igla

По сравнению с Грецией, у этих всё очень даже неплохо. В Средней Азии у нас вовсе не так плохо, как даже в Литве например. Просто дорог у них мало, но пассажирское движение по большинству из них вполне себе есть. Теоретически всё возможно. Вон передали же ласточки в Крюково, хотя по народным рейтингам оно - самое отстойное депо на ОЖД. И ничего, ездят как-то. ...по линии Вильнюс - Каунас. В стороне же от неё - печаль... У нас очень многие города от них избавились. Ебург например, или Казань.

Отца собес сам оповещает по телефону, ходить туда ему надо после того, как он дал согласие, уже за путевкой.

А МКМ-аэро соответственно скинул на Дармоедово? Интересно только, как решили вопрос с 4-вагонным штадлером. Или просто выпустили вместе со всеми - и дальше хоть трава не расти?

А их девать некуда Мест как раз больше. Хотя, вспоминая аншлаги во внуковских опарышах - все поедут по одному в "купе".

...а какое там может быть развитие? Поезда в Керчь каждые два часа?

Вряд ли: вся железка идёт вдоль дороги, автобусы по которой и вывозят всех желающих, а в Ростов быстрее через Сальск. Кстати, ростовский РАшник остановок на станциях между Куберле и Волгодонской не имеет.

...но едут почему- то москвичи. Вот у меня отец в феврале в четвёртый раз поедет, а соседке по даче в Конакове ( такой же инвалид 2-й группы по органам движения) за эти же 10 лет ни разу путевку не предложили. ...ради гипотетического одного поезда сутки, да ещё и пассажирского? "Не верю!"©

Депо у него на Москве-Киевской

Можно (будет) и по нему, а вне пик - и не по 3-му. Но это всё равно две смены направления движения и бОльший пробег. А кроме того, я не уверен, что электрифицировали съезд Лосиноостровская - Ростокино. Столбы летом стояли, но вот закончили?

Через Москву-3 - Митьково - Николаевку - Главный пост. Дважды придётся поменять направление движения, и утверждать нитки резаков на другой дороге, но суммарный пробег увеличится на несколько (меньше 5-ти) километров.

Откровенно говоря, эта схема с самого начала была не фонтан. Схему метро меняют регулярно, на навигацию замахнулись только сейчас. Так что привязывать схему к навигации не обязательно - они вполне существуют независимо друг от друга. А его нужно было впихивать? Если нужно, можно было сделать отдельные стенды с английскими надписями.

Авторские права на базу данных НОТа - это ооочень дискуссионный вопрос. На карту как изображение, вид метки т/с - да, безусловно, а вот на показ местоположения данного т/с в данное время в данном месте - ой не уверен. К тому же с тех наездов пять месяцев прошло - ребятки только сейчас отчаялись закрыть дыру и тупо отрубили всем всё? ЗЫ. В Питере, вот совпадение то! в воскресенье вечером тоже лег сервак "организатора перевозок". И тоже всё отовсюду пропало - в т.ч. и из яндекса. восстановили только сегодня вечером, и то не видны примерно 2/3 меток п/с.

Докажи, что тупо? Очереди в кассы с 28 по 3 число стоят каждый месяц, стало быть в 0:05 1-го числа всегда найдётся какое-то количество бедолаг, не успевших купить проездной на следующий месяц. И чем 1 января тут отличается от 1 февраля, я не понимаю. Давай им поможем, раз бабло некуда девать... Если и будет, то не от меня. Я прекрасно понимаю, будь Собянин хоть семи пядей во лбу, за всех он "думать" не сможет всё равно. А когда к нему за пять дней до нового года прибегает Ликсутов и просит подписать распоряжение о бесплатном проезде в новогоднюю ночь, потому что у него n лямов не освоено, тот подписывает, ибо деньги всё равно пропадут, за что от минфина может прилететь и ему тоже. Я много ругал Собянина, но в этой ситуации поругать его можно разве что за то, что он нанял начальником депвела Ликсутова. Но именно за это его уже ругали. Дальше надо будет ругаться в конце января, если никаких оргвыводов не последует.

