igla

Можно, но там надо где на первом, а где - на втором экране не забыть поставить галочку: "запись на транспортную карту"

Хммм... Я тут обратил внимание на значок аэрофлота под надписью "турист". Возможно, этот ЛАЗ использовался в аэропорту в качестве перронного автобуса. Тогда 358 - номер авиарейса. Либо в Караганде существовал аналог аэровокзала, где люди проходили регистрацию, и их потом везли автобусом прямо к трапу самолёта.

...из Караганды???

Задолбаешься доказывать несоответствие - все судебные действия идут за счёт истца без какой-либо гарантии успеха, а даже если и выиграешь суд, шарага обанкротится, и ищи-свищи этих "предпринимателей". Они же не рискуют своим личным имуществом, а только уставным капиталом, который см. выше. Это если на чековую бумагу ГОСТ в принципе есть, а то запросто может и не быть.

Каким образом поспособствовала? Тупо соберут меньше денег, чем собирают сейчас: пассажиры проедут столько же, а заплатят меньше. Бюджет наполнится меньше - надежда построить метро станет ещё призрачнее

Тогда я не понимаю термин "машинный голод". Запчастей нет? купить не?

в Горьком с местной ситикард как-то сумели же такое сделать

Что значит, "нельзя"? Всё можно, если поставить такую задачу: изменили реестр - прокачали официально нанимать не пробовали? Новые автобусы получаем, старые не списываем. Вот и увеличение парка.

Ну положим,Но вот насчет через сберовские банкомёты они пополнение троек допилят. В конце концов, через МКБшные же оно давно работает. Но насчёт онлайн-пополнения что-то все помалкивают...

Новые 6213-е в МГТ не поступают?

Чуваку много лет (было) - он всю жизнь ездил через Вербилки, и сейчас поехал. Про открытый два года назад северный участок дмитровской объездной он мог не знать, а мог тупо не хотеть разведывать новую дорогу - ехал как привык, тем более "просёлочная" дорога через Вербилки от "непросёлочного" Дмитровского шоссе практически не отличается - те же две полосы

А пополнить кошелёк этой тройки без активации на метрошном валидаторе никак не получится? Потому как на их сайте ("шо характерно", это не сайт сбера) ничего про необходимость валидации не говорится - ни при пополнении в банкоматах, ни при пополнении по СМС, ни при пополнении через сбербанк-онлайн. или ребятки тупо забыли указать необходимость валидации?

раз перегружен, пусть выставляют на него гармошки, а не кубики. В конце концов, и прокачать его можно.

...для пополнения которой всё равно надо идти в метро, или в банкомёт МКБ?

пять лет назад открыли - и уже реконструкция? "Шоб я так жив!"

5 лет назад и 611, и 32 ходили куда приличнее. сейчас наверно и правда 911-й понадёжнее будет только потому что его не обдирали

Спросили тут меня питерцы, а что это за хрень? Не знает ли что уважаемое сообщество? И какие преимущества она даёт? На сайте (почему-то левом, а не сбера) расписаны тарифы на банковское обслуживание, но не расписаны тарифы транспортного приложения, и в принципе не понятно, что можно на сабж записать и как это сделать, кроме как пойти в кассу метро? Что мне пришло в голову, так это некий сберовский аналог ещё существующего экспресс-карда

Ну это тока когда кого-то на членовозе во Внуково везут. Но в этом случае и вылеты все задерживают. Других случаев, когда выделенка "не помогает", я представить себе не могу: перекрёстков там аж целых три, т.е. пробкам перед ними образовываться считай что негде

611-й от "Румянцева" Ближе идти и как ни странно, ближе ехать. 32-й от Рассказовки тоже ничего А там разве не выделенка?

Вот тока этот 94-ФЗ, я работая фактически снабженцем в госконторе, на себе не ощущал. А тут, несмотря на то, что мы превратились в ОАО (благодаря тому же медведу), нас запрягли закупать через торги всё до последнего резистора, или карандаша. ЗЫ. поглядел педивикию: 94-ФЗ обязывал закупать всё через торги только органы государственной власти и бюджетные учреждения. Для хозрасчётных госучреждений (ГУПов) и заведений с госсобственностью (госкорпораций) этого не требовалось. Вот не знаю, что именно прописывалось на требованиях к ленте, но жалобы в ФАС по любому поводу может подать любая фирма-однодневка с уставным капиталом 10 тыр., образованная позавчера.

Ну можете написать Касыму, что я не знаю, на кой в Гусе забабахали высокую платформу. Ибо всю жизнь там ходили поезда из классных вагонов под чмухами или машками, за исключением относительно короткого периода времени в середине 90-х, когда после электрификации участка Горький - Арзамас в Тумскую передали аж 16 (на хрена столько? у них максимум 5 пар поездов было, обслуживаемые тремя маршрутами, даже если все сделать сдвоенные, то надо 6 составов) Д1 из Горького-Сортировочного, но поскольку Дшники на ГЖД были сплошь старые (300-е номера), то долго они не прокатались и году к 98-му уже были списаны и заменены обратно на вагоны под чмухой.

Вряд ли. Электричка, тем более, попугай, там едет быстрее машин

Можно. Но левая шарага подаст жалобу в ФАС на то, что условия прописаны под конкретного поставщика, и придётся условия убирать.

Сам-то может и не спал, хотя мог клевать носом, а вот пассажиры его скорее всего дрыхли. Т.е. крикнуть: "Куды прёшь!" было некому.

Ну кстати, неплохо было бы медведа пошерстить на предмет, не является ли он иноагентом. Вредительский ФЗ-44 о госзакупках пропихнул именно он. Не будь этого закона, брали бы ЦППКшники эту ленту у проверенных поставщиков без риска покупать расходники у левых шараг.