igla

Ну кстати, в результате ремонта Ленинградского вокзала стало сильно удобнее входить в метро, выходить из метро к поездам, а также пересаживаться с электричек на поезда дальнего следования и обратно. Что касается пересадки с электричек на метро, то тут ничего не поменялось, т.е. бегать на Митьково бессмысленно. Может станет хуже после закрытия 1 и 2 путей на вокзале, но пока что-то с этим закрытием не срослось

С тремя. Хотя правильнее сказать - с двумя с половиной И как оно потом перестроится через три ряда чтобы повернуть налево на Маленковскую?

А где она там в сторону Сокольников?

А чего его закрыли?

Ну вот на сапсан к 9.30 они раскупаются, мягко говоря, не очень хорошо. На сапсан к 11.00- намного лучше, хотя казалось бы...

А он и будет. Ни одной диаметральной электрички не тронули. Ну и 16, 17 и 18 ноября будет суперокно по переключению СЦБ в Раме. Уже "Южный Урал" на Павелюгу утащили.

Ну типа скоростной ход и всё такое. А если не, то мы за качество пути не отвечаем

А на кой его поджигать? Конкурентов у МТА в Видном не наблюдается. Самим, чтобы недостачу скрыть - тоже особого резона нет: там и так бардак такой, что черт ногу сломит. Думаю,по раздолбайству...

6 часов ежедневно они хотят. А насчет 4-х всё время ноют, что им мало

А хз. Но остановку по Ипподрому им отменяют. А если ехать по 2 пути, тогда зачем отменять?

Подогнали телеграмму на ремонт 1 гл пути в Раменском. закроют его с 26 октября по 22 ноября постоянно. Объезжать будут по 3 гл пути с отменой Ипподрома всем проходящим поездам. Кучу всего поотменяют, кучу всего , в т.ч. фаустовского/шиферного/виноградовского укоротят до Быкова, или Панков, а вот диаметральные поезда не тронут. А, ну и на всё это время введут график рабочего дня, в т.ч. и по Черустинскому направлению, правда раменские шпунтики на выходные не назначат.

...а потом уменьшит продолжительность и без того маленького окна на участке Бологое - Питер.

...положит московские электрички. А еще подозреваю, по Питеру они его не успеют экипировать, чтобы в половину второго обратно увезти Кстати, утренний из Питера стоит 22 минуты технически... в Бологище! Вот чего бы там тарифную остановку не сделать?

В 9 утра она им все ковырялки зарубит.

Вообще есть хороший критерий нужности того или иного поезда: разбираемость билетов на соседние поезда. И вот тут, если назначение авроры в час дня вопросов не вызывает, то третий поезд в 6 утра к пятиутровым баклану и ласточке - вопрос ооочень спорный: ни тот, ни другая сейчас, скажем, не раскупаются, ласточка - так хорошо если наполовину, а летом раскупаются намного позже всего остального. Поэтому назначение авроры с утра оправдано разве что летом

Не знаю Вопрос: во сколько раз?

1728 - это невозвратный тариф на неудобные места Беда на будний день за 2 - 3 дня до вылета. Правда, тариф тоже невозвратный, да ещё и без багажа

Это каких же? Разве что динамы нет Тверь добавили утренней ласточке из Питера.

А сколько, кстати?

Чота мне применимо к самокатам встречались цифры, аж на порядок большие. И соответственно,выходило дороже автобуса примерно втрое... Ну вот я с лихвой вкусил лужский вариант развития таксомоторного бизнеса, когда такси относительно дёшево, но чтобы им воспользоваться, его надо заказывать за три дня до поездки, бо машин гораздо меньше желающих на них проехать. А бывает обратный вариант, условно краснохолмский, когда никаких автобусов нет уже лет 20, бо АТП разорилось, а на объявленный райкомом конкурс за объявленную сумму никто не заявляется, и такси - единственный вариант добора до места.

на стольник дешевле ласточки с никаким комфортом тащем-та. А жадины продают билеты на 63-й самарский: купе в двухэтажнике идут по цене купе в одноэтажник, или в "Красную Стрелу". только без жратвы, в отличии от... И более дешевого плацкарта и совсем дешевой сидячки больше нет. Есть. Чудово, у поезда из Москвы в 6 утра

Не совсем. начальника МУПа/ГУПа могут вызвать в горком и повозить мордой об стол, стреманув увольнением по статье. Владельца условного ООО "регион-авто" ты не вызовешь никуда, а если и вызовешь, он в ответ посмеётся над тобой и скажет: "ну подавайте в суд"

С чего ты взял, что самокат - конкурент автобусу? Ты правда считаешь, что число перевезённых самокатами пассажиров будет одного порядка с числом перевезённых пассажиров автобусов? Ну а пешком - да, приходится ходить из-за отсутствия автобусов у НОТа конкурентной среды нет. И самокаты, и не упомянутое тобой такси перевозят куда меньшее количество народу за куда большие деньги. Просто достаточно долгое время из-за низких зарплат, дешевых автобусов, дешевых запчастей и дешевого бензина на перевозках пассажиров можно было делать бизнес по-новорусски, т.е. со значительной прибылью. Но со временем лавочка закрылась (в т.ч. сами чинуши ей в этом помогли своими законами), и сегодня перевозка пассажиров превратилась из бизнеса в такую же затратную статью как медицина и образование. А проблемы все от того, это эстонец повёл себя не как государственный деятель, а как владелец Ранд-транса, т.е сначала пытался экономить на туалетной бумаге, не забывая при этом о распильных проектах, потом перешел с туалетной бумаги на водительские зарплаты, и наконец, когда осознал, что лавочка больше бабла не приносит, тупо забил на неё, сосредоточивший на более выгодных мероприятиях вроде запахов в метро.

То есть повышение зарплаты за собачью работу до рыночных значений (доставщик еды получает столько же, при этом, ни за что не отвечает, а водила грузовика получает больше, и платят им те самые коммерсы) - это вертолётные деньги? Так рассуждал даже не Гайдар, а мэр города Агидель, к которому ленивые граждане не шли работать дворниками за 30 тыр...

"А почему собственно?"(с) Просто потому что вогул с эстонцем ведомству Бастрыкина не по зубам?