igla

Гонево. Пластмассовую лавку легче отмыть, чем лавку из кожзама. А плюшевую - вообще невозможно. Впрочем, ЭТ-хи с плюшевыми лавками уже все сдали в Питер, да и с пластмассовыми - по большей части, тоже: в московском графике торжков с пластмассовыми лавками аж целых пять штук осталось на тринадцать "ЭТшных" маршрутов.

А, то есть надо ещё и переустроить всю Москву-Казанскую, поменяв местами дальний и пригородный парки? Но тогда как ПДСы будут на Николаевку попадать? Тема сисек почему в Раме трамваи засраны, а в соседней Курве - нет, не раскрыта... Вот я и говорю, что ПИД своей реконструкцией участка Ожерелье - Елец под пассажирское движение фигнёй занимается: надо наоборот груза туда убрать. И строить второй путь от Узунова до Богоявленска. А на участке Узуново - Рыбное второй путь и вовсе был предусмотрен проектом. Более того, примерно на трети линии его даже построили, а потом разобрали... Проблему, мешающую этому я уже описал. Решения её нет. По крайней мере, пока. Не так страшна ЭТ2М, как её малюют - раменские ЭДхи намного страшнее. Да и остались они только на тверских и конаковских маршрутах, коих меньше половины.

Вогулу нужны километры метро, чтобы продемонстрировать решение транспортных проблем москвичей Их на МЦД, правда, хорошо если 20% наберётся, но главное проорать, а кого оно на самом деле возит - не суть важно...

Ты будешь смеяться, но сейчас и Ленинградка этому удовлетворяет.

Проще ПИДу послать вогула с эстонцем с их МЦД... Я не знаю, жив ли он ещё. Дело 20 лет назад было А с вокзала на Митьковку как поедут (я тоже зануда есличо ))))? Худшее депо на ОЖД считалось Разумеется. Но у раменских ЭД-х уже тоже как минимум по паре КР-1 есть, а многие уже и до КР-2 добегались. С такой нет, но за 2 часа в пути вполне можно напихать, если убрать все груза на Павелецкий ход.

По регламенту при смене направления движения электропоезда, бригада обязана провести беглый осмотр состава, на что уходит по минуте на вагон "Скрещивание - это козла с овцой, а на ж.д. - скрещение" (наш препод по УЭР). Второй главный путь над тоннелем не получится завернуть на Митьковскую ветку - см. спутниковые снимки На Ленинградке 20 лет назад условия были более щадящие, чем на Казанке сегодня? Ну тут спрос формирует предложение: напихаешь ласточек каждый час, как в Тверь - и вдруг они все окажутся заполненными, бо бОльший процент туляков/рязанцев начнет кататься в Москву на работу

Во-первых, смена направления - это не пара минут, а 11 как минимум (по минуте на вагон), во-вторых, с пригородных путей Казанского вокзала невозможно попасть на Николаевку без дополнительных манёвров, а в-третьих, даже если и врезать недостающие стрелки, то враждебность такого маршрута для всего остального никуда не денется. В Раме их засрали донельзя. Куровские ЭР2Р куда приличнее выглядят, даже те, которые когда-то в Москве-Октябрьской жили. Лечится сменой руководства Раменского.

Пока не придумано решение, как завернуть с 1 и 2 главных путей на Казанке на Митьковскую ветку. Если разветвление в тоннеле построить не получится, то придётся решать, куда заворачивать большинство поездов. Никакие 6 на 6 не получатся.

Что, даже при наличии прямого билета Москва - Узуново заставляли? Прям чудеса какие-то! Нигде не видел милицию в составе платформенных кордонов. Максимум ЧОПовцы, которых в 99% случаев даже посылать не надо было - просто идёшь мимо них с рожей кирпичом и всё.

Не один хрен - пересаживаться по Кашире, или по Жилёву?

А в Венгрии вроде тоже только постоянка

Почему нет? Я не слышал про закон, обязывающий всех продавцов/поставщиков товаров и услуг принимать безнал.

Нет его только на перегоне Выша - Морсово, ну и на перегоне Свеженькая - Выша оно условно-пассажирское

Через Кунгур они тоже отнюдь не гоняют...

Думаю, то же самое: посмотри на остановки голутвинских рэксов. Да, со 113 километра можно будет уехать не каждый час, а каждые три часа, зато большинство людей сэкономят по полчаса времени при поездке из Голутвина в Москву. Обломаешься: жалобами завалят. С Узуновом и Волоколамском пробовали - не прокатило.

Ты не понял. Ставить укаждостолбные зелёные под обгон рэксами. По "окнам" - сплошь и рядом. А постоянно - например последняя рязанская в 17.00 из Рязани пропускает ПДСы по Пескам. На треть дороже: 555 рваных против 419-ти. Почему отсутствие? Альтернативы ходят каждые два часа, а между Завидовом и Клином (самый пустой участок) везут по 20 человек в вагоне. В ласточках народу гораздо больше. Можно подумать, из Москвы в Софрино альтернатива есть. Да и в Пушкино, если сравнить количество пассажиров, перевозимых 451-м и 509-м с количеством пассажиров, перевозимых электричками, это будет ни о чём. Тем не менее, за 1.55 такой рэкс проезжает без особого напряга.

Если по линии ходит бешеный поезд с высокой скоростью, то проблема не со скоростями, а прежде всего с грузовыми поездами, съём которых от перевода всех пассажирских поездов в бешеные станет критическим. Ну практически: чтобы пассажирские не мешали грузам на Казанском ходу. Тут ещё прикол в том, что грузопереревозку отправитель оплачивает по наикратчайшему маршруту между станциями, а с пассажира можно драть за все ему ненужные крюки, которые проедет поезд.

А почему бы и нет? Так и не был пущен из-за ковида...

Ну с другой стороны, надо ещё посчитать, что там выгоднее: 11-вагонная ЭДха, или 5-вагонная ласточка.

А почему бы и нет? Под обгон ПДСов ставят же... Кроме того, можно голутвинские зелёные подсократить, заменив их на шпунтики. Тогда никого обгонять и не придётся. Аналогично кстати можно заполнить пушкинские шпунтики-воздуховозы, продлив из в Загорск.

...а за тверские ласточки чо-та платят... Может просто пускать шпутники до Голутвина раз в час?

Розетки, кондеи и биогоршки - это и есть "развиваться". Ну а то, что едут полтора суток - дык быстрее никто и не обещал...

Есть, или уже "была"? ..и внешним видом, и чеками...

...а конкурс был... То есть, будут снова закрывать?

Ни хрена там нет. Даже остановку городских маршруток до вокзала в Минводах девочка в справочном не смогла показать. Она вообще была не в курсе, что в её аэропорту бывает какое-то рейсовое сообщение, и предлагала вызвать такси. На самом деле есть рейсы из Кисловодска до Минвод, заезжающие в аэропорт, но только для высадки. Уехать из аэропорта так не получится. Ну если уж на то пошло, вокзал в Пятигорске тоже находится не возле санаториев, и всё равно потом надо на чём-то ехать, особенно с большим количеством багажа. Но это легче, чем из аэропорта.