Может тогда в ночь на каждое 1-е число бесплатный проезд вводить? А может проезд вообще бесплатным сделать, ибо в НОТе он по факту и так всегда бесплатный?

А насколько официальна данная схема? Ну допилил её некий Назаров Сергей до такого состояния, ну получилось у него не всё правильно - дык она нигде и не висит, и никого не путает.

Ну депвелу же не надоедает выбрасывать народные деньги на всякую херню - почему мне должно надоесть их за это ругать? Тем более, причина этого явления лежит на поверхности - ребятки не освоили выделенные им бабки, и чтобы не сдавать их обратно, в последние дни готовы пустить их на что попало. То есть, они могли провести конкурс на какой-нибудь новый маршрут (например, на продление 53-го), могли закупить новых автобусов/троллейбусов/трамваев/электробусов, могли где-нибудь оборудовать остановку, могли нанять водил, могли... - но они просрали все полимеры, и чтобы уменьшить сдаваемую сумму делают бесплатный проезд в новый год, в чем нет никакой необходимости.

...но не из Питера. А так - в Марсель тоже летает, и в Вильнюс с Варшавой...

Мне - да. Если деньги некуда девать, можно было потратить их с куда большей пользой. Например, нанять водил и прокачать какой- нибудь маршрут призрак вроде 241-го. Или поставить тёткобудку в спальном районе. Или просто зарплату водилам/ слесарям повысить.

...если обкомы забашляют, в чем я ой как не уверен. Посмотрел бы я на поезд скажем Самара - Анапа в это время. Массовое предоставление путёвок на курорты льготникам - чисто московская фишка, в других областях денег на это нет. ...вот тока Керчь - не курорт, а от Феодосии уже ближе Симферополь. И не забывай, что поезд Керчь - Анапа у тебя будет дважды менять направление движения, на что уйдёт час. Поэтому если на дороге не будет лютых пробок, автобус выиграет у поезда по времени.

Если только на переменке. И то не уверен.

Годом выпуска. С 88-го пошли ЭР2Т, до этого были ЭР2Р. Есть ещё несколько несущественных отличий, самое заметное из которых - отсутствие вторых от тамбуров рядов лавок. Что касается электросхемы, то ЭР2Р изначально могла тормозить рекуперацией, ЭР2Т - только реостатами (ну и пневматикой конечно же). Однако когда перешли на ЭР2Т, всем уже было понятно, что никакой рекуперации больше не будет, бо некому особо было следить за исправностью электрооборудования для неё, а кроме того выяснилось, что при рекуперации ещё и подтяжку можно выбить. После пары случаев (когда встало всё на перегоне), её тупо начали запрещать приказами начальников дорог Сцеплять между собой их начали сразу же, но при первом же КР-2 (который наступил в 94-м году) всем ЭР2Р электросхемы смонтировали в полном соответствии со схемой поздних ЭР2Т. Что касается движков, то на ЭР2Р и ЭР2Т они если не одинаковые, то взаимозаменяемые.

На Каланче их и не было. Я на прошлой неделе разжился тройкострелкой на платформе Волоколамская, причем она была с Д1 Карточек там было до хрена, можешь скататься в выходные, думаю, хватит и тебе

Правильнее сказать, 14к. Потому что на 14 всегда было три выхода БВ (два ЛиаЗа-5292 и один голаз-6228 трехосный). А на 14к сначала было два пазика и две газели, потом четыре пазика, потом шесть пазиков. Сейчас микрорайон продолжают заселять, поэтому вместо пазиков стали выдавать БВ автобусы. Зато газели теперь на 345-м.

...когда они это сделали на маршруте Москва - Питер, билет подорожал на 600 рублей. Ну а тариф с багажом подскочил сразу на 2800. ...ещё кто-то не ввёл? Я считал, аэрофлот в этом был чуть ли не последним.

Не пользуется: ни в этом, ни в прошлом году не назначался. Хотя произошло это отнюдь не из-за отсутствия спроса. Для начала надо пуститиь туда экскурсионные автобусы и посмотреть, как будут раскупаться экскурсии... Может проще открыть автокассу в ж.д. вокзале?