igla

Собсна да. если при регулярной и стабильной работе Б поток начнёт расти, тогда и стоит задуматься о трамвае.

вариант 1-й - просто послать: "я к тебе в телефон не лезу!". Вариант 2-й - более иезуитский: заранее скропать фуфельную смску с переводом, которую и показать.

...сижу с рожей кирпичом: "Я перевёл, деньги списались! Тебе не пришли? Ничего не знаю!"

Дык пазики там, НЯП - далеко не всё. Есть и другая мелочь. Ну и раз ползущий как на свои похороны трамвай пользуется спросом, значит, в отличии от, скажем, дореформенной Твери, в пазики влезают не все.

Поскольку оплата переводом, мягко говоря, незаконна, в отличии от проезда бесплатно в случае неработающего терминала, то можно и спектакль устроить. Даже с "мальчиками по вызову"

Был Всё понятно Учи матчасть...

Ну надо заметить, соотношение сидячих мест в номерном к "москве" - не 2,5, как у ЭДхи к иволге. Да и длительность поездки в метро меньше, чем в электричке.

Я уже спрашивал, повторю: что будет, если пообещать перевести и не перевести?

Нет там никакой перспективы: на ремонт трамвайных путей надо 8 ярдов - у горкома есть 3 и долги, т.е. трёх тоже нет. Вот собсна и всё. Про развитие горкомовские даже не заикаются, а приглашение НИИАТовцев - так, имитация бурной деятельности.

В 91-м, когда метро до "Отрадного" продлили. Тогда же сдали в 3 АП и 152-й (а через пару месяцев его отменили), тем самым убрав полностью 4 АП с диспетчерской в Сокольниках.

нарезка мне не нужна, а без нарезки в сельмагах Питера батоны продавать не принято. На хлебозаводе есть, но тоже по 55 - 60 р. за батон. В москве же батон высшего сорта в нарезке будет стоить максимум 35 р. за 400 г Вот в Химках мне вообще искать не пришлось

...но не за 650 (с теми же узбеками, кстати)

Можно, но лучше сидя. И когда такое изо дня в день, то ну его в пень, это МЦД

Гонево. В 80-е годы прошлого века у ещё 516-го были остановки, по крайней мере, на депо Русакова, Халутринской, "Севастополе" и "Локомотиве". Преображенская пл. вроде бы тоже была, но тут не уверен, надо в справочники посмотреть.

Да. Но в Химках аервая попавшаяся иакая парикмахерская берет 400 р. А так, в Москве имеются сетевые парикмахерские с узбеками, где стригут за 150, но их искать надо. А вот если не искать, то будет 400. А в Питере - 650. При этом, рбласть не канает: в Мурине те же 650 - 750 р. Для москвича такие цены дикие: разве что на хлеб в пекарнях. Батон дороже 30 р. уже дорогой. А "намного дешевле" - это от 13 до 18 р. за 400-граммовый (а не 230 - 300, как в питерских сетевых магазинах) батон

Это когда именно? Чего-чего-чего-чего????

...потому что большинство пассажиров не отличит сходу эти ЭД4М от сам-знаешь-чего. С иволгами такое не прокатит Считай, что никак... Ну сейчас-то его нигде нет А так, был в районе 7.30 - 8 утра на Люберцах и Ухтомской

не выйдет: во-первых, их эксплуатация обходится дороже ЭДхи. а во-вторых, и в-основных, у них нет выхода на низкие платформы. Идея с МЦК удачнее, но попробуй поменяй там ласточки на иволги - какой вой подымется! Это было бы оправдано только на направлениях с регулярным невывозом в часы "пик", а именно Ярославке и Казанке. Но Ярославку умаслили 5-м путём, а на Казанку идёт МЦД-3, на которой пегас пообещал не допустить работу иволг.

459-й вроде социал. А значит, правило "не работает терминал = вези на халяву" должно действовать. ЗЫ. А что будет, если пообещать водиле перевести и не перевести ни хрена?

разве? Они там все с завода, и, кстати, двухдверные. В Москве таких нет. Это зависит, за чем ты туда ехал. В Твери в центре оставлен практически нетронутым дореволюционный архитектурный ансамбль, чего в Торжке и близко нет. Хотя вот церквей в Торжке больше, заброшенных по большей части. А вот что интересного ты нашёл в отутюженном войной Ржеве, который, в отличии от Минска и Харькова, застраивался не сразу после войны, а через 15 лет, т.е. сразу хрущёвками - ума не приложу.

За счет федерального бюджета, если мне не изменяет склероз.

У белорусов официальный рабочий день, за 8-е число. Предположу, что многие 31 декабря отрабатывают.

Иволги куда денем? На Ленинградке-то исчезла (теперь проблема мяса в тверских ласточках), но мы про савёл. Так вот, я последние пять лет спокойно садился в савёловскую электричку в Хлебникове в субботу утром, да ещё и занимал сидячее место. если экстраполировать ситуацию на условный 1999-й год, я бы в неё просто не влез, а идущая перед ней дмитровская/икшинская позволила бв мне прилично ехать до Дмитрова, или Икши соответственно. А дальше - на одной ноге до Власова.

иволга спроектирована так ублюдочно, что сидячих мест там не будет хватать почти никогда. Впрочем, перепроектировать салоны и доставить недостающие лавки никогда не поздно.

Вот с ближними теперь проблем вроде бы не стало.