igla

Был такой 3В. Отменили в 91-м. Сначала 16-й бобик.

если у тебя зарплата 20 тыр в месяц, то не такая уж и копеечка

Тебя давно уже послушали и сделали. Компоновка ЭС2Г не сильно отличается от компоновки ЭС2ГП. Разве что сортир в третьем вагоне

кстати да. я тоже попадал, что идущий до Саларьева поезд оперативно отправляли дальше после его прибытия на Саларьево. машинист объявлял: "поезд следует дальше" - пассажиры запрыгивали, и вперёд

контор в том районе было в количестве. Сбегать в обеденный перерыв (который у всех одновременно) в "Петровский пассаж" за каким-нибудь дефицитом было в порядке вещей.

Ну в сторону Икши эстакаду воткнуть можно без особых напрягов. А вот в сторону Дмитрова - никак.

Багаж сдавал что ли? Просто я очень давно не регистрировался в аэропорту.

Салон с креслами в один ряд был и в "Зарнице", вот тока скорость у неё была не 100, а 28, при этом она относилась к скоростным судам, билеты на неё продавались по удвоенной цене.

Горят ЛиАЗы, как ни странно, в основном у государственного МГТ...

"Чайка" была не совсем СПК, а экранопланом. Чуть ли ни прототипом "Луня" и "Орлёнка", поэтому за качественными показателями там никто не гнался, там надо было просто показать, что аппарат может двигаться и двигаться быстро.

Почему-то со слов аэрофлотовцев, эксплуатация сушек приносит им только убытки. А имидж, если ты забыл, в нашей стране - ничто "Победа" зарабатывает своей мнимой дешевизной и сниженными эксплуатационными издержками, что возможно сделать только на давно выпускающихся самолётах. тут дело не в самолёте, а в том, кто сидит в его кабине. Лично я ничего такого не замечал. ...в воздухе вырубались движки???

"поддержать отечественного производителя" (с).

Что тебе не понравилось?

В основном спишет, вместо них в "России" планируют закупить МС-21. Статья про реформу Ты на ней летал хоть раз? Вполне приличный самолёт для небольших потоков.

Нацпер решил стать премиум-компанией, для чего оставить в парке только широкофюзеляжные самолёты и соответственно, только дальние рейсы. Денежки им заработает "Победа", в которую скинут все Б737, а убытки будет нести "Россия", куда скинут все сушки. При этом "Россию" собираются сделать огромной по парку - около трёхсот бортов.

Какие полёты в Грузию подорожали, если их запрет после известного скандала никто не отменял? Или они считают маршруты с пересадками? ЗЫ. А нацпер, между тем, решил перейти от невозвратных билетов к чартерным, о чём скропал соответствующий закон

То есть, получается, бобики у вас отменяют, потому что на них никто не ездит? Что там дешевле? Бензин? Запчасти? Аренда стоянки? Зарплаты у узбеков ниже? Дешевле у них только стоимость проезда, т. е. выручка меньше. А всё остальное их бобиководам обходится в ту же сумму.

Москва тут жирует: пяти-семилетние автобусы могут ещё лет пять покататься. А при надлежащем уходе - и все десять.

...и по таким деньгам им работать невыгодно??? а как же калужские за тридцатник возят и не жужжат?

Скока у них проезд по городу?

Ты-то, конечно, против, но власти - за, ибо частники на коммерции помогают им худо-бедно решить проблему вывоза населения при нулевых затратах со стороны бюджета. Что хотели пассажиры, их (пассажиров) никто особо не спрашивает.

в Одинцове МТАшников не очень-то и видно на фоне орд бобиков.

Не знаю. Фиксированные цены установили с самого её запуска.

Вроде бы не освободится...

Имеет Не имеет. Не знаю, но всегда так было. Лыжи разрешалось провозить в чехлах ещё советскими правилами пользования метрополитеном/наземным транспортом, без чехлов они шли по категории "колющие предметы". Что касается заправок, то перед ними даже плакаты бывают: "Водитель, высади пассажиров!", т.е. из легковушек пассажиры тоже должны выйти на время заправки