igla

Именно за 95-й год не скажу, но вообще традиционно там было два грузопассажирских поезда: Янисъярви - Олонец, состоянщий из прицепок к к поезду Ленингрд-Финл. - Петрозаводск, и Лодейное Поле - Питкяранта, состоящий из прицепок к поезду Ленигград-Моск. - Петрозаводск. В какой-то момент поезд Янисъярви - Олонед продлили до Лодейного Поля, и поездов стало два. Потом начала отменять...

Мне в спасане измерили. Причем после Бологища, когда высадить было уже некуда.

В 89-м - ещё второе Скорее просто ВЦ Ташкент (казахи вроде к нему относились) не передал данные по этому вагону дальше по ВЦ следования поезда, и если эти вояки вылезли в условной Тюмени, дальше вагон пошел пустой.

Реестр тоже "ихний" "А вот и не угадал!" (с)

...а столбы, стало быть, уберут?.. Да уж, чем дальше в лес, тем толще партизаны... Это тоже информация от Игоря Лапшова?

Отлично. Это я запомнил А вот откуда следует, что троллейбус будут убирать?

Нууу... Один в купе из Саратова я ехал на балаковском поезде лет пять назад в ночь я пятницы на субботу зимой. А вотпрямщас ехал один в СВ стрижа из Питера в Москву 30-го числа, а в прошлый вторник ехал из Москвы в Питер на сдвоенном баклане в 7 вечера - в вагоне ехало 13 человек

А на самом деле как? Если провода принадлежат Москве, то почему их ремонтирует ХЭТовская аварийка?

На кольце таких большинство: там редко кто дальше двух перегонов едет

Это я :)) Я тоже. Просто пользователь под ником Сямисэн начал говорить про то, что дни химкинского троллейбуса сочтены. На мой вопрос, кто ему сказал эту чушь, он ответил что я... Ну так вот, я такого не говорил. Никому.

А "скоро уберут" - это тоже информация от Игоря Лапшова?

Кто тебе сказал эту чушь? Столбы Москве принадлежат, а вот консоли и провода - нет.

А чего это вдруг? Дмитровский бардак засосал и Талдомское АТП?

"за чей счёт этот банкет?"(с)

Уже внедрили, но денег на раскрутку этой "пальмы" не дали, бо видимо нету. От того и продают её только в единственном офисе оператора в рабочие дни в рабочее время. Но валидаторы для банковских карточек в автобусах развесили, и отчитались, что даже во всех.

Привезжай к нам в Новую Охту, или в соседнее Мурино - толпы даже в рабочее время. А по номерам машин можно географию изучать - видел практически все регионы, включая Сахалин и Чукотку. По ходу у лимиты на Москву денег не хватает - переместились в Питер.

Прелестно! На любого заявившегося на этот лот можно сразу подавать в ФАС и даже в прокуратуру за факт отмывания денег: разработать такую схему за два месяца реально только в случае, если она у тебя готова заранее, а значит, конкурс проводится под конкретного человека. И потом, мне кажется дикостью разрабатывать кардинально иную схему работы НОТа за восемь лет до её внедрения, т.к она за такое время потеряет актуальность. В общем, у компота как всегда всё через (_I_)

1) "лох не мамонт, лох не вымерт" (с); 2) просто замануха в надежде, что не заметят, когда бронировать будут... Попробуй залогиниться по новой.

Ну вот а по МО - уже нет: расписание 1274-го разительно отличается от того, что в приложении к лоту. Что интересно, ранды его пока соблюдают.

Все изменения условия контракта должны быть доступны в документах лота. А ни там, ни там, ни там этого нет.

Очень интересно! линия-то ведомственная...

На два последних рейса закашивают?

Это агрегаторы перегнали машины в Москву из регионов с просевшим спросом

Выдаёт.

У меня есть три примера этого года, когда жёстко приписанное в конкурсном ТЗ расписание сразу было заменено на другое, с уменьшением числа кругорейсов. Сразу - это с первого же дня работы, т.е. про предлагаемому городом расписанию ребятки не проработали ни дня. Один пример с "транспортом Верхневолжья" АКА "автолайн", второе - с "питеравто", и третье - с рандами. Зато когда нужно поменять сам маршрут, или увеличить выпуск на него, у чинуш появилась прекрасная отговорка: "контрактом это не предусмотрено", что даёт повод ни хрена не делать ещё несколько лет. Вобщем, тут проблема в самом 220-м законе, который мало того, что коряв, так ещё и не даёт возможность оперативного регулирования.