igla

Брррр... Что собираются строить _над_ переходом Лихоборы - НАТИ? И ещё, если онисобирались вести СВХ по Космонавтов - Королева - вдоль ОЖД - по Валаамской и дальше с переходом в М11, то что тогда собрались строить вдоль МК МЖД между Владыкином и Ростокином?

Хорошо. А куда, в таком случае, идет главный ход СВХ возле НАТИ/Лихобор?

Меня год назад в Саранске заставили впихнуть рюкзак в калибратор. После того, как он туда не влез, заставили сдать в багаж. Я же вытащил из рюкзака сумку с ноутбуком и по новой положил его в калибратор. Влез (к дополнительному месту они претензий не имели), но регистратор сфоткал этот рюкзак в калибраторе на свой смартфон...

Много _чего_ другого? То есть, МТППК выдает книжек больше, чем ЦППК, поэтому у первых они окупаются, а у вторых - нет?

В таком случае, где этот главный ход СВХ примкнет к существующей Большой Академической улице, которую я и считал главным ходом СВХ?

Как это нет? Только вчера летел - были

Путепровода откуда куда?

Совершенно верно. А в случае с МЦК ты первые 15 минут тратишь на добор до платформы ШЭ, ожидание поезда и посадку в него, а ещё через 15 минут ты будешь где? Правильно, на Дубровке, откуда до Лужников ещё 15 минут

...ты полагаешь, себестоимость производства книжки больше 45 р., за которые её продают? "Шо характерно", МТППК продает свои книжки по 30 р (в 1,5 раза дешевле), при этом выпускает их трижды в год, но не скулит, как это убыточно... Последний раз эти "почти никто" раскупили эти книжки (той же Ярославки) примерно за неделю. На самом деле, до хрена народу ходит с кнопочными телефонами, либо вообще без таковых, вот они и пользуются книжками.

Скорее всего нет. Но раньше без неё обходились - что мешает теперь?

Ничего удивительного: вагон-то длиннее! Соответственно. 11-вагонная иволга длиннее 11-вагонной ЭДхи типа на 12 метров, вот и не влезает. Впрочем, особого криминала тут нет, бо двери у иволг расположены далеко от торцов. Поэтому первый вагон протягиваем кабиной за платформу - последний дверью на платформу влезет

...то до Спортивной через кольцо будет 30 минут. А на 15-й минуте ты уже будешь между Добрынинской и Октябрьской.

Меня спросили про Электрозаводскую - я ответил. Через Новую проще, пока на "Авиамоторной" не начал выходить. И вот там выясняется, что Выхино намного удобнее. Раньше эта пробка перед Садоводом начиналась ещё в Марьине

Обращайся в ЦППК. Скажу лишь, что в прошлом году книжки выпустили только в мае и очень маленьким тиражом, я половину вокзалов не собрал - раскупили меньше, чем за неделю. ЗЫ. И добро пожаловать на Ленинградский вокзал - вот там всё есть.

А как нонче с пробками на Верхних полях? Может оказаться, что через Котельники сильно быстрее

Всё логично и ожидаемо, за исключением маршрута К-176: искренне не понимаю, чего обкомовские за него вступились? В область он залезает совсем чуть-чуть - съехал с моста и вот он мегаларёк. Кроме него там ничего нет - ни жилья, ни предприятий (они по другую сторону моста, но уже в Питере). Ну и это конечно: То, что журналюги на этом бобике никогда не ездили - это полбеды, он они бы хоть на карту бы посмотрели, прежде чем писать такое. (Для москвичей: это всё равно, что после продления А449 до Преображенки, "...жители Южного Измайлова и Перова не будут ездить до метро "Черкизовская")

Эти люди экономят прежде всего свое время. Например, с Октябрьской площади, которая ни разу не ЮВ Москвы, до Люберец через Выхино на 15 минут быстрее, чем через Электрозаводскую.

Ремонт пятилетней давности был некачественным? ...а тут ещё позже ковырялись... ... и тут...

В выходные интервал тоже стал 4/8.

Не ты один. Те, кто это писал, тоже не знают

Более чем. Вот эстакаду там забабахать не выйдет Нет. Никто не мешает строить новый путь рядом со старыми - ты у себя на Киевке это можешь наблюдать с 3-м путём между Солнечной и Апрелевкой. Хотя конечно во время переключения движения не будет. Но это одни выходные, если по уму сделать Там всё прекрасно делается на месте подъездных путей бывшего комбината "Правда"

Ну как у это "свислочи" с населенностью было? В деревнях "магазинная" часть почты очень даже востребована. Другое дело, что чуваки тупо не смогли развести городские почтовые отделения с деревенскими. Но уж пусть лучше так, чем никак.

Вообще-то в Белокаменной есть свои пути отстоя (в сторону Ростокина как раз), и они с нового графика используются для отстоя ласточек - 4 состава что ли.

А у 1787 ранды не отбирали ничего?

Угу. Сейчас номер 25 дали гродненскому поезду, в прошлом году существовавшему в виде прицепок.