igla

Были в середине 80-х, пока маршрут (тогда ещё 368к) Химками обслуживался. Потом как его вернули в Мытищи, снова одни скотины остались. И когда в начале 90-х организовалось ДПАТП, снова появились на нём И-280, но быстро исчезли. А вот ЛАЗов-695 и И-260 я ни на 368, ни на 368к не помню, хотя и у Химок, и у Мытищ и тех и других было в количестве.

Только деньги, которые нужны для сноса монохренной эстакады и строительства новой трамвайной. Приспособить эстакаду монохрени под трамвай не получится: трамвайное полотно намного тяжелее

Не только, любые принимаемые в России. Но спишут 70 р., как за покупку жетона Нет, только турникет, который возле турникетчицы. Там всегда очередь стоит, т.к. пенсионеров и льготников также пропускают только через него (чтобы можно было сразу псведольготников отловить). Суточный - включает, но с 20- минутной задержкой

23-й? Ну насчет него я иллюзий не строил. Частоходом был 5-й.

Редкоход 23 объединили с частоходом 5? И шо в итоге получилось? О, да это не объединение ни фига, а обдиралово: к 16 м/р новый 23 вообще не пойдёт, а пойдёт к 14!

Видеть она может всё, что угодно. Вот тока конкорс в Лобне строит ПИД на свои деньги, и Кротова тут не при делах. А что еще за мост в депо? Ну не пойми чей ставленник Волошин в Химках справляется ещё хуже.

А куда девался старый мэр?

Лучше расскажи, где и когда в Советском союзе ты наблюдал очередь за хлебом

Тем не менее, живёт Кемеровщина без электричек уже лет десять, и как-то особых протестов под вывеской: "верните нам пригородные поезда!" нет как нет.

А почему ты решил, что у этих поездов бригады меняют по Лихоборам? Их там и не меняют ни фига

Нууу... на тульских и владимирских электричках МЦД тоже нарисовано... А вот на крюковских торжках - нет, хотя их и выдают на диаметральные маршруты... ЗЫ. Проехался тут вчера по Д4 от Белорусского вокзала до Минской и обратно до Марьиной Рощи с высадкой на Тестовской. В общем, негатив в т.ч. от участников нашего форума нужно делить как минимум на два: никакие железкины трамваи не убитые, а просто засранные, причем, отнюдь не петушнёй и прочими, в вагонах всё вполне цивильно, а цехом экипировки, точнее его отсутствием. Видно, что снаружи трамваи не мыли после осеннего комиссионного осмотра, а изнутри - несколько лет, но так уже давно во всех московских депо. А так, никаких открытых шкафов, никаких проблем с тягой, все вагоны топятся (прошел по четыре вагона в двух составах ТЧ-4 и одном ТЧ-20), оба состава тормозили ЭДТ. Ну разве что один был девятивагонным, но апрелевская ЭП2ДМ-220 тоже девятивагонная попалась навстречу...

Это разве Д3? На Д3 все поезда до Ипподрома, в отличии от обычной Казанки

Нет. Тройка на пригороде вообще никак не согласуется с НОТ. Поэтому при проезде, скажем, из Химок в Ховрино с дальнейшей пересадкой на автобус, выгоднее брать бумажный билет. В этом случае ты заплатишь 33 + 54 = 87 р., а просто тройкой - 71 + 54 = 125 р.

А Лесопарковая где?

Я туда с пересадкой на Чистых Прудах ездил. Это зимой, когда улицы не убираются, или в дождь. А так-то - да, пешком от Лубянки. Ну и если СЛ исключается, тем более не понятно, откуда невывоз?

Не думаю, что при 11-вагонных иволгах с 5-минутным интервалом там случится невывоз: не так много народу побежит с Ленинградки и СЛ на этот 5-й диаметр, чтобы сразу попасть на Китай-Город (с Казанки не побегут: у них для этого Выхино есть), тем более, переходы будут неудобными. Единственно, что там может быть - нехватка пропускной способности выходов, как на Калужской и Северянине. Ну дык надо сразу и там и там делать наклонный ход с пятью эскалаторами. Если, конечно, дело дойдёт до постройки...

Придешь за 5 минут до трамваины - это все равно, что за 10 - 15 минут до ласточки: не ходят обычные трамваины дальше Крюкова за 40 минут до ласточек, они идут пачкой за 15, 5, через 5 и через 15 минут после ласточки, причем первая в пачке - тверская трамваина ("Торжок! Фууу!!!"), последняя - подсолнечная

Не проще ввиду либо отсутствия таковой, либо более позднего её прибытия, по сравнению с ласточкой

Питер, "Просвет". Фееричное бодание автобуса "третьего парка" со столбом

Всё возможно, но не всё удобно. Этот Чижов ходит два раза в день, в то время как александровских электричек 40 пар. Ну народ два раза в день и терпит эти безостановочные бабковозы, а с Тверью такой аттракцион не пройдёт: интервалы между обычными электричками нынче до 8 часов доходят эммм... То есть, туристам из Венеции в выходные ограничивают выезд? А вроде ныли, что как раз внутри Венеции перебор с туристами: так чего бы не дать им по выходным разъехаться?..

да в общем, да

Народ, ну вы прям как герои детского стишка: "неужели в самом деле все качели погорели?" Чувака журналистка спросила: "А вот в Южной Корее пустили метро с вагонами без лавок. Вы также сможете?" Чувак ответил: "Говно вопрос! Надо будет - сделаем". Причем, сказал чистую правду. Но это не означает, что они перейдут на выпуск таких вагонов в обозримом будущем. А вы уже пытаетесь найти, куда такие вагоны можно поставить" 🤣

Далеко не все. Рад разве что выкупивший, и то пока не обнаружит, что платит в т.ч. за пустое место в те дни, когда он сидит дома и никуда не едет. А тогда и он начнёт возбухать. Перевозчику хорошо только на первый взгляд, но потом выясняется, что нужно дополнительно нанимать охранника, который будет сгонять с этого места пассажира из Шатуры. А пассажир из Шатуры на такое нововведение будет рвать и метать, потому что сегодня он покупает билет и садится на любую свободную лавку, а тут появляется тот самый нанятый охранник, который требует от шатурчанина освободить лавку и ехать стоя, бо место уже оплачено шевлягинцем... Я примерно описал, как такое можно реализовать на практике, но имеено такого я нигде не встречал: ни у нас, ни за кордоном. Есть "экспресс", есть "сирена" с "амадеусом", была система бронирования с карточками у коломенской а/к 1417... Ну вот я пришел к такой секции в Химках. Что со мной делать? Заставлять бежать пять вагонов за одну минуту стоянки? Увеличить стоянку до 5 минут, чтобы я таки добежал? А на Сходне/Крюкове/ Подсолнечной тоже увеличить? Или лучшк забить на жопокладок, возведя в абсолют старый-добрый принцип "кто раньше встал, того и тапки"?

В городе Горьком. Там для борьбы с невывозом поснимали все лавки в некоторых И-260 и И-280

"Первые годы" имеют шансы растянуться до бесконечности. Бо число желающих почти всегда превышает число мест. Собсна идею с продажей в один вагон по местам тоже тихо похерили: после окончания "диаметральных" окон "временное" прекращение таких продаж продолжает действовать. То ли охранникам надоело скандалить с пассажирами, то ли в МТППК посчитали, что овчинка (плата ПИДу за пользование "экспрессом") выделки (поавшенной на 150 р. Относительно ласточки цены) не стоит...