igla

Проблемы продолжают усугубляться: 17-го числа третий "транш" не поехал, с 18-го с большим трудом (недовыпуск - 6 выходов, или 50%) поехал 6-й маршрут (а бобиков на нём было 30 выходов) из второго "транша", доведя таким образом число запущенных маршрутов до четырех (из 16-ти, один из которых полутруп). Кроме того, народ жалуется на недовыпуск по уже запущенным маршрутам. ну и вишенка на торте - прекращено движение троллейбусов внутри микрорайона "Южный" (от ул. Можайского до ул. Левитана) - за неуплату отключили электричество. руководство ликвидируемого ПАТП-1, чьи сейчас троллейбусы, ничего делать не собирается: "Всё равно через две недели прекращаем работу"

Хммм... А на какую Керчь эти РАшники будут приходить?

Закрытие одного пути перегона МЦД-2 Москва-Каланчевская - Москва-Курская в 2020 году также ожидается. Поэтому лучше бы с Рижской подождать до открытия кольцевой, а пока ковыряться на Проспекте Мира и Алексеевской.

Так не бывает. ППК именно для того и создавались, чтобы вытаскивать деньги из обкомов за организацию пригородных перевозок. Соответственно, нет дотаций - нет поездов. А дотации на межрегиональный пригород - дело настолько муторное, что никто за последние 10 лет этим не заморачивался: ни одного нового межобластного маршрута не возникло. Зато старых пообрубали по границам - не счесть. А тут такой прецедент.

Хммм... А "...за чей счёт этот банкет?"

Но тогда билет повторно можно не валидировать

Я слышал про стабильный невывоз по Казанке между Люберцами и Выхино в районе 8 утра в будни. Но вот туда-то благодаря пегасу иволги и не пойдут.

Никакая она не низкая - 2 километра. Хотя если Химками Сходню считать... Но у них всегда такое было. Да и в Химках ноет не пойми кто, ибо трасса над Химками была всегда. Другое дело, что в последние пять лет у нацпера самолётов стало много, соответственно и трафик вырос.

Идиоты какие-то. Во-первых, нормально работающий НОТ убыточен всегда. если он не убыточен, значит это бобик, работу которого нормальной назвать тяжело. Во-вторых, этот сотый троллейбус ходит раз в 40 минут и только в часы "пик" (это я ещё трассу маршрута не смотрел). То есть, народ должен его ещё дождаться, чего в случае непрерывно идущих бобиков будут делать только льготники. Что делают чебоксарские чиновники от транспорта? Вместо увеличения выпуска и/или продления маршрута... вводят проездные, которые имеют лимит как по времени использования, так и по количеству поездок, и которые больше не действуют нигде. И они правда ждут, что народ поедет активнее? Вот по такому расписанию? Вырастет???

Я замечаю, что они очень редко используют транспортеры - всё больше ручными металлоискателями шуруют.

А как ты это сделаешь, если в результате поездок на метро пассажир будет вынужден пересаживаться? Только если улицы будут забиты настолько, что в прямом бобике будет ехать фатально дольше.

Вот не знаю Примерно такой же, как пл. Лихоборы (бывш. НАТИ) С такой же, с какой и Молжаниново. Деревня там Молжаниновка.

Неее, я про Люблинскую линию, ту станцию, которая изначально должна была называться "Шарикоподшипниковская" Место действия в классике - явно не Москва. А так, Дубровка и под Питером есть

Пустые. Как ни смешно звучит, несмотря на продление, основная масса пассажиров как выходила на "Юго-Западной", так и продолжает. До "Саларьева" народу едет уже мало, с заметной высадкой по "Тропарёву" и никакой по "Румянцеву", после "Саларьева" - считай, никого.

Никак. Динамы на них нет, но есть скольжение (на выходные билеты дороже, чем на будни, а на праздники - сильно дороже). И продажа открывается не то за 10, не то за 15 дней до отправления. Дык у них в 19-м году должна была пройти транспортная реформа, по которой эти самые маршрутки должны были быть отменены, причем межрайонные - без компенсации. Именно согласно этой реформе и предполагалось, что оставшиеся без бобиков горожане вынуждены будут пользоваться метро и подвозящими автобусами, чтобы доехать от точки до точки (то есть, с двумя пересадками). Однако отсутствие денег в бюджете эту реформу подкосило: успели запустить только десяток маршрутов автобусов, которые из-за неоплаты горкомом перевозок льготников очень быстро превратились в бобики, тем более, и п/с для них закупили соответствующий - "долгоиграющие" ПАЗики-3204.

А там не ковырялки какие-нибудь?

...а Дуброво лучше, чем Дубровка. Переименуем?

Да. все александровские неэкспрессы, бывшие когда-то безостановочными. Теперь им сделали все остановки от Лосинки до Москвы и замедлили на 10 минут

Да можно и в СВ "России" - в чём вопрос? Тальго конечно комфортнее ласточки, тем более пригородной, вот тока цена на него негуманная, а во Владимир - так просто заградительная. Впрочем там и в ласточки динама негуманная

В этом году обещают около десятка ЭС1П в Москву. Заменят. В полностью забитом вагоне пригородной компоновки ехать больше полутора часов очень тяжело.

А то! После снятия троллейбусов полностью хоть одну из них заглушат, как думаешь? Умерла, или убивают?

Тоже безграмотно, но электродепо хотя бы не топонимический объект. Нет, Молжаниновка Название "Планерная", кстати, вполне себе осталось, но вышло исторически коряво: улицу, а потом и станцию метро, называли в честь платформы, которая, в свою очередь, названа в честь местности, где эти самые планеры испытывали. А теперь переименовали именно платформу... Но это полбеды, зачем было коверкать существующий топоним?

Ну если так рассуждать, то почти везде ковыряются: и в Новосибе, и в Самаре, и в Горьком, и в том же Питере, и даже в Красноярске. Вот тока ковыряться такими темпами они будут лет пятьдесят, ибо Россия от финансирования городского транспорта устранилась полностью, а у обкмомв денег на это нет. Да и в Грозном вряд ли что-то крупнее пазика появится.

Насколько я помню участок "Походный - Донелайтеса", там народу всегда было много, а транспорта - мало. Только этими "дубликатами" и смогли организовать нормальный вывоз.

При том, что названия "Молжаниново" не существует нигде, кроме как в умах вогульско-татарских управленцев. Ибо не называть Дубровку "Дуброво" ума хватило.