igla

Что запрещена работа по социальным маршрутам без проведенных на них конкурсов начиная с 1.01.2025

Перед ней часовая дыра, причем предыдущая электричка - тоже рязанская 6995, вот и мясо. А голутвинских, шиферных и прочих там не было с 14.32 до 22.30

Посмотри, во-первых, какие у этих трёх интервалы, и не забывай, что два из них идут мимо суперпробочной Комсы, т.е. даже уличное рааписание может бессовестно не выполняться. Ну и наконец, скажи, а кто из этих трёх маршрутов идёт на Рижскую?

Ну пущай и дальше лезут. Благо, не так долго ехать, всего 15 минут

Левобережная сегодня ночью. Очередной кубик ДПАТП

Разве оплачивают? Москва, Московская область, Питер и Ленинградская область - это четыре субъекта, которым после "да вы что, с ума сошли?" было высочайше разрешено ни копья не платить за назначения поездов, а только за перевозку льготников, поскольку предписано считать пригородные перевозки по их территориям прибыльными. Про отмену данного предписания я не слышал. На самом деле, как ты сказал, опечатанные дуболомы, сидят в ж.д управах в количестве, поскольку кропают вариантные расписания на "окна" в последний момент в режиме перманентного ахтунга и с кучей косяков вплоть до выпуска на перегон с единственным оставшимся путём двух поездов с разных сторон одновременно. А путейский отдел тоже уже осенью прекрасно знает, какой перегон они будут ремонтировать в следующем году, но там предпочитают молчать об этом до марта месяца, устраивая движенцам сюрприз

По-моему, лет на восемь раньше Заставить тульский обком оплатить электрички, перевозящие исключительно московских дачников, невозможно

Фаянсовая. Или кто она теперь? Смоленск?

Запрет просуществовал до появления суровой реальности оплаты смоленским обкомом работы четырехвагонного поезда, и не длиннее! Когда моторвагонной дирекции предложили катать эту лишнюю секцию за свой счёт, ребятки сдулись, и сразу стало всё можно

Ай маладца! Возьми с полки пирожок морковку И чем же ты собираешься вывозить людей между Сокольниками и Рижской?

Не все, но многие

Это действительно было проще, чем через Муратовку, потому что до Калуги-1 из Сухиничей тогда ходила только одна пара в сутки.Остальные - до Калуги-2

Скорее, не хватало времени на оборот.

Вряд ли. Скорее, поляки (Быдгощ)

Ога. Сначала зайки грохнули конкурентов в виде бобиков, а теперь грохают и автобусы со словами: "да куда вы денетесь с орбитальной станции!"

С 18 мая и пока по 1 июля Там 27 минут получается только один раз в одну сторону и в районе 6 утра

То есть, оно будет с заездом в Дубровки? А те, кому из Дубровок надо в Любню, будут ехать с получасовой экскурсией в Подрезково, поскольку при следовании в сторону Лобни автобусу придется выезжать на Ленинградку в сторону Москвы разворачиваться на мосту возле остановки Новоподрезково. Или как всегда, наплодят вариантов, когда под номером 48 будет фактически два маршрута? И ещё, а инициаторы в курсе, что габариты разворотной площадки в Подрезкове не позволяют пускать туда что-либо крупнее кубика?

Если тираж каждой карточки - 1000 экземпляров, то скорее всего, штраф удастся отбить, продав оную на "мешке"

На фотках по твоей ссылке отлично видно, что пожар вовсю идёт, а к/с цела, т.е. причина возгорания - не она. Понятно, что медный провод под пламенем сгорел

Где огнетушители? В каждой кабине должно быть по одному!

Когда Медведково - тоже были. Это всё было в конце 80-х, до продления СТЛ до Отрадного

Не знаю. Возможно, дооговизна металла. Когда понастроили металлургических комбинатов, себестоимость производства металлических листов снизилась и стало возможным пустить металл на производство вагонов. Кстати, не только. В конце 40-х - начале 50- х появились первые цельнометаллические автобусы, троллейбусы и трамваи, а до этого они тоже были деревянными

Нецельмометаллический вагон - это вагон с деревянным кузовом. Такие пассажирские вагоны и выпускались до 47-го года, а крытые - до начяала 80-х

Учись читать между строк. Если написать "когда-нибудь потом", то сразу будет куча вопросов к написавшему, а если "в следующем году", то типа не успевают из-за высокого темпа работ... Но собсна а почему 3 км Трифоновской они "успевают", а 500 м Гиляровского - нет? Не потому ли, что гаишники как запрещали строительство этой линии в течение 20 лет так и продолжают?

Вполне возможно. Вижу много где заменяемые железобетонные опоры, в то время как полно металлических опор постройки 50-х - 60-х годов Небось документацию на эти опоры благополучно продолбали, а теперь делают вид, что их нет и ставят новые