igla

И сейчас не блокируется. По классическому многоразовому, который на месяц, или там полгода, а не на количество поездок, ты можешь беспрепятственно входить/выходить на любой промежуточной станции бесконечное количество раз. Единственное ограничение - 40-минутная задержка между проходами на одной станции. А других проездных (попоездочников) у тебя на Краскове до появление турникетов быть не могло.

Очень сомневаюсь. Действующая линия Нерехта - Галич тому подтверждение. Больше - может, и даже пропускает. Туда 2 пары поездов из Костромы на юг пересунули. Другое дело, что назначать нечего: поездов из Москвы на северо-восток по старому транссибу осталось аж целых четыре пары, один из которых - бывший Москва - Шарья (ныне Москва - Киров). Я сильно сомневаюсь, что из условного Ебурга массово начнут целенаправленно ездить в Ивановскую область.

Они неофициальные В телеграмме только говорится об обслуживание двух дневных пар 11-вагонными составами всю пьяную неделю. Хотя есть у меня подозрение, что они в любой выходной прямые.

Дык бесплатная пересадка на метро и доступна только по тарифу "кошелёк"

Я смотрю официальный сайт, где про зону "дальняя"написано: оплатить проезд картой "тройка" можно до станций Кубинка, Чехов, Дмитров ( докуда по Рижаку, не посмотрел)... Талдом и Савёлово дальше Дмитрова.

По какой идее? Где насчёт неё написано?

МЦДшные тарифы заканчиваются в Дмитрове. Дальше - только ЦППКшные.

Насчет времени - экономия писями по воде виляна, ибо выходить с Белорусского вокзала (с пригородных путей, а не с дальних) до вестибюля Кольцевой линии неблизко. Кроме того, если едешь из Савёлова, Вербилок, или Талдома, то никакие тройки там не действуют, а олдскульный билет до Белорусского на 23 рубля дороже, чем до Савёловского.

Поломка поезда 6010 возле аэропорта

А теперь последим за ними в течение года. Вангую, что интервалы на них придут к тем, которые были до отмены 291-го

Я так понимаю, автолайн заполучил в собственность ПАТП-1?

ЭР2Т В 88-м ...но был период где-то с 85 по 88 год, когда поездов из классных вагонов уже не стало, а попугаи ещё не сделали. В это время экспрессами ходили обычные 6-вагонные ЭР2 по обычным тарифам (экспресс из вагонов тоже стоил дороже - не 3 р., а 1.93). ..по-моему сначала в Большой Волге. Был правда ещё 83-й год, когда в порядке эксперимента летом по выходным экспрессам назначили остановок от Москвы до Лианозова, Орудьево, Запрудню и по-моему Мельдино

нет, не говорили. Да и брал билет на сайте аэрофлота.

Вечерняя - пустая, человек 50 в ней едет. Ибо к 17.45 с работы туда мало кто успеет.

Есть, но в неудобное время. При том, что питеравтовские автобусы ходят каждый час, а дыры между обычными электричками - до 8 часов, в т.ч. и летом, когда по выходным на кузнечных электричках хороший такой невывоз. При том, что по тем скоростям ласточка не нужна от слова совсем, вполне могли бы обойтись аэроэкспрессом.

И реально по шпунтиковым тарифам. Если до Дубны они не сильно выше обычной электрички (350 р. против 325-ти), то до Дмитрова и Вербилок - на стольник дороже

Не угадал. Там написано: "Спартаковская площадь". Просто "все знают", что высаживает пассажиров при следовании на ОРП автобус на этой же остановке.

Да ну! В Вербилках три пути - один останется, в Каналстрое - гораздо больше трёх. Ещё есть практически неиспользуемое Соревнование. Так что "потеряется" максимум Талдом. Другое дело, что я вот не уверен, что второй путь построят. Могут ограничиться разъездами Орудьево, Власово и Лебзино.

На остановке висит табличка с номером маршрута и конечным пунктом. Подходит к остановке автобус с этим номером маршрута. По умолчанию я знаю, куда он едет. А оказывается - не туда. Дурак в данном случае явно не дядя Петя... Ты думаешь, надо у водилы спрашивать: "Слы, чувак, ты меня не изнасилуешь, если я в автобус войду?".. Теперь я понимаю природу личностей, который прочитав название конечного пункта на табличке, всё равно лезут к водиле и спрашивают, доедет ли он до этой конечной... А последние случаи с изнасилованием в кустах были как раз в идущем по маршруту автобусе. Жертвы, когда в него садились, ничего не подозревали.

Этого не будет, т.к. электрифицировать участок Ожерелье - Елец собирались на переменном токе. Никто не мешает пригнать туда семивагонную ласточку, или сцепить их по две. А в моем случае подогнали восьмивагонную ЭТ2М, но заполнилась всё равно хорошо - с редкими стоячими.

Об одной конкретной компании - аэрофлоте (получавшей дотацию). Но другие, видя такой ценник, также повышали цену до 10 - 15 тыр за перелёт. Обзавелся тогда билетами весьма странно: вдруг за неделю появились рейсы "России" на боингах-747 типа по 6 тыр с носа.

Я последний раз был в Калининграде 2 года назад, когда никаких ласточек там не было. Поэтому не знаю. На сайте КлгППК есть тарифы для обычных поездов и для ласточек.

Значит, это была обычная ласточка, под 6000-м номером.

Я так понимаю, это были тарифы в бизнес-класс. А эконом был либо весь скуплен, либо в брони.

В Калининграде - как на Ленинградке: есть обычные ласточки, а есть скоростные.