил в Тарту и где-то в Армении

По Крюкову чуть полегче, но тоже все не влезут. У ОЖД есть план укоротить всё с вокзала до Сходни и Крюкова, для чего построить в Сходне дополнительный тупик и 7 главный путь Сходня - Крюково. Но я не уверен, что им такое позволят

С 89-го года куча времени прошло. Уничтожить трамвай за это время можно было миллион раз

Не понял. Нам тут рассказывают, что в Германии дикая безработица, соответственно, имеет место пресловутая очередь за воротами. Так куда же подевались безработные? Неужели тоже в цеха по сборке беспилотников? Западный и Восточный берлины по-прежнему управляются разными мэриями?

Обычные? Тогда и правда незачем, я думал, что ДМ

Вот я и не пойму, почему не приходится?

Интересная арифметика: 188 придётся отдать пятерым из пяти, или троим из трёх, иначе водила просто не поедет. Или он настолько не боится проверок и последующего увольнения, что может позволить себе работать на карман?

Значит и апрелевские рэксы должны в Раму укатить на размен?

Ничего особенного. Обычный сидячий двухэтажник со всеми его плюсами и минусами

С момента их прерывания 2,5 года прошло В принципе в конце концов насобачатся. Я понимаю, что работать в Зелике не охота, а охота в командировку на Тайвань мотаться... Но всё равно не понимаю, почему тройки с видами станций выпустить не смогли, а с плакатом ко дню курьера (аж три вида!) - смогли...

Они постоянно вылезают, когда отвечаешь на реплику не на последней странице

Ежели бы они так решались, давно уже бы сделали. А сейчас, оборот по Клину со стороны Твери возможен либо без посадки-высадки пассажиров, либо по главным путям. И то, и другое неприемлемо. По Решету - аналогично, но там хотя бы тупик есть, где можно платформу построить. Осталось найти того идиота, который за это забашляет...

Ааа, вот на что её поменяли! Видимо Рама не хочет ЭП2ДМ

Еду ща в рязанской ЭП2Д-0070. То есть, никакой третий состав они не собрали, а тупо отобрали 70-ю у Апрелевки. Внутри схема МЦД-4

Есть одна промежуточная секция ЭП2Д в Новосибирске. Больше не строили. Но с другой стороеы, иволги же достроили Тем не менее,с вашей Перервой поступили с точностью до наоборот На месте эстонца, я бы после десятка жалоб на беготню за составом (это не та бологовская шестивагонка в 8 вагонов поехала, это составы "московского" графика, которые до нового года были 12 -вагонными!) вдул бы руководству МТППК, предложив решать проблему неплатежей Твери самостоятельно

А среди кого спрос на, прости господи, выборы президента 17 марта, юнармию, маршрут м3, или н16, и 30 лет рунету (всё перечисленное продается в их интернет-магазине,то есть,никто не покупает, даже отбитые коллекционеры)?

Тем не менее, регионы из года в год их заказывают, да ещё и, в отличии от Московской области, оплачивают. Почему эти направления для ЦППК не приоритетные, я не понимаю а) пустить на БМО в те куски, где сейчас арендованный п/с б) заказать достройку до 11 вагонов и выпустить в Москву Глядя на 8-вагонки Москва - Тверь от МТППК, чота я в это не верю

А почему не дело? Тем более, он таким был и 40 лет назад...

А вот тут надо смотреть, куда те канавы девались? Раньше Тула катала шесть маршрутов на Курск и чуть ли ни пять на Москву. Теперь остался один на Серпухов и четыре на Курск. То есть, резерва образоваться должно было до фигища... Хотя опять-таки я не пойму, какая религия мешает ЦППК заказать 6- вагонки с выходом на низкие платформы для Апрелевки и продолжать обслуживать свои (!) Маршруты оттуда

Разве? Пересадка с метро на НОТ получается бесплатной только при использовании безлимита хотя бы на сутки, а он вполне себе был и до заек...