igla

Да Нет. Точнее закрыли часть.

Это где это он единственный? Помнится его даже грохнуть пытались из-за полного дублирования Т и 678-м, но пожадничали, не перекинув выходы на них, а ободрав одновременно и их тоже в пользу Митина. Бабки подняли хай - пришлось 102-й вернуть.

Все электрички в это время пойдут по 4 пути. Зачем им отменили остановки, если платформы там есть - не знаю.

Странный вопрос ?

Я говорю про времена, когда никакого ранда на 368 не было Вот чё-то как-то создалось у меня обратное впечатление...

Ога. Как ни гляну Яндекс, так у них полвыпуска обедает, в любое время суток. И на обеих конечных ЗЫ. У 368-х бобиков во времена ДПАТП тоже было расписание - на сайте МТА выкладывались. Но как думаешь, соблюдали они его?

Электрички - никак, если не считать будущего Д4, ПДСы едут на Каланчевку в вагонное и локомотивное депо, ласточки - в Подмосковную.

Международное - со странами дальнего зарубежья, межгосударственное - с бывшими республиками СССР, в т.ч. и с Латвией. Средняя Азия - тоже межгос, а не международка.

А если ты и на эти опоздал - то как с гарантиями? :) Или ещё парочку пустить в 0 из Конакова и Москвы? Нужно автобусом до Завидова? (поинтересуйся кстати, сколько за него переплатишь ) Это какими же? Стольник за ласточку переплатить - это понты голимые, а две штуки за баклан - нет? Вот она загадочная русская душа :D

Я не очень понимаю, а для чего они расчищают Курский вокзал? Самого вокзала с лихвой хватает на все поезда даже сейчас, проблем с Каланчёвкой после постройки 3 и 4 путей не будет, на Горьковском ходу также 4 пути, всем хватит. Не хотят строить два доп пути от Курского до Люблина?

Не путай международное сообщение с межгосударственным Международные поезда последнее время на территорию России заходили только финские аллегро (за них можно не опасаться), монгольский и китайский поезда. Вот китайский скорее всего грохнут, монгольские останутся. Наши в Монголию поедут точно, а вот в Китай дальше Маньчжурии - не факт

Раньше, кстати, расписывали 368-й с интервалом 4 - 5 минут, не разваливались. Хомячки жалуются на то, что на остановке написан интервал, скажем, 10 минут, автобус к остановке на Ховрине действительно через 10 минут приходит и ещё 10 минут стоит набирается до состояния "в мясо". То есть, фактический интервал получается 20 минут. При этом на ОРП в прямой видимости хомячков отстаивается 4 - 5 штук этих 344-х.

Потому что для ФПК они приносили сплошной убыток, а денег ВТБ больше не даёт.

А зачем? Кому станет лучше от отмены пары ласточек? Там и обычные поздневечерние порожняком катаются. То есть, вот что можно точно отменять - в 21 с копейками из Москвы и в 22 из Конакова. Реально везут воздух. На две пары больше. Вдобавок тогда ничего не было. Восемь пар - и всё. Есть нелегальный бобик. Суля по редким недовольствам отстутствием 230-го в соцсетях, всем желающим хватает. Из Москвы? Считай что отсутствует. Периодически очередной ИПшник пытается раскатать маршрут на бобиках, но не получается даже по платке. Никто. Типа на самоокупаемости. Этот вопрос поинтереснее, но раз катаются, значит МТППК выгодны Там теперь ласточки ТЧ-6 Окт Аэроэкспрессовские деньги? Раньше покрывали за счёт Шеремухи, но сейчас проедают жирок. Видимо акционеры в этом году обломаются с дивидендами. Одна надежда - 1195-й автобус. Впрочем, если ООО "Аэроэкспресс" прекратит своё существование, лично я не расстроюсь.

Могут появиться, а могут и не появиться Не обязательно. Гродеково - Суйфынхе и Читьа - Маньчжурия - точно не из Москвы. Питер - Хельсинки - тоже. А вот поезда из Москвы в Берлин, Париж, Ниццу и Прагу скорее всего прикроют навсегда

А за чей ещё? Окупиться она там никогда не окупится, а обком беден как церковная крыса.

Смонтируют к/с на Нижней Красносельской? ну-ну...

Я автомат на остановке видел только один раз - в Шеремухе-Д. Не работал.

Судя по полтиннику с носа - "Регион-авто". Ранды бы больше врубили.Вопрос, кого под это дело обедрут...

ИП Кулик продаёт билеты на своём сайте от Ууксы до Питера https://sks-auto.ru/index.php Ездил ими два года назад из Питера в Новгород. Можно позвонить диспетчеру, она скажет, где автобус

Ничего не произошло, если не считать сокращения объемов всего. Выживают на самоокупаемости, подняв цены на проезд примерно вдвое в начале 19-го года. Но всё равно живут плохо, потому что дотацию не платят ни райком, ни обком. Посписывали все ЛиАЗы, и все городские корейцы, кроме одного, купили четыре газели-некст и три пазика-3205 б/у. Денег нет, водилы разбежались, конкуренты-нелегалы давили, поэтому бросили маршрут на Москву, вяло ищут субарендатора. Сейчас выпуск составляет у петры два выхода на 521-й и четыре на город-пригород (11-й, 112-й, 114-й и 135-й), у собственно АТП - пригород с выпуском 8 выходов (2 на 141-й, 1 на 204-й, 1 на 104-й, 2 на 102-й и 2 на 203-й) и один выход на ГРЭСовской развозке. Ушли с городских маршрутов, т.к. горком требовал оставить цену 20 р. с носа со всеми льготами, а предлагаемая сумма контракта такую езду не покрывала. В Речицах есть прописанные, приходится возить. Эта публика автобус никогда всерьёз не рассматривала для своих перемещений. Туристов в Корчеву также исчезающе мало Я про расписание автобуса, а не электрички. Вот у него отправление от вокзала 18.05. Но и перепрыгнуть за три минуты тоже сможет не всякий (не забывай про турникеты) Работает. Одним выходом. расписание в яндексе есть.

12.50 - возврат состава от 9-часового. Хочешь, чтобы его резаком пропустили? 14.30 - подгонка к 4-часовому. Ну я например. Ты в них вообще ездил? Дык кто тебе мешает ездить на электричке? Их по сравнению с доласточковыми временами стало не меньше, в отличии от тверских, а даже больше. Сомневаюсь, что ты побежишь платить за этот автобус 250 рублей (такую цену озвучило АТП при получении разрешения на работу на нём, а обкому его дотировать запрещено пресловутым 220-м законом).расписание также есть в новостях у них на сайте. Не очень-то оно с чем согласуется, хотя при 437-х каждые 20 минут это и не важно. Маршрут не поехал из-за отсутствия водил.

Не "где-то", а в метро. Активаторов на остановках нет как нет.

С другой стороны не надо забывать, как ободрали маршруты на тех участках, где он взял на себя поток. То есть, от Каширской до Коломенской едут на 901, потому что он чаще всех.

За пригородный поезд надо башлять дотацию СЗППК, за дальний дружку Пегасу - не надо ничего. Вот такая арифметика.