igla

...со скоростью 160 Пока количество бакланов не уменьшили.

Чем тебе дятел-то не угодил? Ничуть не хуже ЭТ2М на кой? Максимальная скорость там 100, можно ВЛ10/М62 с вагонами гонять ЗЫ. Штадлеры у белорусов тоже начинают становиться под забор из-за санкций...

В середине 90-х

на ОЖД в районе Петровско-Разумовской сейчас вяло расчищают место под береговые платформы. Никаких других работ там не ведётся, больших окон тоже нет

Сопротивление воздуха начинает сказываться на скоростях выше 140. У ласточек это диапазон 140 - 160. Но не думаю, что на таких скоростях что-то принципиальное у финистов произойдет

Схема зачОтная, но. косячная: заезд по Ленинградке до моста под улицей Маяковского ребятки забыли, а он так никуда и не делся

А уравновесить расписание этим пиарщикам не судьба была? В межпик интервалы скачут от 5 до 30 минут, а в то, что Долгопа согласовывает автобусы с электричками, ни за что не поверю... ЗЫ. Вечером - ещё большая жесть: в районе 9 вечера интервал между рейсами сначала 33 минуты, потом 7, потом 10, потом ещё 10, потом 45

Бобиководы бобиководам рознь. У химкинских бобиководов ни хрена нет. Ну вот доедут до Физтеха, а на СТЛ пересядут на Петрашке. 456 был на больших автобусах, но редко. А бобик до Алтуфьева - это 545. Грохнуть кого-то их них? да можно в принципе. В конце концов, в Химках грохнули всё по Новосходненскому шоссе до Речника.

Пока дохнут имеющиеся. Уже в Ивангород снова РА2 поехал, "помошь" из Нижнего Тагила благополучно встала под забор. Некому делать ремонт дизелей, негде закупать сами дизеля. Из-за этого же прекращено производство РА3.

Ещё больше костромских переберутся в Москву. Тут скока не дай - всё раскупят, ибо "за МКАДом жизни нет"

ну сейчас-то оно в 15.55, так что улучшение налицо. Кстати, там еще обратная ласточка появится, в 20.05 из Костромы ЗЫ. Ласточку 726 Москва - Питер за счет отмены Лихобор с нового графика ускорят на час: отправится в 15:45 вместо 15:07, а в Питер прибудет в 21:20 вместо 22:20. А вот бакланы в массе замедляются, меньше 4 часов идет мало кто, а меньше 3.50 - вообще одна поздневечерняя пара

Капттальные ремонты делают только на заводах, а в депо -ТР-3

У региона-авто застарелая проблема с водилами, отчего невывоз почти по всем московским маршрутам.

ну вот тверской губер демонстративно ни фига не делает за то, что его оставили в его должности. И не он один такой, предыдущий после 5-го года "царствования" повёл себя точно также... Я бы не сказал, что он делает это с энтузиазмом, и даже с удовольствием. Так что скорее всего тут та же история, что и с эстонцем

Я тя умоляю: зубами власть до гроба удерживают единицы на самом верху. А какому-нибудь эстонцу эта власть нафиг не упёрлась. А так и происходит. в Москве единственное исключение - Лужок, он до конца цеплялся за власть. А большинство его министров-префектов примерно так и поступили.

Химкинские маршрутчики - это кто такие?

в 61-м ещё не было, в 68-м уже были. И время в пути было те самые 2.40

Они больше думают, что проблемы, которые случатся через пять-десять лет, будут уже не при них. А головняки тех, кто подсидит их, или тех, кто подсидит тех, кто подсидел их, им в лучшем случае по барабану, а в худшем - они нарочно сделают так, чтобы те не смогли их решить. Снятый же с должности чиновник никакой ответственности за принятые n лет назад свои решения не несет.

Может по общему тарифу билеты продавались? Такое например было на участке Ожерелье - Павелец, или Савёлово - Сонково. Там вроде с 20 копеек начиналось

ну вот сегодня две электрички по Ленинградке поехали по телеграмме, которую никому не прислали. Нашли её только сейчас, когда они уже прибыли на конечный пункт, и без номера. То есть, телеграммы как бы нет. Хорошо, что раньше графика там уехала крюковская, а сдвинутая клинская пошла позже графика. Но те, кто пересаживался на автобус в Клину, обломались.

Сами билеты выходного дня были и в 80-е, а вот действовать по всем направлениям (и по Ленинградскому тоже!) они стали в перестройку... В начале 90-х они были очень дешевыми относительно разовых билетов, а в середине 90-х ихх снова разделили по направлениям. Они, кстати, и сейчас есть, только ни хрена не выгодные. И по пятницам, и по понедельникам Она и сейчас составляет не 1/12, а 1/10

На строительный рынок на метро если и ездят, то куда реже, чем на машине. На продовольственный, кстати, тоже

На спутнике посмотри, там это хорошо видно

Ну они и ходили ежедневно по 9-е что ли сентября. Сейчас нету. Самый-то прикол, что окна в Ховрине сорвали и ни хрена там не сделали. То есть, 2,5 месяца отменяли кучу всего за хрен собачий, и в новом году придётся повторять. А сорвали по причине того, что служба Д Окт не смогла согласовать все необходимые отмены диаметральных электричек со службой Д Мск, то есть, месяца на это ребяткам не хватает. Привыкай к "новой нормальности" от вогула на самом деле, если им не пользоваться, т.е. идти сразу из метро на поезд, или наоборот, всё не так плохо. На том же Казанском хуже. Но вот 40-минутная техстоянка для обгона в Лихоборах - это днище, да

Путь там как раз таки отдельно проложенный и он один, а не два. Видимо, посчитали, что для 15 пар электричек и 10 пар ПДСов его хватит. А вот какой у него номер, не знаю. Не удивлюсь, если 3-й, 9-й, 14-й, или вообще какой-нибудь 47-й. Схему Бекасова не видел. Ну это такая же оптимизация, как и в Лихославле, где его объединили со Шлюзом и Виноколами, которые теперь, соответственно - парки Шлюз и Виноколы станции Лихославль. И нумерация путей там теперь сквозная.